简介:通常在航空公司、航空运营企业都已建立了成熟的试飞安全绩效管理体系,大多会从飞行、飞管、维修、运控、客舱、地服等方面制定指标进行监控、管理和评价,也通过大量的指标数据收集,对安全形势进行分析和评估。对于飞机制造企业来说,安全管理的目标与民航是一致的,但民航偏重于飞行,运送旅客及货品,飞机制造企业偏重于试飞,验证产品的品质和性能,两种截然不同的性质导致了绩效监控和管理的关注点存在很大差别,再加之飞机制造企业的试飞安全管理体系建立较晚,属于发展初期,试飞安全绩效的建设还不成熟,指标体系不健全、安全评价缺乏数据支撑,致使目前的试飞安全绩效管理,缺乏促保安全的精准性,本文主要结合飞机制造企业试飞工作的特点,从如何建立适合企业的试飞安全监管指标入手进行探讨,给出建议。
简介:摘要某联合站油岗自1988年建成投产后,主要负责接收采油七厂第一油矿的中转站来液并脱水,脱后原油汇合接收的葡二联合站、葡三联合站来油,外输至葡北油库,1998年葡北油库单位重新组合,葡北油库划归到储运销售公司,葡一联油岗成为了厂外输原油的一个窗口,控制好外输原油含水指标成为工作的重重中之重,在生产实践中发现葡一联三相生产分离器输出原油含水超标、葡三联合站外输原油含水超标、净化油缓冲罐运行过程中沉积下来的污水排放不及时是造成外输原油含水超高的主要原因,这三个问题也是解决外输原油含水超高的主要途径。