简介：新年肇始，万象更新。在满怀喜悦辞别旧岁，迎来2006年新的曙光之际，中国铸造协会及《铸造纵横》编辑部全体员工向各团体会员、读者以及关心、支持、帮助我们工作的各级领导、社会各界的朋友们致以真诚的问候和祝福，感谢大家一年来对协会工作和《铸造纵横》杂志的的大力支持和帮助，并祝大家新春快乐!

简介：近年来．随着国内电力、电子、电控等技术的迅猛发展．以及电动螺旋压力机所具有的优点被锻造企业越来越熟知．电动螺旋压力机开始逐渐进入锻造领域并发挥重要作用。浙江丰诚精锻科技有限公司（以下简称“浙江丰诚”）便是近两年新出现的一家专业生产电动螺旋压力机的企业，在总经理蒋耀的带领下，他们正一步一个脚印、坚定地朝着自己的梦想前进。

简介：随着对中国焊接博览会的了解与认识，我们透过这个平台也清楚看到了国内焊接市场的潜在力与行业的竞争力。鉴于此，在北京业勒公司成立一年的时间里，我们第一次加入中国焊接博览会的展团中，以自己良好的企业形象、先进的焊接设备和最优质的服务与广大参观者见面。

简介：作为伞球3D便携式光学测量技术及3D工程服务领导者，Creaform形创公司近日发布2011年度财务报告。公司2011年度销售数额达3750万美元，比2010年增长了37％。2011年第四季度1160万美元销售额也是连续第二年突破公司历史新记录。

简介：六大行业收到一项优惠政策，覆盖面从大企业推进到小微企业。此政策来源于日前财政部和国家税务总局联合下发的《关于完善固定资产加速折旧企业所得税政策的通知》（以下简称《通知》）。业内人士表示，对固定资产加速折旧意味着在一项资产的早期能够多抵扣税款，少缴纳税款。资金是有时间价值的，前期少缴税对企业来说意味着得到一笔无息贷款。

简介：瑞士optrel推出新款焊接面罩呼吸器e3000;瑞士optrel参加上海劳保展;瑞士optrel亮相大连国际工业展

简介：某升降机齿条在搬运过程中摔断,齿条材料为60钢。对齿条断口,材质的金相组织、化学成分和力学性能进行分析,确定齿条断裂失效的原因。结果表明：齿条的断裂性质为冲击载荷所致的脆性断裂;由于正火加热和冷却方式不当,造成齿条的晶粒粗大且铁素体呈网状分布;齿条化学成分中Si、Mn元素含量超出标准要求范围,S、P元素处于标准规定值上限;材料中存在较多的非金属夹杂物,以上几个因素共同作用,导致齿条发生断裂。

简介：西安，古称长安．与雅典、罗马和开罗并称为世界四大文明古都．“西罗马，东长安”是其世界历史地位的写照。这个举世闻名的古都，曾经承载了历史上十三个朝代。因此，俗有”二十年中国看深圳，五千年中国看西安”之说。

简介：针对穿甲弹在生产定型试验中出现的底火体断裂现象,通过底火体设计计算、生产过程控制、故障底火体检测3个方面的排查,并采用减薄底火体退刀槽部位尺寸从而模拟底火体受损、强度降低的方法,验证了故障现象,查清了故障原因。结果表明：底火在安装过程中受到较大扭力和轴向拉力的作用,底火体薄弱位置螺纹根部产生微裂纹机械损伤,强度大幅下降,从而弹药在发射过程底火体产生断裂。因此,提出改进底火体强度设计和保证正确安装使用措施,后续生产产品再未发生同类故障。

简介：某型飞机飞行一段时间以后,伞舱盖上装夹弹簧的带锁销转臂的底板发生开裂,开裂位于焊缝与底板交接的位置,并穿透了底板,该开裂具有普遍性。本文通过对开裂转臂的宏观观查、断口检查、热影响区域的金相组织对比分析、硬度检测,结合转臂受力条件和工作时的应力环境,对开裂的性质和原因进行了分析。结果表明,转臂底板开裂属疲劳开裂,底板整体承载能力不能满足该处受力条件是导致转臂疲劳开裂的直接原因。将转臂厚度增加,该故障未再出现。

简介：某特种车辆输入齿轮材料为38CrSi钢，行驶过程中在减重孔处发生断裂。在对输入齿轮进行痕迹分析、断口宏微观观察、组织和性能检查等试验的基础上，对齿轮减重孔的断裂性质及断裂原因进行了分析。试验结果表明：齿轮减重孔断裂起源于孔侧面，断口以韧窝形貌为主，断裂性质为过载断裂。分析表明：未进行调质处理导致材料的硬度与强度不足是齿轮减重孔处发生断裂故障的主要原因。

简介：国际原物料走势近期出现转强，其中铜价部分站上5500美元／吨，再度创下今年以来新高，不过铜箔基板价格却闻风不动，已经连续2个月走势持平，至于8月份也尚未有涨价的声浪。铜箔部分业者则预期8月有机会小幅调涨，每公斤上涨1-2美元，涨幅约10％。

简介：6月5日,上海焊接学会（SWS）丁福保秘书长在上海会见了美国焊接学会（AWS）2011年主席JohnMendoza先生偕夫人、美国Wex公司总裁RolertWing先生等一行。陪同会见的有上海焊接学会副秘书长刘榴、冯大成、顾福明和咨询、培训中心主任张廼知、培训助理李佶雯、AWS高级执行副总监JolbreyWeler偕夫人,会展部副主任JoeKrall,Wex公司YoanneLau经理及随行人员。

简介：卡箍铆接于舱体内部，用于捆扎、固定电缆束。尾段舱体卡箍在卡装电缆束时发生断裂，中段舱体卡箍在卡装电缆束后约5．5h发生断裂。通过外观检查、化学成分分析、金相组织检查、硬度测定、断口微观观察、含H量测试等，对卡箍断裂的原因和性质进行了分析。结果表明：尾段舱体卡箍由于存在裂纹缺陷，因承载能力不足导致了断裂，卡箍热成形中工艺控制不到位，裂纹在应变较大区域萌生；中段舱体卡箍断裂性质为氢致延迟断裂，H含量偏高，同时较高的强度对断裂的发生起到了促进作用。

简介：高炉大钟拉杆在工作过程中突然发生断裂，为了查明断裂原因，对拉杆头部的断口进行了宏微观分析和拉杆头部的材质解剖分析。分析结果表明，拉杆断裂的裂纹源位于表面R5过渡圆弧处，裂纹由表面向内疲劳扩展至断裂。表面裂纹萌生原因是拉杆在腐蚀性高炉煤气粉尘和轴向拉伸等工作应力的综合作用下，形成的应力腐蚀裂纹。建议加大R5过渡圆弧的尺寸，拉杆材质最好选用抗氧化性和耐腐蚀性较好的低碳低合金钢。

简介：本文研究的目的是介绍了电子布织造的毛羽定义和形态,根据织机处产生毛羽的经纬向、左中右位置和形态不同,着重分析了电子布毛羽产生的要因分析及其改善对策。

简介：某发动机加力泵在检修后的试车过程中出现起动转速异常并伴有杂音,分解检查发现柱塞座端面出现异常磨损。对故障加力泵转子部件进行分解,通过外观检查、磨损痕迹的宏微观特征观察、硬度和化学成分测试,对加力泵转子磨损故障的性质、原因及影响因素进行了探讨。结果表明：加力泵柱塞座端面与分油盘表面的磨损性质为磨粒磨损;加力泵转子部件磨损故障与材料质量、工作温度、外来异物、油料质量无关。综合分析认为,加力泵转子磨损与柱塞和分油盘的结构配合关系有关,即与两者之间的表面平面度、匹配面的平行度、配合间隙以及铅铟镀层厚度、均匀性和转子部件的同轴度等尺寸匹配性因素有关。

简介：通过对断裂花键轴断口的宏微观形貌、材料化学成分、金相显微组织、硬度及形状尺寸进行了测试与分析,并应用理论计算和有限元模拟分析,确定了花键轴的断裂性质及断裂原因。结果表明：该花键轴的断裂性质为扭转疲劳断裂,花键轴发生扭转疲劳断裂可能与共振有关;另外,花键轴花键与机匣内花键啮合间隙不当和断裂处轴径尺寸偏小均为促进其扭转疲劳断裂的影响因素。

简介：某型飞机在完成飞行科目后,在对其进行例行检查时,发现钛合金连接螺栓断裂。通过对螺栓断口宏微观观察、力学性能测试、装配生产流程分析等方法,确定了螺栓断裂性质和原因。结果表明：螺栓断裂性质为疲劳断裂;单耳与螺栓呈一定角度和单耳的孔边没有倒角,加剧了螺栓光杆部位的磨损,破坏了螺栓表面完整性是导致螺栓断裂的原因;通过增加单耳孔边的倒角和增加轴衬套,可解决这一问题。

简介：大秦铁路某钢轨在铺设的过程中断裂,同批钢轨使用后在钢轨踏面出现早期横向裂纹。采用断口宏观观察,金相组织分析,能谱分析等方法,对钢轨出现早期伤损的原因进行了综合分析。结果表明：钢轨踏面存在擦伤,摩擦导致局部金属产生高温,随后快速冷却产生白层。白层组织硬而脆,在外力作用下容易破碎,导致钢轨踏面早期出现横向裂纹。裂纹向轨头内部扩展最终导致钢轨铺设时断裂以及使用后出现早期疲劳核伤。