简介：摘要：基于简化的保险杠横梁和吸能盒三维模型，成功构建了一个有限元模型，为后续保险杠吸能性能分析奠定基础。

简介：摘要：随着汽车行业的发展，人们对于汽车品质的要求也相应变得越来越高。汽车市场个性化消费理念的不断增强，全球汽车行业已经开始迈入大规模定制时代，这必然对汽车整车厂的市场响应能力提出了更多的要求和挑战。因此，研究保险杠本体材料应用具有重要意义。下面笔者就对此展开探讨。

简介：江阴模塑集团董事长曹明芳在媒体眼中“好像是从火星来的，不爱抛头露面，沉默寡言、内向甚至害羞，却极度专业”；这几年逐渐接过父亲帅印的儿子曹克波，在德国学习十几年，因此一改父辈低调内敛的处事风格，显得“洋派”十足。

简介：由长春力得汽车工程塑料制品有限公司孙力达研发的一种保险杠涂装废漆处理装置，属于环保技术领域，它采用吸附槽、处理槽、出水管、回水管、液体泵、检测器、凝聚剂进管、絮凝剂进管和中和剂进管构成，出水管两端分别连接吸附槽和处理槽，回水管两端分别连接吸附槽和处理槽，在回水管上装有液体泵，处理槽壁上装有检测器，处理槽上部装有凝聚剂进管、絮凝剂进管和中和剂进管。

简介：[摘要 ] 本文简要介绍保险杠套色喷涂工艺，并结合实际产品生产经验，针对我司喷涂保险杠过程中贴膜过后出现脱落、翻起的现象，喷漆过程中导致渗漆、分色线不清晰等情况，通过质量技术攻关形成的标准化的规范化成果进行总结，为保险杠产品在粘贴遮蔽膜操作规范提供借鉴。

简介：摘要汽车保险杠不仅是汽车安全防护装置，满足空气动力性能件，还是汽车造型装饰协调的重要组成部分。保险杠设计有着较严格外部条件约束和复杂的内部结构关系，在具体的结构设计中，会遇到诸多因素制约。本文从保险杠的设计原则出发，对保险杠的结构优化设计进行总结探讨。

简介：摘要：当前形势下，受疫情及海外芯片供应等因素影响，国内汽车主机厂产量不稳定愈发显著，但新产品开发的脚步却不能停缓。而对于塑料保险杠外购件的供应商，却无法像汽车主机厂般一如既往地投入大量的人力物力去维持现阶段国内汽车前景不甚明朗的生产现状，不少汽车零部件供应商，出现了停产甚至破产的状况。为此，主机厂不得不探索，自身喷涂保险杠，以满足由于外界带来的不确定因素导致自身产量变动的需求。

简介：本文介绍了目前汽车保险杠的主要类型及其结构形式，并指出：先进的安全吸能型保险杠是汽车保险杠的主要发展方向。

简介：摘要分析了汽车前保总成检具对保险杠的的定位方式与检测方式，重点探讨常规的检具设计方案面对不断提升的产品要求所显露的局限，并探讨相关问题的解决方案，提供了一种实用的保险杠总成检具设计思路。

简介：摘要在世界汽车量逐步增加趋势的同时，制造业也实现了飞速发展，因此汽车保险杠的需求量也在不断攀升。本文重点分析的就是汽车保险杠的制造问题，结合着当前国家汽车市场的调查情况，明确汽车保险杠在质量方面存在的主要问题，结合着制造过程，探索出解决相关问题的应对方案。

简介：摘要： 在交通事故中，汽车前、后方碰撞概率最高。保险杠系统是汽车正面碰撞中主要的承受冲击和吸能零部件。因此，本文在分析保险杠系统结构、国内外研究现况的基础上，提出了保险杠系统碰撞性能研究的有效方法，对于提高汽车碰撞安全性有着非常重要的现实意义。

简介：文章通过在实际工作中积累的经验,对汽车保险杠设计开发过程中涉及的基本原则、选材、设计定位、安装和注塑工艺进行了探讨,希望能够给予同行业人员有意义的借鉴。

简介：利用计算机仿真方法研究汽车保险杠系统的耐撞性。在三维机械设计软件CATIA中建立整车及保险杠系统的三维CAD模型，并在HyperMesh软件中进行前处理，进而建立有限元模型；在PamCrash软件中进行碰撞过程仿真求解，将仿真结果与实车碰撞数据进行对比，验证了模型的正确性；最后进行保险杠系统低速碰撞过程仿真，通过仿真可预测出汽车保险杠系统发生碰撞时的位移和变形，为保险杠系统的设计改进提供参考。

简介：摘要：随着经济和各行各业的快速发展，随着轻型客车行业的发展，市场对客车前后保险杠的要求，不仅需要其承担吸收和缓冲外界撞击力、防护车身前后零部件的安全，同时在外观造型上，需要用来凸显整车核心外观面，展示车型外观设计风格，是整车造型是否美观的重要影响零部件。轻型客车保险杠一般由塑料保险杠、缓冲材料和横梁三部分组成，其中塑料保险杠的设计不仅要满足相关法规，同时还需要考虑整车造型布局、工艺可行性等方面的内容。本文主要介绍轻型客车塑料保险杠的设计流程及要点。

简介：随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置走向了革新的道路，保险杠除了有保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化和表亮化。为此，本文结合生产实践和实际应用，对于保险杠的表面喷涂，从它的发展、应用领域、涂层性能要求、涂装工艺等方面逐一进行阐述与探讨。

简介：摘要：随着我国经济社会的不断发展，我国境内的汽车数量，质量也开始有了非常大的提升。因此，人们对于汽车的要求也逐渐提高。这对于相关汽车企业而言既是机遇又是挑战。保险杠作为汽车的重要组件之一，也开始成为了人们挑选汽车时重要的考虑点之一。本文通过在实际工作中积累的经验，对汽车保险杠设计开发过程中涉及的基本原则、选材、设计定位、安装和注塑工艺进行了探讨。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的现代化建设水平也有了很大的提高。汽车保险杠是车身主要的安全防护部件，在汽车碰撞过程中，其对保护驾驶人员安全有重要作用。因此，汽车保险杠一直是汽车耐撞性设计的重点之一。汽车碰撞时，保险杠尽可能多地吸收碰撞能量，实现保险杠的轻量化是汽车保险杠优化设计的趋势。结合非线性拓扑优化方法和连续变厚度轧制技术对汽车保险杠横梁进行了耐撞性设计，并确定了保险杠的厚度分布。通过探索保险杠防撞横梁和吸能盒壁厚对其安全性能的影响，得到了两者的最佳组合方案，显著改善了保险杠性能。针对汽车保险杠轻量化设计的要求，设计了一种整体式碳纤维增强树脂基复合材料保险杠，并进行了优化求解。文献提出了一种利用铝合金吸能盒结构有限元模型优化其吸能特性的方法，并对该方法进行了实验验证。以上研究中，保险杠的仿真过程与实际情况相差较大，仿真结果误差较大，因此对其碰撞性能改善有一定影响。

简介：2000年经天津高新区管委会推荐天津市科威实业公司的“聚丙烯汽车保险杠及聚烯烃塑料涂料”申报了创新基金项目，获科技部中小企业创新基金无偿资助80万元。

简介：摘要随着经济的快速发展，人们生活水平得到提高，物质生活越来越好，汽车几乎成为了人们出行必备的交通工具。汽车后保险杠是汽车最重要的外观件之一，早期的汽车后保险杠采用金属制造，但现代的汽车后保险杠都采用塑料，由模具注射成型。塑料保险杠不但成本大大降低，缓冲性能好，比金属更具有弹性，更能吸收撞击力，而且可以自动回弹和自动修复。后保险杠外形尺寸大，结构复杂，外观要求很高，所以模具设计难度也非常高。

简介：摘要现代社会的发展，汽车已经成了人们出行必不可少的出行工具。道路交通的不断建设，完善也极大地促进汽车行业的发展，汽车出行越来越受到人们的喜欢。但是汽车导致的交通事故也在不断上升，造成了人员的伤亡，财产的损失，所以汽车的安全性能也在考验着汽车行业的发展。有很多事故是因为低俗碰撞而造成的，因此低速碰撞后的安全性能也成为现在人们考虑的重要因素之一，本文基于RCAR法规的改进研究，RCAR法规的要求，简要探析前保险杠吸能器的优化设计，以达到提高汽车低速碰撞的安全性能的结果。