简介：为了缓解城市交通拥堵,建立以延误时间最短、停车次数最少为目标函数的非线性优化模型,用遗传算法进行计算求解.计算结果表明,所得的优化信号配时,降低了平均延误时间,减少了平均停车次数,提高了交叉口通行能力.

简介：摘要电网调度的主要任务是根据电网运行方式和工作的需要指挥变电运行人员进行倒闸操作，在电网发生事故的情况下指挥有关厂站人员进行电网事故处理，尽可能地保证电网的正常供电。电网调度工作是电力生产工作中的重中之重，搞好电网调度中的危险点预控工作，十分重要，本文就针对电网调度运行的事故处理与预防措施进行了简要探讨，仅供参考。

简介：摘要在电网调度工作中，安全风险最大，最容易导致责任事故的就是倒闸操作和事故处理，如何最大限度的降低安全风险，成为调度专业管理人员关注的重点。本文从电力调度安全管理的角度，结合“人”的因素，来简要阐明如何做好电力调度的安全操作与事故处理。

简介：在Biham等人提出的二维元胞自动机交通流模型基础上,建立了基于agent的二维元胞自动机城市交通流模型,该模型考虑了对外交通对城市交通流的影响。模拟了在存在对外交通概率情况下路网的结构对城市交通的影响.结果表明,较小的对外交通概率就会对城市交通状况产生较大的影响,在一定条件下适当增加中心车站的数量对城市交通状况有所改善。

简介：摘要随着我国社会经济的发展以及电力体制改革的不断深入，电力行业获得较大的发展。随之而来的是，人们对电力的需求量越来越大，对供电的质量要求也越来越高。变电站是电力供应系统中的重要组成部分，它直接影响了供电的质量。而在电力变电运行中，变电站无可避免地会出现损坏的现象。若不及时进行有效的处理，则会引发各种事故，从而严重影响了电力变电的正常运行。因此，对电力变电运行中的多发事故点及其控制措施进行分析已成为当前研究的重要课题。

简介：研究目的：创新要点：研究方法：重要结论：采用广义估计方程模型对存在时间相关件的事故频次数据进行建模，并与传统广义线性模型的估计效果进行对比。通过广义估计方程来考虑事故频次建模中数据的时间相关性，从而提高参数估计准确度以及模型预测精度。基于4年高速公路交通事故频次数据，建立考虑时间相关性的广义估计方程以及传统的广义线性模型，并采用统计指标对模型效果进行对比。1．事故频次数据样本最对预测精度影响很大；2．广义估引方程能够有效考虑事故频次数据中存住的时间相关性；3．广义估计方程的参数估计比传统广义线性模型史准确，且精度更高。

简介：以深圳市交通数据为基础,对交通拥堵情况进行了探究。首先,利用模糊综合评价模型定义拥堵指数,计算得出深圳市各关口的拥堵指数;然后,提出了潮汐车道和强制分流等交通管制措施,较好地解决了关口地区的交通拥堵问题;最后,使用最大流和堵塞流的相关理论,对关内外的道路进行合理扩容。

简介：摘要现代科学技术的不断创新和进步，促进变电设备提升自身的更新速度。从电力变电运行的实践情况来看，变电过程中往往会存在着一些多发事故点，影响到了变电运行的安全和效率，不利于电力工作的顺利进行。变电设备的检修和维护人员，需要对变电过程中的多发事故点进行全面的观察，对其发生的原因进行分析和总结，从而有效减少这些事故点的不利影响。针对变电运行过程中的多发事故点进行全面的控制和处理，将能够大幅度的减少风险的威胁。

简介：摘要变电运行维护是一项复杂性比较强的工作，其中倒闸操作是其中的关键性环节。目前变电运维误操作事故频发，为了减少事故的发生首先就要找出其中的原因，然后采取针对性的措施加以治理。

简介：摘要变电运行维护是一项复杂性比较强的工作，其中倒闸操作是其中的关键性环节。目前变电运维误操作事故频发，为了减少事故的发生首先就要找出其中的原因，然后采取针对性的措施加以治理。

简介：在NaSch模型的基础上,制订了超车规则,建立了双向两车道混合车辆的元胞自动机交通流模型。对模型中的转道概率和超车视距对交通流的影响进行了数值模拟,结果表明转道概率和超车视距对交通流有重要的影响。

简介：摘要近期220kV系统中发生了几起液压开关线圈烧毁事故，对系统造成很大的危害，本文详细的讲解了实际运行中的一起液压开关线圈烧毁事故，并就事故进行了分析并提出了对策。

简介：摘要近年来，我国轨道交通也取得了很大的发展，已经成为现代交通运输业最主要的组成部分，而随着科学信息技术的不断进步，现代的轨道交通监控系统也越来越信息化、智能化和自动化。基于此，本文就轨道交通自动化监控系统的发展进行分析讨论。

简介：结点有约束的网络是一类特殊的网络,如具有禁止通行限制信息的交通路网等,由于最短路径的求解是有后效性的,经典的Dijkstra算法等不能直接用来求解该问题,本文提出了一种结点有约束的交通网络最短路径建模方法,该方法所建模型为一般网络模型,可用任一传统高效的算法求其最短路径,从根本上降低了问题的复杂性,为很好地解决交通、通信等领域中的此类问题提供了有益的方法.

简介：摘要当前我国2/3的电力供应都是依靠火电厂，火力发电占据着大部分市场份额。由此可见火电厂的重要性，维护好火电厂的正常运行显得极为重要。只有维护好电力生产设备的正常运行才能保障居民生活用电和工业生产用电。保障火电厂的设备设施正常运行需要专业的技术人员进行操控，这样的人员便是集控运行人员。在诸多设备运行过程中，难免会发生一些或大或小的意外或事故，此时便需要集控运行人员必须具备良好的专业素质和一定工作经验，从容面对并解决相关问题，最大程度的降低火电厂运行中的能耗，所以说，提高火电厂相关工作人员的专业水平迫在眉睫。

简介：摘要随着城市的不断发展，地面交通压力是越来越大。为了更好的缓解城市交通压力，越来越多的城市进行了轨道交通建设。但是在城市轨道交通建设中，由于施工技术和施工管理方面的问题，导致出现了一些问题，所以加强城市轨道交通工程施工技术管理具有重要意义。基于此，本文就城市轨道交通的机电安装施工要点进行分析沟通。

简介：考虑一个受控制的交通网络,一类用户属于领导者,按照系统最优原则选择出行路径;另一类用户属于跟随者且具有不完全信息,按照Logit型随机用户平衡原则选择出行路径.建立了描述这种Stackelberg博弈下的混合平衡出行行为的变分不等式模型,给出了满足此种混合平衡的交通网络的效率损失上界,结果表明,效率损失上界与被研究的交通网络拓扑结构,交通需求及控制系数有关.

简介：研究了对于三车道的高速公路,自动驾驶汽车对混合交通流的通行能力及安全性的影响。引入变道欲望值、连续刹车率、空间速度方差和时间速度方差的概念,基于交通流元胞自动机模型,针对手动和自动驾驶2种汽车,建立了单向三车道的加减速和换道规则。选取6个评价参数,针对三车道模型,研究了随着自动驾驶汽车比例的增加,车道平均速度、平均速度的方差、交通密度、连续刹车率以及变道次数的变化情况。实验结果表明：在通行能力方面,当自动驾驶汽车的比例持续增加时,整个车道的平均速度、交通密度显著增加,从而大大提高了此交通网路中的通行能力;同时空间速度方差和时间速度方差会显著减少,说明整个交通流的平稳性增加了。在安全表现方面,当自动驾驶汽车的比例持续增加时,整个交通网路中的连续刹车率、变道次数先逐渐增加,然后逐渐减少,从而很好地刻画了安全性。最后分析了模型的优缺点,并指出了改进的方向。

简介：在NaSch模型的基础上,引入换道规则,建立了包含公交车在内的周期边界条件下双车道混合车辆交通流模型。分别模拟了公交车在平常期和高峰期及停靠时间对双车道混合交通流的影响。

简介：主要考虑下面的交通模型的行波解的渐近稳定性．{vt-ux=0ut＋p（v）x=1/ε（f（v）-u）＋μuxx其中初始值为（v,u）（x,0）=（v0（x）,u0（x））→（v±,u±）,v±〉0,asx→±∞在允许流函数，不是凹函数以及初始值在无穷远处的极限不满足平衡方程的条件下，我们得到了稳定性定理．证明的方法主要是通过构造一对误差函数以及运用加权能量估计办法．