简介：大秦铁路某钢轨在铺设的过程中断裂,同批钢轨使用后在钢轨踏面出现早期横向裂纹。采用断口宏观观察,金相组织分析,能谱分析等方法,对钢轨出现早期伤损的原因进行了综合分析。结果表明：钢轨踏面存在擦伤,摩擦导致局部金属产生高温,随后快速冷却产生白层。白层组织硬而脆,在外力作用下容易破碎,导致钢轨踏面早期出现横向裂纹。裂纹向轨头内部扩展最终导致钢轨铺设时断裂以及使用后出现早期疲劳核伤。

简介：中国铁路总公司4月30日召开电话会议，再度调整今年的铁路固定资产投资计划，将今年铁路投资总额上调至8，000亿元人民币．仅次于2010年8426．52亿元的历史顶点。新项目从年初计划的44个飙升至64个，今年新投入运营的线路要确保达到7000公里以上，

简介：2018年5月9日，中国中车宣布以中车齐齐哈尔交通装备有限公司为主体成立中车齐车集团．通过组建货车子集团进一步提升国有资产配置效率，强化中车整体战略协同、专业协同和区域协同，打造世界级铁路货车制造基地。

简介：喷管扩散段绝热层采用碳布/钡酚醛树脂和玻璃纤维布/钡酚醛树脂复合缠绕成形,粗加工后在自然存放中多件产品分层开裂.通过宏微观观察、成分分析和热分析等手段对失效件的失效模式进行了分析,结合产品浸胶、缠绕工艺开展了模拟复现试验.结果表明碳布界面弱粘接造成层间开裂失效,预浸布预固化工序中局部游离酚含量偏高,缠绕操作引人氧化铁,固化工序中发生络合反应引起纤维表面发蓝,致使界面粘接强度降低,在内应力和切削应力综合作用下发生开裂失效.针对该故障提出了预防改进措施。

简介：盛光祖在中国铁路总公司工作会议上透露，2015年的固定资产投入预计与2014年相当。由于发改委尚未完全审批新人计划的铁路项目，因此目前尚未明确2015年的铁路固定资产投资计划，但预计将达8100亿元，“十三五”期间全国铁路固定资产投资将比“十二五”高12％。

简介：通过力学性能检测、外观及痕迹分析、断口分析及金相检验等方法对某航空发动机试车后涡轮叶片的开裂箍段进行分析。结果表明：箍段材料性能指标正常，晶粒度满足使用要求，箍段开裂与材质、工作环境无关；进一步进行室温故障模拟试验，发现在大应力条件下，箍段的断口形态与失效箍段一致，均呈现沿晶断裂特征；表明箍段失效是装配不当引起的异常应力导致的过载开裂，GH4049合金的材料特性决定了其在室温下过载断口呈现沿晶断裂特征。

简介：主要针对压合总成件弧形曲面段的包边质量,从装车匹配总成件尺寸要求、从内板单件法兰边、外板单件翻边、压合模设计结构及工艺等多个方面进行分析,对压合模具结构设计优化、模具钳工调整、整车匹配整改具有一定的借鉴意义.

简介：发改委已下达50004L元铁路基建投资计划，剩下的300亿元将结合新开工项目推进安排。交通部则根据“保续建、开新建、抓前期”的思路，梳理了一批加快建设的项目名录。交通部通报，前5个月铁路完成投资1525亿元。今年财政部计划安排750亿元支持铁路建设。截止到6月，2014年已经下达230亿元。今年计划投资的64个铁路项目将在8月底前批复完毕，新一波铁路开工潮又将到来。

简介：中国国家发改委再度出手，集中批复七个铁路项目，总投资额近人民币2000亿元，显示中国政府继续加大对铁路等基建项目的投资力度，以稳定经济增长。

简介：<正>近日,铁道部研究决定将150亿元中央资金安排在高速铁路、煤运通道、资源开发性西部铁路等25个已开工的重点建设项目,并将带动铁路基本建

简介：2012年9月18日，由铁道部运输局车辆部主办、中国铸造协会轨道交通铸造分会协办的牡丹江铸造生产线观摩及铸造工作研讨会在牡丹江顺利召开并取得圆满成功。

简介：今年财政部计划安排750亿元支持铁路建设。此外，2013年安排铁路过渡性补贴450亿元，截止到6月，2014年已经下达230亿元。据悉，上半年铁路建设资金拨付十分顺利，前5个月全国铁路建设完成投资1404亿元，完成年度计划的23．9％，同比增长3．3％。上半年，发改委积极推动完成地方铁路和企业铁路投资计划。初步统计，截止到6月，已推动项目1407个，总规模约4500亿元。

简介：<正>2009年,铁路全年计划完成基本建设投资6000亿元。从2010￣2012年铁路平均每年将完成基建投资6000亿元以上,铁路建设项目遍及31个省市自治区。

简介：2011年7月23日，晋西集团铁路产品铸造生产线技术改造（包头）项目、晋西车轴公司铁路车轴生产线技术改造（包头）项目在包头装备制造产业园区举行竣工投产仪式。

简介：＂供给侧＂改革与改革开放实践本质上一脉相承,不是要稿所谓＂新计划经济＂、也不是要一味采用紧缩措施应对当前形势——中国铜业的＂供给侧改革＂亦如是连续4年的经济下行,极可能引发经济下行与产能过剩相互推动、相互强化的恶性循环,对此现行的以财政及货币政策为主要手段、＂需求侧＂管理为主要内容的宏观经济刺激效果已日渐失效,目前提出＂供给侧＂改革正当其时。＂供给侧＂改革,首先是要能切断经济下行与产能过剩相互推动的恶性循环,