简介：中蒙铁路建设始于1990年,受各种因素影响,铁路建设进展缓慢。2013年,习近平向全世界宣布共建“一带一路”重大倡议,使得中蒙铁路建设向前推进了一步。目前,中蒙铁路建设进入关键性建设阶段,中蒙双方应抓住有利时机,本着互利互惠、共同发展的原则,尽快启动续建方案,使中蒙两国的经济得到更快的发展。吉林省在中蒙铁路建设中居于重要地位,省委省政府高度重视,相关部门积极配合,使中蒙铁路前期建设工作如期完成。今后,吉林省还要加大合作力度,深挖合作潜力,优化合作环境,以期全面顺利完成中蒙铁路建设。

简介：

简介：新建蒙内铁路位于肯尼亚境内，呈东南至西北走向，是连接东非最大港口城市蒙巴萨和首都内罗毕的标轨铁路。该铁路是一条采用中国标准、中国资金、中国技术、中国管理、中国装备建造、中国运营维护的国际干线铁路，是国家“一带一路”战略在非洲的桥头堡工程。

简介：肯尼亚政府21日在内罗毕内陆集装车商港举行交接仪式，接收中国政府为肯尼亚早灾地区捐赠的第一批7750吨粮食援助。

简介：世界经济一体化程度日益加深，国家间铁路运输需求日趋旺盛，铁路口岸运输研究亟需深入。从资源互补、互利互惠的原则出发，研究中国、蒙古两国矿产资源通过铁路运输的合理性及其实现路径。

简介：摘要：随着国家经济的蓬勃发展，人们的交通出行、货物往来愈加频繁，国家对铁路建设也愈发重视，近年来加大了对铁路运输发展的投入。相较于其他运输方式，如公路运输、航空或者航海，铁路运输更为经济，且拥有很好的可靠性，更加节约能源。铁路电力自动化技术作为其中的一项核心技术，它在维持铁路的高速运行及设备的能源供给方面具有不可替代的作用，也为我国的铁路建设提供了新的发展。

简介：在中国二连浩特与蒙古国扎门乌德两个边境双子城之间建设跨境经济合作区是中蒙边境经济合作的新兴发展模式,推进了两国跨边境区域经济合作发展的进程。本文在借鉴已有研究成果的基础上,提出中蒙跨境经济合作区建设与对接的战略构想,包括在国家新一轮对外开放战略框架下定位功能,逐步协调、试验探索,立足于两国优势并以蒙古国原产地为特色的外向型制造基地为核心定位,共建综合双方利益诉求的合作内容框架。最后就如何推进这一战略构想的顺利实施提出对策建议。

简介：为了应对新时期铁路客站建设面临的多重挑战,将客站建设做精、做优、做强,在探究精益思想理论发展、新时期铁路客站特点的基础上,针对传统建设理念的不足,将精益思想与铁路客站建设特点相结合,创新性地提出客站精益建设模型,丰富了铁路客站的建设理念,为打造精品客站、实现长远发展奠定了理论基础。

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简介：粤汉铁路的拟议虽然很早,但是由于清廷对于铁路建设一直持摇摆不定的态度,故其进展十分缓慢。粤汉铁路从议建到最终建成,历经晚清、北洋政府和南京国民政府三个时期,前后历时近40年,在世界铁路建设史上堪称罕见。甲午战争的惨败迫使清政府重视铁路建设,粤汉铁路正是在这个时期提上了建设日程。非常不幸的是,具有重要的政治、经济、文化、军事等价值的粤汉铁路,其建设过程却异常曲折,是一部铁路＂伤心史＂。粤汉铁路建设的异常曲折,是一系列复杂的政治、经济、军事等因素共同作用下的结果。粤汉铁路的曲折发展史,值得后人铭记,并从中汲取深刻的历史教训。

简介：蒙牛乳业集团董事长牛根生是个经营奇才。他只用了6年时间就把一个小企业发展为中国乳业的龙头。如今蒙牛集团的市值和年营业额双双超过了70亿元。2005年，牛根生又捐出自己拥有的蒙牛股份，成为与比尔·盖茨、巴菲特、李嘉诚并立的全球“捐赠四巨头”之一。按目前的股价计算，牛根生和家人所捐股份的市值超过了25亿元。

简介：

简介：铁路作为现代重要交通运输方式,在国民经济发展中发挥着重要作用,同时也不可避免的对环境造成一定影响.铁路应与城市建设协调发展,保护城市环境、防治铁路污染.

简介：从加强长江下游经济圈发展出发，提出了几条铁路修建的必要性及可能带来的收益。

简介：

简介：阐述修建衢常铁路的意义，分析衢常铁路股权变动的过程，针对衢常铁路运营中的一些问题，探讨合资铁路建设运营管理相关问题。

简介：新疆乌鲁木齐市初步拟定建设城际轻轨铁路，正在加快工程前期工作。根据铁道部和自治区政府达成的合作协议，铁道部已安排中国铁路第一勘查设计院启动了乌鲁木齐城际轻轨铁路规划工作，乌市已进行了对接，初步拟定建设乌市通向昌吉市、甘泉堡工业区、达坂城区的总长约220公里城际轻轨铁路同时，乌市城市轨道交通前期工作也顺利推进，

简介：摘要：：铁路电气化接触网设备是一种为电力机车提供电能的特殊供电线路及设备。铁路电气化建设中接触网技术的发展和应用不仅给设备运行提供了安全保障，同时有效提高了电气化铁路运输效率。电气化铁路具有高效率、低成本、低污染等特点，它进一步促进了我国电气化铁路接触网的建设发展。

简介：铁路货运优势主要在于大宗货物,而大宗货物中专用线的运量达到了78%,专用线已成为铁路大宗货运引流上线的重要渠道,也是解决铁路货运“最后一公里”、有效提升铁路市场竞争力的有效途径。分析现有八千多条铁路专用线存在的结构失衡、线路老化、效率不高等突出问题,提出加强规划指导,创新建设运营模式,提升线路运营水平等建议,以求为稳固大宗货运、调整运输结构提供重要的基础支撑。

简介：预计中国在2010年前将修建约1．7万公里铁路。中国的第十一个五年规划拟投资1，900亿美元进行铁路建设。一位中国官员谎，这将是“中国历史上最大规模”的投资动作。