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  • 简介:1月28日,半潜式石油钻井平台“南海”在龙穴修船基地如期完工,这标志着广州船坞在海洋工程修理领域的项目管理、安全管理、生产准备、技术工艺管理、质量控制等方面已迈上新台阶,并成功打造了在华南地区修理大型海上石油钻井平台的品牌。

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  • 简介:144辆地铁新车明年5月后将陆续投入地铁2线。这批新车将在车内设置残疾人轮椅渡板及盲道,这在国内尚属首次。2006年5月22日下午,北京地铁签下了这笔总投资金额为8.18亿元的采购合同。

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  • 简介:根据规划用地条件及接轨站站位,结合周边相关控制因素,对西安地铁线阿房宫车辆段与综合基地设计了两种平面布置方案,并通过两方案对比得出较为合理的布置方案.

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  • 简介:城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分,是城市公共交通系统的骨干。2003年9月,国务院办公厅印发《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(国办发[2003]81),(以下简称“81文”)以来,我国城市轨道交通总体保持有序发展,对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境起到了重要作用。但同时,由于城市轨道交通投资巨大、公益性特征明显,部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足,对实际需求和自身实力把握不到位,存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题,一定程度上加重了地方债务负担。

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  • 简介:本届太湖杯为时三天的赛事,让人们一赏太湖美景及其风雨无常,江南的天气如小家碧玉的心情,时而大雨时而淅浙沥沥,让人难以捉摸的在这青山绿水间表达着自己的情怀。而帆友们似乎早已通晓了雨水的小情绪,如海般的包容着一切天气变化,青山蒙雾、太湖碧波、白帆重重、人影忙碌和谐之极……

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  • 简介:日前,中国首条中低速磁悬浮列车“追风”首次开上长沙磁浮工程线路进行动态调试运行。列车从长沙火车南站东广场北侧徐徐开出,行至浏阳河以东又返回火车南站,最终成功完成动态调试。本次调试标志着具有我国自主知识产权、国际先进的中低速磁浮交通工程化应用取得阶段性胜利。

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  • 简介:10月31日,苏州高新有轨电车公司发布信息,有轨电车1线延伸线与2线建设迎来重大节点,随着主变电所送电成功,预示着两线进入了电通阶段.有轨电车2线及1延线供电电压采用10kV.

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  • 简介:“南海一”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船,沉没地点位于中国广东省阳江市南海海域,1987年在阳江海域被发现,这是国内发现的第一个沉船遗址,距今800多年。“南海一”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。1987年8月,广州救捞局与英国海上探险和救捞公司原本在寻找东印度公司沉船“莱茵堡”,但并没看找到东印度公司的沉船,却意外发现了深埋在23米之下的另一艘古代沉船,并打捞出一批珍贵文物。

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  • 简介:北京地铁6线平安里站-北海北站区间采用矿山暗挖法下穿既有地铁4线,为保证既有4线运营安全,应用远程自动化监测系统对既有4线的隧道结构及线路进行实时监测,通过施工期间的实时监测,快速反馈信息,指导施工,保障了新建6线的顺利下穿和既有4线的运营安全。

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  • 简介:新线下穿既有线问题对广州地铁在建线路的土建安全、投资、工期和质量具有重大影响。应用有限元方法对广州地铁6、2线海珠广场换乘站风险进行分析评估中,控制了6线下穿2线工程过程中的土建施工风险。

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  • 简介:中国帆船在世界上出现得较早,奠定了中国帆船在世界造船史上的重要地位。在外军舰船编制中,曾经有一艘中国式的三桅“戎克船”,不仅拥有正式的海军军籍,还有正式的舰名“郑和”(“USSChenHo”)。

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  • 简介:<正>1概况西安地铁5线1期工程西起和平村,东至纺织城火车站,大致呈东西走向,全长25.24km,其中地下线24.04km、高架线1.05km、地面线0.15km。共设置20座车站,全线共设2座主变电站,分别位于和平村站和岳家寨站。工程计划2014年下半年开工,2018年建成运营。土建设计5标段位于全线东部,包含2站4区间,即太乙路站、兴庆路站、李家村站—太乙路站区间、太乙路站—兴庆路站区间、兴庆路站—青龙寺站区间、青龙寺站—岳家寨站区间。

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  • 简介:2017年4月15日,中远海运集团旗下“中远荷兰”正式开启中欧远洋之行,其所代表的中欧海运航线是“21世纪海上丝绸之路”的重要组成部分,承载了每年中国对外贸易量的四分之一。从4月17日开始,

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  • 简介:这艘艇的设计绝对超越大多数游艇爱好者们的想象,无论是她与众不同的船体设计,还是使用了大量玻璃材料的上层建筑。该艇又有数个由玻璃材料构成的室外游泳池,甚至还有一个30米的海上高尔夫球场。

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  • 简介:2016年4月22日,深圳地铁7线完成首次试运行.深圳地铁7线起于南山区西丽湖站,终于罗湖区太安站,途经南山、福田、罗湖3个区,全长30.173km,全线共设车站28座(换乘站11座),车辆段1座,停车场1座,主变电站1座,还包括深圳市轨道交通网络运营控制中心(NOCC)工程。

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  • 简介:介绍郑州地铁1线车辆的总体设计情况,包括车体、转向架、车门、空调及采暖通风、制动系统、牵引系统、内装方案及车载通信系统等车辆关键部件的选型设计。该方案的技术特点和科技创新主要包括:轻量化全焊接铝合金车体、成熟可靠先进的转向架平台、车体C型导槽+悬挂座方案、双冗余方式的车门控制、制动电阻地面化设计、4台辅助逆变器并网供电、集中供电的LED照明系统、高效节能型环保空调等。

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  • 简介:北京地铁15线一期西段工程在关庄至望京西站区间采用盾构隧道的施工方法,穿越地铁13线运营线路。从工程安全风险管理的角度出发,在风险识别和分析的基础上,对盾构穿越既有线过程中安全控制的关键技术进行研究,系统提出地下掘进参数控制、跟踪注浆以及地面加固保护方法,有针对性地提出保护地铁运营线路安全的方法和措施,并在15线工程设计和施工中具体应用。盾构穿越既有线的研究成果可为类似工程提供技术依据和参考。

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