简介:摘要:目的:分析探究输液室护士对老年患者静脉注射成功的实施策略。方法:选取2018年8月至2019年8月本院收治的120例老年静脉注射患者对照组,选取2019年8月至2020年8月本院收治的120例老年静脉注射患者观察组,对比分析输液室护士参与静脉注射专业培训前后的首次穿刺成功率以及临床护理满意度。结果:对照组患者静脉首次穿刺成功率(88.82%)显著低于观察组患者静脉首次穿刺成功率(98.26%);对照组患者临床护理满意度(85.00%)显著低于观察组患者临床护理满意度(97.50%)。结论:输液室护士通过学习掌握静脉注射操作技巧以后,可以减轻患者穿刺疼痛感,输液并发症发生率,提高患者临床治疗效果,值得输液室大力推广应用。
简介:摘要:在现代建筑工程中,钢筋混凝土结构得到了非常广泛的应用,钢筋作为一种特殊的建筑材料起着极其重要的作用。但是建筑用钢筋规格、形状复杂,钢厂生产的钢筋原料往往不能直接在工程上使用,需要根据设计图纸要求经过一定工艺过程的加工。随着国内建筑业的飞速发展,施工企业竞争加剧,施工成本逐渐透明化,而不断增加的人工费和材料费,导致建筑施工行业的利润空间严重压缩,各工序集成化发展渐成趋势。
简介:摘要:轻量化汽车车身、低油耗汽车燃油消耗和减少排放污染,将成为为汽车行业发展的核心.整车减重及轻量化,对轿车车身的减重起着举足轻重的作用,设计采用较轻质材料是车身减重的重要路径. 汽车轻量化可以直接降低油耗、减少废气排放,因此受到汽车行业的广泛关注;铝的密度为2.71g/cm3,接近钢密度的1/3(7.8g/cm3)。使用铝材可以减重在汽车上可以看到明显效果。欧洲美洲等国家在上个世纪1886年以来,便开始注重汽车的节能减排,以及铝合金材料在汽车轻量化上的重要作用。奥迪汽车在1994年制造出来的全球第一辆全铝车;1999年奥迪汽车公司成功生产出来,世界上首个辆量产的全铝车身轿车,其车身采用ASF技术(Aluminum Space Frame,全铝车身框架);在2002年奥迪汽车推出了第二代A8ASF车身,该技术在减轻整车及车身自重的同时,还提高了车身25%的整体结构刚性。在全球范围,2000-2009年欧盟平均车用铝量为123 kg,北美为148 kg,日本为118 kg。2015年,欧盟国家每辆车的用铝量达到180 kg。对比情况下,中国现阶段汽车用铝量远低于世界的平均水平。2010年,全球的平均车用铝量为112 kg,中国仅有99 kg。近些年来,随着中国本土汽车工业的发展,本土汽车用铝量逐年增加,铝合金制汽车零件的使用将会成为趋势。对于汽车B柱,一方面,其外形具有拉深深度深、形状复杂的特点,这使得板料在冲压成形过程中易发生开裂与褶皱现象;另一方面,作为车身框架的支撑和承载受力零件,其机械性能有较高要求,该文以某轿车B柱为对象,采用7075铝合金材料验证深拉伸工艺可行性与较高机械性能方案的可行性。
简介:摘要:现代科学技术的不断发展进步极大地推动了我国各行各业的生产力提升,从工业生产制造领域来讲,得益于工业技术的不断进步,我国金属材料与非金属材料成型技术和控制工程模具制造技术都有了很大的提升。但当下的材料成型与控制工程模具制造工艺技术作为工业生产制造领域的重要技术,其仍有很大的上升空间。通过科学合理的优化改善,势必能进一步强化此项技术,为我国工业生产制造领域整体水平的提升增添助力。
简介:摘要: 基于笔者多年的从业经验,本文介绍了双轴线旋转一次成型工艺的工作原理和使用范围,通过案例对其一次成型工艺进行了研究。