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  • 简介:介绍了一种涡扇加力燃烧室模型混合扩压器流场的测量方法,并对测量结果及其测量方法进行了讨论分析。研究结果表明:(1)采用带热电偶的全方位校准五孔探针,完全可以满足工程上定量测量流场的要求,具有较高的工程实用价值;(2)针对加力燃烧室混合扩压器的一些流动特点,建议五孔探针测压孔孔径不小于0.5mm,校准速度范围λ=0.1-0.4,角度范围α=-15°-+15°,β=-50°-+50°。

  • 标签: 航空发动机 加力燃烧室 流场测量 混合扩压器
  • 简介:宏微观双尺度弹塑性模型通过宏微观联系因子获得微观尺度上的塑性应变,它是探讨高周疲劳损伤累积及其破坏机理的有效理论方法。本文基于双尺度弹塑性模型基本理论,研究了宏观载荷作用下具有塑性强化机制的微观应力应变演变规律,编写程序算法实现了比例混合塑性强化微观应力应变滞回曲线的求解。利用有限元软件Abaqus建立了实体模型,通过弹塑性分析获得相应的应力应变及其等效应力应变滞回曲线。对比有限元与本文算法结果,校核了双尺度模型算法的有效性。

  • 标签: 宏微观双尺度模型 线性混合塑性强化 有限元模型 算法程序 滞回曲线
  • 简介:采用MBD(ModelBasedDefinition)技术,以Pro/E和Intralink为协同设计平台,首次实现了液体火箭发动机的全数字化模型设计。通过将设计、工艺、材料和制造等相关信息包含在模型中,并将模型电子分发下厂,实现了用MBD模型完全取代传统研制模式中的二图纸;同时基于MBD模型实现了仿真和装配过程分析,减少了方案反复。结果表明采用MBD技术的模型设计可显著提高产品研制效率,并为数字化制造奠定了坚实基础。

  • 标签: MBD 液体火箭发动机 三维模型 协同设计 三维仿真
  • 简介:采用封闭腔理论算法,利用矢量喷管的内流场数值计算结果,对轴对称矢量喷管的壁温分布进行了数值计算。计算结果表明,在非矢量状态,喷管同一轴向位置处的周向壁温基本相同,壁温分布可按一处理。在矢量状态,喷管同一轴向位置处的周向壁温相对差值达15%,壁温分布呈现复杂的形式,必须采用计算方法计算壁温分布;喷管扩张段壁温明显高于非矢量状态,所开发的计算方法和程序既可用于轴对称矢量喷管的工程设计,也可为试验验证提供理论依据。

  • 标签: 轴对称矢量喷管 传热 数值计算 壁温
  • 简介:系统地研究了采用四步法1×1方型编织工艺编织的预制件及其增强的复合材料的细观结构。根据编织过程中携纱器的运动轨迹特点,将预制件划分为个不同的区域,分别定义了不同的控制体积单元,识别了预制件的种局部单胞模型,分析了预制件的纱线构造,并导出了编织结构参数之间的关系,同时给出编织复合材料的设计方法。主要的编织结构参数包括试件的外形尺寸、主体纱行数和列数,个区域各自所占的体积百分比、编织纱线的细度、纱线填充因子、纤维体积含量、编织角以及编织花节长度。

  • 标签: 三维编织复合材料 细观结构 单胞模型 携纱器 运动轨迹 纺织复合材料
  • 简介:为研究时序效应对多级涡轮效率的影响,采用课题组自主研发的CFD计算软件NUAA-Tur-bo,对GE公司高效节能发动机两级高压涡轮进行了非定常数值模拟。其中,边界条件的设置采用了相位延迟方法。计算结果表明,涡轮性能参数计算结果与实验数据基本吻合。先后验证了二时序效应、时序效应对涡轮流场的影响,并利用非定常计算结果进行了分析。证实应用时序效应,可改变第一级转子叶片尾迹在第二级转子叶片前缘的相对位置,以及第二级转子叶片不同叶高处吸力面尾缘的附面层流动,最终能够提高涡轮效率。

  • 标签: 高压涡轮 非定常计算 相位延迟法 弯曲叶片 三维时序效应
  • 简介:超声速进气道是固体火箭冲压发动机至关重要的部件之一,直接影响燃烧室的燃烧及发动机性能。基于N-S方程、标准k-ε双方程湍流模型,利用FLUENT软件对某型固体火箭冲压发动机楔形超声速进气道内外流场进行了数值模拟。计算得到了超声速进气道在飞行马赫数为Ma=3.5的情况下的流场性能。并在相同马赫数下,研究了等比压缩和攻角条件下的进气道流场的分布情况。模拟结果表明:进气道的总压恢复系数和流量系数等性能指标受到攻角的影响而发生变化。

  • 标签: 固体火箭冲压发动机 进气道 模拟仿真 攻角 缩比
  • 简介:以Isight为优化平台,通过集成造型程序、CFD计算程序与多岛遗传算法,搭建了一套造型优化设计系统。以高效高负荷多级轴流压气机的前两级为研究对象,针对第一级静子根区存在的角区分离,对其50%叶高以下的3个主要叶片造型控制参数的径向分布形式进行了优化。结果表明:优化叶型有效削弱了第一级静子的角区分离,根部区域的总压恢复系数最大增加了1.8%,且改善了级间匹配,提高了压气机效率。

  • 标签: 航空发动机 轴流压气机 三维造型 数值优化 遗传算法 级匹配
  • 简介:本文论述了对大弯度可控扩散叶型叶栅流场进行的试验研究情况,试验中利用小型五孔探针测量了栅后两个截面全叶展的气流参数。在叶片表面沿展向开4排孔测量了不同叶高处表面压力分布,并对端壁进行了流动显示,通过试验了解了叶栅流动和通道涡的情况以及叶型负荷、叶栅损失与气流转折角的展向分布规律,此项工作的目的是为研究第二代可控扩散叶型作技术储备。

  • 标签: 轴流式压气机 可控扩散叶型 三维流动 气流参数 压力分布 风洞试验
  • 简介:通过单向拉伸试验和点弯曲试验,从宏观角度研究了编织复合材料的力学行为。研究选用了两种增强纤维、两种编织角、两种纤维体积含量等不同工艺参数所组成的16组试样,进行力学性能试验,探寻编织工艺参数与力学性能之间的关系,确定适合于编织复合材料的力学性能试验方法。

  • 标签: 编织复合材料 性能试验 力学性能 航空材料
  • 简介:进一步发展了非定常雷诺平均N—S方程求解程序,并基于影响系数法对种不同振犁下的涡轮振荡叶片绕流问题进行了数值模拟研究。数值模拟结果表明,所发展的程序对振荡叶栅流动模拟具有较好的精度;振型对振荡叶栅内部非定常流动以及叶片表面的非定常气动力有着较为重要的影响,其中叶片运动导致叶栅各通道中流量的再分配以及出口气流角的变化等对叶片的负荷分布会产生较为显著的影响。

  • 标签: 振荡叶栅 非定常流动 振型 数值模拟
  • 简介:利用CFD软件CFX-TASCflow对具有试验数据的跨声速HTA涡轮导向器流场进行了计算,结果表明,计算的叶面等熵马赫数分布和出口气流角与试验值吻合良好;而计算的总压恢复系数与试验数据存在一定的差别.

  • 标签: 涡轮导向器 三维流场 计算 HTA涡轮 跨声速流动 N-S方程
  • 简介:提出了热阻元应用体元建模的设计方法,对于边界节点数据以边界单元材料输入其控制信息,进而通过边界单元的节点号排序并缩聚成边界节点信息,同时确定了相应的时间函数曲线的输入方式。该系统是应用MicrosoftDeveloPerStudio之VC++6软件平台来实现的。

  • 标签: 网格自动生成 温度场分析 热阻元 飞机 结构分析 后置处理系统
  • 简介:介绍了根据CATIA软件对VBA的支持,利用VisualBasic语言开发试验设备库的方法,弥补了CATIA软件自带的catalog建库功能的部分缺陷。

  • 标签: VB 试验设备库 CATIA二次开发 虚拟试验
  • 简介:采用计算流体力学方法数值模拟了某型液体火箭发动机燃气发生器氧腔内部流动,详细分析了氧腔内部的流动特性。从压力分布等方面分析了造成喷嘴流量分布不均匀的原因,并据此对发生器结构进行了改进,结果表明喷嘴流量分配均匀性得到了明显改善。

  • 标签: 燃气发生器 氧腔 流动特性 流量分配
  • 简介:本文介绍使用高速摄像系统进行鸟撞全时间过程的3动态位移变形测量。以INSTRON高速试验机钢试验件高速拉伸试验为例,介绍使用高速摄像系统进行应变测量和应变率测量,说明作为一种典型的非接触式测量方法,使用高速摄像系统图像相关跟踪法进行测量有着非接触式测量的所有优点和自身图像法特有的优点,可以测得过去许多传统测量设备根本无法测量得到的重要试验数据。高速摄像系统测量有着极其广阔的应用前景。

  • 标签: 高速摄像系统 数字图像相关 鸟撞 测量 位移 动态应变
  • 简介:介绍了整体编织复合材料单耳承力接头在静载条件下的破坏模式。重点研究了由种编织工艺、两种连接孔加工方式、两种几何外形所组成的十组编织复合材料单耳承力接头的破坏机理与破坏载荷。对其在航空结构中的可应用性做出了评估.

  • 标签: 三维编织复合材料 航空结构 模态 承力接头 破坏模式 编织工艺
  • 简介:本文介绍了一种用于试验数据显示的数据映射方法——节点位移修正法。该方法通过迭代实现对有限元模型中测量点处的局部作用力进行修改,从而达到修正有限元计算位移值目的。文中介绍了该方法的具体实现途径及程序流程,并以某机翼为算例来验证算法及程序的可行性,算例中有效的减小了测量点上有限元计算值与测量值的相对误差,使数据替换后的位移场的现实效果相对平滑。

  • 标签: 虚拟试验 试验数据三维显示 数据映射 节点位移修正
  • 简介:用热丝,高频压力探针等手段详细测量了单级压气机设计状态下转子出口及下游的紊流流场。测量结果表明,设计状态转子出口高阻滞,高损失和高水平紊流脉动的主要发生在叶尖通道中部,尾迹和叶根吸力面角区,轴向,切向和径向紊流脉动分布规律基本相同,但径向紊流水平最高。在下游,泄漏涡更加远离吸力面,并向压力面,低叶高方向扩散,旋涡强度减弱,转子尾迹变宽,径向流动明显的减弱,径向紊流强度显著减小,旋涡是造成压气机内流动噪声的重要因素。

  • 标签: 压气机 流场 紊流 附面层 旋涡 转子出口