简介：摘要 ： 突出矿井掘进过程中，在揭开突出煤层时，由于顶板支护不到位、瓦斯治理不到位等因素影响，十分容易造成煤与瓦斯突出事故，而根据中国矿业大学 2009年提交的《贵州大方煤业有限公司小屯煤矿煤与瓦斯突出危险性鉴定报告》的鉴定结果，小屯煤矿 7、 6下 、 6中 煤层有突出危险性，为保证巷道掘进过程中安全揭煤，我们编制出矿井揭煤六步法，为矿井安全揭煤提供了技术保障。

简介：我国《公司法》第183条规定了公司僵局情况下的司法解散,完善了公司僵局出现后对股东的司法救济,如何适用该条原则性规定,需要树立积极慎用的理念,兼顾股东和公司利益的平衡,保证股东投资公司目的实现,又要避免轻易解散公司引起的社会动荡。

简介：股份公司中的中小股东权益的法律保护无论从制度还是司法救济措施上看,都有长足的进展,而在企业数量上比股份公司多得多的有限责任公司中小股东的权益却未有完善的制度安排。由于有限责任公司本身固有的特点,使得中小股东合法权益被控股股东侵害的现象尤为突出。因此,需要进一步从法律层面视角完善有限责任公司中小股东权益保护的法律机制。

简介：摘要现代钢铁厂在进行生产的过程中，需要对烧结生产环节的工艺技术进行不断的改善，才能满足当代工业发展的需求，使得生产出来的材料结构更加优化，才能提高钢铁厂的总体生产发展水平。在进行生产的过程中要想减少能量的损耗程度，为钢铁厂带来更多的经济效益，就要做好技术的研发，并且对烧结过程中存在的各项问题进行深入的分析，采取有效的措施来解决这些问题，才能促进钢铁厂进行可持续发展。本文就钢铁厂烧结工艺的节能环保进行相关的分析和研究。

简介：摘要：随着工业化的推进和发展，钢铁行业也得到了极大的发展空间。而钢铁行业在生产钢铁的过程之中，难免会产生大量的废气污染，极大地破坏了生存环境。因此，如何防治钢铁行业产生的废气污染已经成为现如今社会最为关注的环境问题和社会发展问题。本文拟打算研究钢铁行业废气污染防治技术。

简介：摘要：近年来，随着中国经济的发展，基础设施建设为钢铁行业的整体发展以及各公司之间的激烈竞争提供了催化剂。面对残酷的市场，大型钢厂逐渐意识到企业信息技术对公司生产和运营的重要性，并增加了对信息技术的投资。但是，由于IT结构中的认知限制，这些企业通常缺乏总体计划。公司的每个部门和单位都处理自己的管理制度，并形成一个信息孤岛。这已经在企业信息系统项目的开发顺序中造成混乱和孤立，即使核心条件已经可用，每个系统的平台设计也不统一，即使网络条件已经存在，无法进行系统集成。组织缺乏明确的目标和实施阶段，并且系统层次结构的含义还不够清晰,由于选择错误或设计问题，甚至某些系统也几乎失灵,分开管理的后果还可能导致硬件和软件投资的浪费。

简介：摘要：随着我国经济的不断发展，全国各地各行业都对扩大生产，进行建设有着强烈的需求，因此催生出了十分发达的钢铁产业。钢铁生产、加工在一国经济中处于十分重要的位置，我国对此十分重视。然而，随着绿色经济理念不断深入人心，实现环保性钢铁生产已经成为了现在的重要任务。在钢铁加工生产过程中，污染排放最多，也是最需要进行环保性改进的，就是机械设备。本文主要在探究实现机械设备的绿色生产和运行，成为实现钢铁企业的环保性改革的重要基础。

简介：

简介：摘要我国经济的发展速度非常的快，促进了钢铁企业进行了更好的发展，钢铁企业在建设过程中，电气设备是非常重要的，一旦设备在使用的过程中出现了故障问题，就会影响企业的正常运行，会给企业带来严重的经济损失。因此钢铁企业在发展的过程中，应该做好电气设备的故障诊断和维护工作，才能更好的使用这些设备，确保设备在使用的过程中能够发挥更大的作用，促进钢铁企业进行可持续发展。本文就钢铁企业电气设备故障的诊断维护进行相关的分析和探讨。

简介：在BBV（Barrat-Barthe1emy-Vespignani）模型的基础上加入节点强度有限限制，即节点强度不允许超过某一定值S，构造了节点强度有限的加权网络演化模型——LBBV模型。理论分析与仿真试验表明，对于3节点的全耦合网络，当S〈2mw0时，网络经有限步后演化结束，其结构为同质网络；当S≥2mw0时，LBBV模型的节点强度分布与网络的度分布都呈现幂律分布，并且幂律指数与BBV模型的幂律指数一致，只是相比BBV模型平移了某一常数；当S→∞时，LBBV模型退化为BBV模型。同时通过数值仿真还得到了在不同的S值下、不同规模网络演化后的节点强度分布与度分布都表现出幂律特征，而且幂律指数不随S变化。

简介：

简介：公司章程是公司的基础文件，修改权被赋予了股东大会，但是章程的内容是综合性的，既有公司管理方面的内容，也涉及公司外第三人的利益，因此将章程修改权完全赋予股东大会，有不合理之处。

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简介：人类行为存在多种形式,其中灾害情况下的逃生行为研究得较多,如由恐慌引起的人群逃逸.本文关注在正常环境下有限空间内的人类行为,如公车、教室等,目的是研究其行为模式.研究基于经济学和心理学出发,将人类行为看作自利人之间的交互作用的结果,自利人根据现实的或潜在的收益做出决定,同时引入心理距离和惰性概念,提出了一个基于心理距离和惰性的个体行为模型,并通过模拟实验研究心理距离和惰性如何影响个体行为.实验结果较真实地涌现出现实世界中的宏观群体行为模式,说明本模型能够对有限空间内的人类行为做出较合理的解释.

简介：为了研究有限理性假设下出行者的自适应调整行为对交通网络分流的影响,利用累积前景理论结合演化元胞自动机建立了具有个体交互机制的多主体路径选择模型.在模型中将出行者划分为风险追求者与风险厌恶者,基于出行时间可靠性并借鉴元胞遗传算法的思想设计了具有异质特点的出行者动态参照点及其演化规则,使出行者个体能够依据决策环境的变化动态地调整自身的出行时间预算,更加符合出行者的实际行为特征.最后将多主体参照点演化规则与传统的相继平均算法相结合,求解路网配流.研究发现：演化模型较好地继承了传统模型中的路径分流特点;不同的出行者类型比例及出行者的信息接收程度是影响路网分流结构的重要因素.

简介：引入＂学习效应＂的思想,构建了一类具有学习效应的有限理性古诺竞争模型,利用非线性动力系统的分支理论研究了该模型均衡点的存在性与稳定性,并进行了对比研究与数值仿真。研究结果表明学习效应对动态古诺竞争复杂性有显著影响：系统稳定域随着企业学习效应的增强而增大;系统到达均衡的速度随着企业学习效应的增强而加快;企业产量调整速度的变化对模型的稳定性有较明显的影响。

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