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38 个结果
  • 简介:为了满足向测力平台系统校准的要求,研究了一套向测力平台校准方法,其中包括开发了一套具有加载控制、采集、分析处理等功能的“向测力平台校准软件”;编写了《向测力平台校准方法》.加工了专用校准夹具,制定了一套向测力平台的校准程序。通过工程实例表明该套校准系统校准方法正确,校准数据真实有效。

  • 标签: 三向测力平台 系统校准 校准原理 同步加载
  • 简介:采用封闭腔理论算法,利用矢量喷管的维内流场数值计算结果,对轴对称矢量喷管的壁温分布进行了数值计算。计算结果表明,在非矢量状态,喷管同一轴向位置处的周向壁温基本相同,壁温分布可按一维处理。在矢量状态,喷管同一轴向位置处的周向壁温相对差值达15%,壁温分布呈现复杂的形式,必须采用维计算方法计算壁温分布;喷管扩张段壁温明显高于非矢量状态,所开发的计算方法和程序既可用于轴对称矢量喷管的工程设计,也可为试验验证提供理论依据。

  • 标签: 轴对称矢量喷管 传热 数值计算 壁温
  • 简介:基于多子区平行压气机彻体力模型,就某风扇特性和S2流面计算结果进行了气动稳定性的评估与分析。介绍了进口流场畸变对风扇稳定性影响的数学模型,并阐述了该模型的求解方法;计算和分析了压力畸变对风扇稳定性影响的结果,并讨论了压力畸变在风扇系统中的传递和分布情况。计算结果表明:风扇在相对换算转速75%下稳定裕度储备可能不足;中低转速下的导叶调节规律需要优化,同时还需对中低转速下的总体匹配做进一步分析。

  • 标签: 风扇 压力畸变 临界畸变指数 畸变敏感系数 稳定裕度损失
  • 简介:系统地研究了采用四步法1×1方型编织工艺编织的预制件及其增强的复合材料的细观结构。根据编织过程中携纱器的运动轨迹特点,将预制件划分为个不同的区域,分别定义了不同的控制体积单元,识别了预制件的种局部单胞模型,分析了预制件的纱线构造,并导出了编织结构参数之间的关系,同时给出维编织复合材料的设计方法。主要的编织结构参数包括试件的外形尺寸、主体纱行数和列数,个区域各自所占的体积百分比、编织纱线的细度、纱线填充因子、纤维体积含量、编织角以及编织花节长度。

  • 标签: 三维编织复合材料 细观结构 单胞模型 携纱器 运动轨迹 纺织复合材料
  • 简介:对聚氟氯乙烯(PCTFE)试片结晶度和力学性能关系进行了试验和分析,在此基础上测试了不同工艺方法和工艺参数下的压制制品结晶度和力学性能,初步建立起了PCTFE制品压制工艺、结晶度与力学性能关系。试验结果表明:试片的力学性能不能直接反映制品的力学性能,通过控制PCTFE制品压制工艺参数和工艺方法,可以改变制品的结晶度,提高制品的力学性能和质量稳定性。

  • 标签: PCTFE 结晶度 力学性能
  • 简介:为研究维时序效应对多级涡轮效率的影响,采用课题组自主研发的维CFD计算软件NUAA-Tur-bo,对GE公司高效节能发动机两级高压涡轮进行了非定常数值模拟。其中,边界条件的设置采用了相位延迟方法。计算结果表明,涡轮性能参数计算结果与实验数据基本吻合。先后验证了二维时序效应、维时序效应对涡轮流场的影响,并利用非定常计算结果进行了分析。证实应用维时序效应,可改变第一级转子叶片尾迹在第二级转子叶片前缘的相对位置,以及第二级转子叶片不同叶高处吸力面尾缘的附面层流动,最终能够提高涡轮效率。

  • 标签: 高压涡轮 非定常计算 相位延迟法 弯曲叶片 三维时序效应
  • 简介:超声速进气道是固体火箭冲压发动机至关重要的部件之一,直接影响燃烧室的燃烧及发动机性能。基于N-S方程、标准k-ε双方程湍流模型,利用FLUENT软件对某型固体火箭冲压发动机楔形超声速进气道内外流场进行了维数值模拟。计算得到了超声速进气道在飞行马赫数为Ma=3.5的情况下的流场性能。并在相同马赫数下,研究了等比压缩和攻角条件下的进气道流场的分布情况。模拟结果表明:进气道的总压恢复系数和流量系数等性能指标受到攻角的影响而发生变化。

  • 标签: 固体火箭冲压发动机 进气道 模拟仿真 攻角 缩比
  • 简介:以Isight为优化平台,通过集成维造型程序、CFD计算程序与多岛遗传算法,搭建了一套维造型优化设计系统。以高效高负荷多级轴流压气机的前两级为研究对象,针对第一级静子根区存在的角区分离,对其50%叶高以下的3个主要叶片造型控制参数的径向分布形式进行了优化。结果表明:优化叶型有效削弱了第一级静子的角区分离,根部区域的总压恢复系数最大增加了1.8%,且改善了级间匹配,提高了压气机效率。

  • 标签: 航空发动机 轴流压气机 三维造型 数值优化 遗传算法 级匹配
  • 简介:本文论述了对大弯度可控扩散叶型叶栅维流场进行的试验研究情况,试验中利用小型五孔探针测量了栅后两个截面全叶展的气流参数。在叶片表面沿展向开4排孔测量了不同叶高处表面压力分布,并对端壁进行了流动显示,通过试验了解了叶栅维流动和通道涡的情况以及叶型负荷、叶栅损失与气流转折角的展向分布规律,此项工作的目的是为研究第二代可控扩散叶型作技术储备。

  • 标签: 轴流式压气机 可控扩散叶型 三维流动 气流参数 压力分布 风洞试验
  • 简介:介绍了一种涡扇加力燃烧室模型混合扩压器维流场的测量方法,并对测量结果及其测量方法进行了讨论分析。研究结果表明:(1)采用带热电偶的全方位校准五孔探针,完全可以满足工程上定量测量维流场的要求,具有较高的工程实用价值;(2)针对加力燃烧室混合扩压器的一些流动特点,建议五孔探针测压孔孔径不小于0.5mm,校准速度范围λ=0.1-0.4,角度范围α=-15°-+15°,β=-50°-+50°。

  • 标签: 航空发动机 加力燃烧室 流场测量 混合扩压器
  • 简介:通过单向拉伸试验和点弯曲试验,从宏观角度研究了维编织复合材料的力学行为。研究选用了两种增强纤维、两种编织角、两种纤维体积含量等不同工艺参数所组成的16组试样,进行力学性能试验,探寻维编织工艺参数与力学性能之间的关系,确定适合于编织复合材料的力学性能试验方法。

  • 标签: 编织复合材料 性能试验 力学性能 航空材料
  • 简介:进一步发展了非定常雷诺平均N—S方程求解程序,并基于影响系数法对种不同振犁下的维涡轮振荡叶片绕流问题进行了数值模拟研究。数值模拟结果表明,所发展的程序对振荡叶栅流动模拟具有较好的精度;振型对振荡叶栅内部非定常流动以及叶片表面的非定常气动力有着较为重要的影响,其中叶片运动导致叶栅各通道中流量的再分配以及出口气流角的变化等对叶片的负荷分布会产生较为显著的影响。

  • 标签: 振荡叶栅 非定常流动 振型 数值模拟
  • 简介:利用CFD软件CFX-TASCflow对具有试验数据的跨声速HTA涡轮导向器流场进行了计算,结果表明,计算的叶面等熵马赫数分布和出口气流角与试验值吻合良好;而计算的总压恢复系数与试验数据存在一定的差别.

  • 标签: 涡轮导向器 三维流场 计算 HTA涡轮 跨声速流动 N-S方程
  • 简介:提出了热阻元应用体元建模的设计方法,对于边界节点数据以边界单元材料输入其控制信息,进而通过边界单元的节点号排序并缩聚成边界节点信息,同时确定了相应的时间函数曲线的输入方式。该系统是应用MicrosoftDeveloPerStudio之VC++6软件平台来实现的。

  • 标签: 网格自动生成 温度场分析 热阻元 飞机 结构分析 后置处理系统
  • 简介:介绍了根据CATIA软件对VBA的支持,利用VisualBasic语言开发试验设备库的方法,弥补了CATIA软件自带的catalog建库功能的部分缺陷。

  • 标签: VB 试验设备库 CATIA二次开发 虚拟试验
  • 简介:扫描测量功能是坐标测量机一项重要功能,扫描测量方法效率高可以反映出零件表面自由形状的细部特征。因此,就该功能开发适合发动机复杂型面零件测量的数控测量方案,解决复杂空间自由曲面(线)精密测量问题进行了论述。介绍了如何识别不同的扫描数据格式,对扫描数据根据生产实践需要进行旋转、镜像及平移等处理,并将其转换为CAD曲线或曲面.以便进一步进行数据分析或建立维模型进行加工。

  • 标签: 数控测量 空间自由型面 扫描数据 识别方法
  • 简介:通过一个带结构刚度非线性的全动翼面的算例计算研究了种典型的结构刚度非线性(间隙型、转折型、次型)对机翼振动特性的影响研究。计算结果表明:间隙型的刚度非线性使得颤振速度下降;转折型刚度非线性能提高颤振速度;次型刚度非线性对机翼颤振的影响尚未得到理想的结果,还需进一步的研究。

  • 标签: 颤振 非线性 间隙型 转折型
  • 简介:采用计算流体力学方法数值模拟了某型液体火箭发动机燃气发生器氧腔内部流动,详细分析了氧腔内部的维流动特性。从压力分布等方面分析了造成喷嘴流量分布不均匀的原因,并据此对发生器结构进行了改进,结果表明喷嘴流量分配均匀性得到了明显改善。

  • 标签: 燃气发生器 氧腔 流动特性 流量分配
  • 简介:宏微观双尺度弹塑性模型通过宏微观联系因子获得微观尺度上的塑性应变,它是探讨高周疲劳损伤累积及其破坏机理的有效理论方法。本文基于双尺度弹塑性模型基本理论,研究了宏观载荷作用下具有塑性强化机制的微观应力应变演变规律,编写程序算法实现了比例混合塑性强化微观应力应变滞回曲线的求解。利用有限元软件Abaqus建立了维实体模型,通过弹塑性分析获得相应的应力应变及其等效应力应变滞回曲线。对比有限元与本文算法结果,校核了双尺度模型算法的有效性。

  • 标签: 宏微观双尺度模型 线性混合塑性强化 有限元模型 算法程序 滞回曲线