简介:新《水土保持法》的颁布明确规定了加强生产建设项目水土保持监测相关工作,使生产建设项目水土保持监测在全国范围内广泛地开展起来。由于生产建设项目水土保持监测在我国起步较晚,加上土壤侵蚀本来就是一个机理复杂、规律难循的过程,导致了相关工作中存在着诸多难题,这些棘手的问题直接制约了监测结果的真实性和准确性。笔者通过相关典型实例,阐述了生产建设项目水土保持监测现状及其指标方法体系,并通过监测指标的筛选、监测点位的布设和监测方法的选择这3个全面涵盖生产建设项目水土保持监测各个方面的问题系统阐述了实际监测工作中应注意的主要问题及其解决的办法与建议。
简介:随着施工企业国际化步伐的加快,我国施工企业在国际市场上逐步崭露头角,但是对于许多企业而言由于缺少国外施工管理经验不能适应国际市场要求导致企业经营非常困难,常常是负债经营,因此如何降低企业经营成本提高企业经济效益成为企业必须解决的问题。根据2011年我单位现有国际工程项目统计资料显示,施工项目设备、物资成本所占比重占总投入成本的已达到80%以上,因此降低保障成本已成为国外项目成本控制工作中的重点。成本与效率向来是相互矛盾的两个主体,同时也是不可分割的一个整体,因此,如何学习国际上先进的运作方式与管理模式降低运营成本、提高水电站建设的保障效率,是我们必须要面对和学习的重要课题。本文将从运营成本和保障效率两个方面出发,对国际工程的保障工作进行分析,以进一步说明采取寄售形式的保障供给方式在现有国际项目运营中对于提高保障效率,降低运营成本的重要意义。
简介:截至2011年9月30日,铁道部总资产为3.74万亿,负债2.23万亿,负债率达到59.63%。目前,业界普遍认为,未来铁路投融资体制改革必将伴随着铁路行业市场化改革,当前以政府渠道、铁道部信用为主的融资模式,必将不能满足后继资金的筹措需要,应充分打开市场化融资渠道,鼓励和吸收社会资金流入。另外,《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》明确指出:“探索建立铁路产业投资基金,积极支持铁路企业加快股改上市,拓宽民间资本进入铁路建设领域的渠道和途径。”因此,探讨建立铁路产业投资基金问题,对于创新中国铁路投融资模式,缓减铁路跨越式发展中的资金短缺问题,深化铁路改革和发展,具有现实意义。本文从产业投资基金的特点入手,对我国建立铁路产业投资基金的意义,存在的难点及障碍进行分析,并对建立铁路产业投资基金提出了几点建议。