简介：内容摘要：本文主要对中国台湾地区电梯合格评定体系进行了介绍，详细介绍了其产品质量认证模式、具体做法、检查步骤等，台湾地区在电梯合格评定方面较大陆有一定的简化，与大陆最大的不同在于，由大陆出口到台湾市场的电梯，不需要经过类似于大陆的型式试验检查，只需要符合CNS的标准和检查机构的竣工检查要求。从整体上分析，台湾地区的电梯密度和人均电梯拥有量已经很高，电梯产业趋于饱和，但是台湾地区电梯产业依然存在很多的机遇，由于电梯总量比较大，需要更新换代和改造的电梯也势必会很多，大陆电梯制造和服务厂商如能了解和掌握台湾地区电梯合格评定体系，深化一带一路“走出去”战略，必然可进入台湾地区电梯市场闯出“一片天地”。

简介：为配合中国台湾＂《海岸法》（草案）＂的保护区及防护区的划设,中国台湾新竹县接受中国台湾＂内政部营建署＂的补助,委托中华大学调查新竹县海岸动物相的分布。这个地区的动物是由哺乳纲、鸟纲、两栖纲、爬行纲、蛛形纲、条鳍鱼纲、昆虫纲、软甲纲、颚足纲、双壳纲、腹足纲的动物分布形成。采用快速评估法,计算Shannon-Wiener多样性指数（歧异度指数）并进行分析,求得克利金法推估的套图共计24张,包括各纲及汇总后的动物多样性图,以夏、秋两季呈现。研究区中共有11纲、41目、127科、245种动物,其中以竹北原生林生物多样性最高,竹北原生林中共计有8纲、29目、86科、137种动物。

简介：本文论述了１９９４年９月１６日台湾海峡７．３级地震对中国地震大趋势所产生的可能影响。作者认为，这次地震应属于中国大陆板内地震，它可能标志着中国大陆及边邻地区７级以上地震从本世纪以来第五活动期（起始于１９８８年）的相对平静时段转入活跃时段并可能步入高潮。它打破了近十年来中国大陆７级地震只分布于青藏块体的格局，但并不意味着本期主体活动区（青藏块体及边邻）的改变；同时，这次地震标志着东南沿海地区进入新的地震活跃幕；台湾地区７级地震活动也将增强。

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简介：本文根据1971-1998年福建台网地震资料,分析了台湾海峡南部与台湾东部区城中、强地震活动在时、空、强方面分布的相关性。

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简介：本文根据笔者参加1998年7月于台北市召开的第五届《西太平洋地球物理会议》所了解和得到的最新资料,翻译、整理编写而成,供大陆同行研究我国台湾地区地震活动和开展两岸地震科技合作和学术交流参考。

简介：利用航空摄影测量方法，讨论台风暴雨对台湾的砾岩地形的冲蚀作用；利用航空数值模型的量化比对地表的冲蚀作用力．研究结果显示，台风暴雨的巨大冲蚀力量，对砾岩地表的冲刷与搬运，具有极大的影响．3个时期（1991、1998、2002年）精度达2m的航空照片判读，都显示火炎山地区的地貌，受到公元2001年的桃芝与纳莉台风的影响，有非常大的改变．在1998和2002年之间，2号子集水区下游也呈现河道堆积的现象，厚度达5—6m．这些变迁也是桃芝台风与纳莉台风所带来的影响．

简介：本文介绍海温与台湾地区7级地震的关系,表明海温异常具有预报意义。同时着重分析了1999年9月21日台湾地震前的海温异常特征。本人据此在1998年的年度会商中提出了预报意见。

简介：通过对1991-2011年福建省内3小时雨量大于100mm的台风突发性大暴雨的个例分析，探讨台湾及台湾海峡的地形因素对台风突发性大暴雨发生的影响作用，总结出“南风加强型”、“气流交汇型”和“东风加强型”三种有利台风突发性大暴雨的环境形势场。通过对“南玛都”、“龙王”台风突发性大暴雨的典型个例的综合分析和数值模拟试验，初步揭示台湾岛及台湾海峡地形对福建沿海台风突发性大暴雨产生和影响的机制。

简介：本文通过对1999年9月21日台湾南投76级强震前电磁辐射变化特征的分析,进一步探讨了电磁辐射在短临预报中的作用,同时给出了初步判断震中位置的方法

简介：对台湾关渡自然公园的湿地环境教育现状进行分析,总结出关渡自然公园环境教育方案发展的条件,重点介绍了该公园湿地环境教育方案的具体设计,分析其受众、内涵、主题等。关渡自然公园环境教育的受众主要包括政府机关人员、学校师生、亲子家庭、普通游客以及各类非政府组织。结合当地资源现状和目标人群,重新定义了环境教育的内涵——觉知、知识、环境伦理、活动技能和环境行动,设定了5个教育主题——何谓湿地、湿地生态、湿地功能、湿地与人、湿地威胁与保护,环境教育方案始终围绕这5个主题针对具体的受众人群进行设计。通过对台湾关渡自然公园湿地环境教育的研究,反思了当前中国其它地区湿地环境教育的不足,提出了未来的工作重点：环境教育内容应该多样化;教育方案要提高创新性和参与性;湿地环境教育要因材施教;积极拓宽资金来源渠道;鼓励志愿者参与环境教育。

简介：本文采用地震学方法,分析了台湾南投“9·21”地震。结果表明震前存在孕震空区和地震活动性参数异常变化

简介：在台湾环岛游共八天,最佩服的就是人性化服务。我们乘坐的大客,是很新很舒服的。据导游说,给大陆游客配的大巴,一般行驶不超过三年。车上很干净,也漂亮。车共两层。第一层存行李,第二层载客。大巴上只有一名司机,每天早晚两次司机跪在底层里面给大家存、取行李箱,轻拿轻放,很是敬业。有几次旅客中途要从行李箱里取东西,司机爬进去一个一个的捣腾,很是费事,他一句怨言也没有。

简介：本文通过分析南投、台中地震的波形记录及各定位参数,总结出该地区的震相特征和各台的震级情况,结合地震速报的规程,提出了对这两个地区地震速报的建议。

简介：海岸阶地的形成通常是海准面变动、地壳变动或两者共同作用之结果．研究海阶不仅可印证推论古气候、往昔海准面变化及地壳变动状况，更可藉以了解各区域间变动的差异，全盘了解大地构造的意义，而且小规模的海阶变动，时常与地震活动伴生，因此，研究海阶更可作为判读地震周期的依据之一，所以，世界各地位于地壳活动带的国家对于海阶的型态与演育过程均作详细的调查及研究．本研究以淡水河以南至大安溪以北之海阶作为研究范围，发现台湾西北部位于观音山北部沿海、新竹山子顶沿海、客雅溪口南岸、后龙溪口南岸等4个地区，都有零星的海阶分布．经过阶地分布、地形特征与阶序对比，并利用世界海阶对比基图求出该地区的地壳隆升率与海阶可能形成的年代，藉以了解各区域间变动的差异．台湾西北部海岸地区的海阶大致上可划分为高位及低位2群阶：也，高位海阶分布的高度在15～275m之间，阶面覆盖着红壤层，为晚更新世时所造成；低位海阶分布的范围与高度较小，在海滩与高位阶地末端阶崖之间，沿着海岸成带状分布，阶面无红壤掩覆，海拔大多在10m以下．低位海阶构成的物质多以砾石及砂为主，属全新世海阶，即第四纪最后一次冰期结束后，近1万年以来全球高海水位时期所形成．利用海阶对比基图与已有的定年数据，辅以地形地貌及堆积物特征比较，获得各段阶地之平均隆升率，观音山北部沿海、客雅溪口南岸、后龙溪口南岸3个地区，经过比对，分别是2．1mm／a、2．2mm／a、2．15mm／a，数值相近，显示该区之地盘隆升率及海准面变动状况大致相同；仅新竹山子顶沿海地盘隆升率较小，为1．4mm／a．此表示，台湾岛的海阶变化不仅受到海准面变动的影响，尚受到区域性地壳隆升的控制．