简介:摘要目的对旅途精神病进行早期、现场、临床干预性治疗和处理,以此达到预防旅途精神病病人的伤害性事件,并研究应用该结论为旅途精神病高发的环境工作的工作人员提供可行性处理方案。方法安排样本采集工作人员随车出乘,采集符合条件的样本89例,收集没有经过早期干预性治疗和处理的旅途精神病样本作为对照组样本(回顾性研究样本)56例,评分标准比照本课题的研究样本的评分标准,进行量化评分。对比实验组和对照组样本是否有显著差异。结果符合本课题研究的样本共计145例,现场治疗组共计89例,进行干预性治疗,其中干预有效的79例,干预后无效的10例;对照组共计56例,均未干预,无效的56例。通过比较现场治疗组与对照组效果有显著差异(x2=109.21p<0.01)。结论针对旅途精神病早期的发现和早期的防控,将各项指标全部量化,便于非医务工作人员掌握旅途精神病的早期表现,并提出早期的、可行的、干预性的处理方案,降低旅途精神病的发病率。
简介:摘要:目的:研究急危重症患者在运转途中实施护理风险管理的效果。方法:选取 2017年 10月— 2018年 10月医院收治的 82例急危重症并需要转运的患者并随机分为两组,其中 41例患者进行护理风险管理,设为研究组,另外的 41例患者进行常规转运护理,设为对照组,对比两组患者不良事件的发生情况以及接受科室的满意程度。结果:研究组患者不良事件发生率明显低于对照组, P<0.05,且研究组接受科室满意度明显高于对照组, P<0.05。结论:护理风险管理在急危重症患者运转途护理中有着良好的应用效果,相比于常规转运护理,不良事件发生率更低,且接受科室的满意度更高,值得大力推广和引用。
简介:【摘要】目的:分析和总结提高急救车空车途中再次出车率的方法 。方法:此文将随机抽取的 2016年 6月至 2016年 9月本医院 100 辆 急救车空车途中再次出车状况归入质量改进前的资料,将随机抽取的 2016 年 12 月至 2017 年 8 月本医院 40 辆 急救车空车途中再次出车状况归入质量改进后的资料,调查和统计实施质量改进前后的急救车空车途中再次出车率、进步幅度、目标达成率 。结果:实施质量改进后的急救车空车途中再次出车率 高于实施质量改进前 P<0.05, 进步幅度为 50.86%,目标达成率为 113.46%。结论:开展质量改进能够明显提高急救车空车途中再次出车率,减少急救车空车返回情况 。