简介：误区1夜间远光灯越强行驶越安全。正确理解：灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。

简介：汽车驾驶员行车，规避如景随形。行车规避形式多样、缘由各异，但均应提倡文明规避。笔者从不同角度谈谈对文明规避的拙见，与汽车兵战友共勉。

简介：

简介：错觉是驾驶员在行车中对车速、距离、路面等情况判断的失误，它会导致车辆相撞和翻车等交通事故。有关资料表明，交通事故的95%是由驾驶员的失误造成的，其中44%又是其错觉所致。

简介：驾驶员长途驾车执行任务时，身体难免会有这样那样的不适，出长途车时若适当备点常用药，有时可发挥意想不到的作用。那么，驾驶员长途行车时该携带哪些药呢？

简介：一、军车驾驶员紧急情况下心理调控能力弱的原因分析一是选拔不严，新兵心理素质存在缺陷，在现阶段入伍战士当中，以独生子女居多。相当部分的独生子女，从小就在大人们的呵护下成长，过着“饭来张口、衣来伸手”的依赖生活，缺乏磨炼，从未经历过挫折，心里承受能力较弱。这样的新兵，进入驾驶员队伍后，虽然在技能上有所提高．但对于处置应急情况还欠缺应有的心理训练。尤其身体上存在某些问题的驾驶员，常常担心身体问题影响安全行驶，因而长期承受着巨大的心理压力，严重影响车辆驾驶。

简介：车辆安全工作是部队车辆管理工作的重要内容。影响车辆行驶安全的因素是多方面的，司机的心理因素是其中一个重要方面，作为车辆管理人员和司机，有必要了解和掌握心理方面的有关知识，注重培养良好的心理素质，科学预防车辆事故的发生。

简介：

简介：创造了我国常规兵器试验发展史上一个又一个第一,在国内兵器试验的许多领域有着明显的专业技术和设备优势,圆满完成了2000余项常规兵器试验任务

简介：创造了我国常规兵器试验发展史上一个又一个第一,在国内兵器试验的许多领域有着明显的专业技术和设备优势,圆满完成了2000余项常规兵器试验任务

简介：边境应急行动，我部主要担负支援控边封边、处置越境人员和装备、参加核生化救援、协助平暴制乱和实施应突反击五项任务。边境地区应急行动局势复杂,行动具有战术性，影响具有战略性，牵一发而动全身，部队能否快速到位，对车辆装备技术保障工作提出了新的更高的要求。

简介：受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看漏看不同，它是人类知觉的一种特性，有时无法避免，驾驶员应掌握这一特性，以保证驾驶安全。

简介：

简介：截止2007年6月1日，驻藏某汽牛团实现安全运输1100天，再创高原安全行车历史最好成绩，被成都军区荣记集体三等功一次。一个人多、车多、执勤面广、车辆动用频繁的高原运输团，何以在路况差、海拔高、天候恶劣的环境里创造行车事故的零纪录？这个多次被两级军区评为“安全稳定先进单位”的“两红”评定丁作先进单位有他们自己的安全经。

简介：一个在南方，一个在东北，他们有距离的鸿沟；一个是研究生。一个是高中生，他们有学历的差距：一个是大学教师，一个是军中士官，他们有职业的差别……然而。有着这些差别的大学教师蒋爱辉与65553部队二级士官周萼方却携手迈进了婚姻的殿堂，演绎了一曲新时代令人感动的爱情之歌。

简介：本文所称私自开车，是指未经审查批准擅自驾车外出的行为。日前，笔者对近些年部队的行车事故归类分析发现，本部85％以上的行车事故竞都由私自开车引发。所以，称私自开车为安全行车的祸窝一点也不为过。

简介：驾驶员的技术素质决定行车安全。在高速公路上行车．对驾驶员的技术素质要求更高。一、保持正确的驾驶姿势在高速行驶的状态下，特别是长途行车时，保持正确的驾驶姿势是最基本的要求。开车前调整好座椅，开车时始终保持背部与椅背贴紧的姿势，可使长时间驾驶的疲劳感降到最低。但是，当驾驶员开车遇到较差的行车条件时，

简介：全年累计运行车辆2930余台次，安全行车54．4万公里．完成所有任务中车辆运行实现“零故障、零事故”。这就是连续多年被评为总队“红旗车分队”。一次被总部评为“红旗车分队标兵单位”和“车辆安全管理先进单位”，荣立“集体三等功”的江西省总队后勤基地运输中队。

简介：上图从左至右分别为：轻型武装机器人攻击车（ARV-A-L）、扫雷车和运输车。

简介：针对我军主战装备快速发展所带来的综合保障能力建设面临的新挑战,提出了为主战装备保障部队研制配备通用型IETM的解决方案。分析了主战装备综合保障通用型IETM的6大功能需求,并从业务知识体系、技术架构、功能框架、公共源数据库、主要用户界面、安全管理与控制等6个方面提出了相应的设计方案,紧贴综合保障信息化需求,对主战装备快速形成作战能力具有重要意义。