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  • 简介:通过国内外桥梁的使用现状及某大桥主桥的缺陷行为分析,说明桥梁寿命设计研究的必要性。基于桥梁结构寿命周期的总体性能最优的设计理念,分析了目前国内外寿命研究在耐久性、防腐蚀、寿命周期成本分析方法等的主要成果及有关问题。

  • 标签: 桥梁 成本分析 全寿命设计
  • 简介:沈阳市公和桥主桥为(114+120)m的双层独塔斜拉桥,斜拉索双排单索面竖琴式布置。为评估该桥斜拉索的服役情况,对斜拉索进行外观及内部缺陷检测、力学性能检测。通过分析斜拉索关键部位的外观和内部缺陷、斜拉索索力、减振效果及桥面线形,确定该桥斜拉索的主要病害:7根斜拉索将军帽密封不严导致下锚头防护罩积水,锚头锈蚀严重;部分斜拉索PE护套存在蜂窝和开裂。该桥斜拉索未出现断丝,钢丝最大截面锈蚀率为1.53%~5.27%,尚不影响结构安全。采用修补塔端锚固区裂缝、更换防护罩内的发泡剂等措施对斜拉索进行病害处理,修复效果较好。

  • 标签: 斜拉桥 斜拉索 检测评估 腐蚀 索力 对数衰减率
  • 简介:贵州镇胜高速公路是国道主干线上海至瑞丽在贵州境内的重要路段,也是贵州省“两纵两横四连线”公路规划网的重要组成部分。五龙山特长公路隧道是中铁五局一公司在中标3.65km管段中的大型工程。隧道全长6389m,其中左洞长3179m,右洞长3210m,是镇胜高速公路上的第二长大隧道。

  • 标签: 特长公路隧道 龙山 贯通 高速公路 国道主干线 贵州省
  • 简介:英国M48塞文桥为主跨988m的悬索桥,1966年建成通车,主缆采用空中编缆法架设,并采用传统防护方法进行保护。运营40年后,参照美国国家公路合作研究计划(NCHRP)534指南,对7个主缆节间的内部病害状况进行检查。检查结果表明,主缆钢丝锈蚀严重,多根钢丝断丝,强度损失严重。为监测主缆劣化的速度和位置,2006年11月在下行主缆主跨局部安装临时声控系统,监测数据显示该桥主缆状况与内部检查结果一致。2008年1月安装了主缆全长声控系统。为防止主缆钢丝进一步锈蚀,在主缆上安装了除湿防护系统,该系统于2008年底开始运转。声控监测结果表明,该桥除湿系统运作有效,钢丝断丝的频率降低。

  • 标签: 悬索桥 主缆 病害 检查 修复 除湿系统
  • 简介:为解决隧道内天然含水率小于3%的干燥粉细砂层,特别是针对隧道断面均为密实的干燥粉细砂地层,在上白隧道施工中通过对掌子面断面施做超前密排旋喷咬合桩进行预加固,形成帷幕墙后,再采取多台阶预留核心土顺次开挖工法、控制掌子面正面砂层位移、控制支护脚部下沉等施工方法,成功解决了大断面砂层隧道开挖掘进时流砂、滑砂的施工难题,可供类似工程借鉴。

  • 标签: 干燥粉细砂 隧道 多台阶顺次开挖 旋喷咬合桩
  • 简介:近年来隧道建设规模越来越大,长大隧道已不鲜见,迫切需要与长大隧道快速掘进相关的技术与之配套。本文以绵广路石瓮子隧道断面快速掘进钻爆技术为例,分析论述了快速钻爆掘进相关的技术问题和施工组织管理问题。

  • 标签: 隧道快速掘进 钻爆法 深孔关面爆破
  • 简介:在隧道建设中经常需要确定浇筑混凝土产生的裂缝。裂缝处必须重新浇筑,甚至在某些情况下不得不拆毁整个拱项。本文阐述了受损伤的原因,评估损伤程度及完全修复的困难。最严重的损伤是由于浇筑混凝土阶段施工受到干扰。采用模板车作业是浇筑混凝土施工中出现损伤的一般原因。已获得的经验将用于提高未来隧道的质量。

  • 标签: 隧道建设 混凝土 浇筑 裂缝 模板车作业 损伤
  • 简介:目前断面钻孔注浆设备大都采用风动潜孔锤式单臂多功能钻机,成本高、效率低、速度慢、污染大,通过青岛胶州湾海底隧道钻孔注浆工程,充分利用三臂凿岩台车作业范围大、灵活、污染小、1838液压冲击钻高效的技术优势及专业化的管理优势,使三臂台车在快速开挖技术的基础上,具备了断面深孔注浆过程中快速、优质、高效的台车施工技术。

  • 标签: 海底隧道 三臂凿岩台车 全断面 钻孔注浆技术
  • 简介:孟加拉帕德玛大桥为公铁两用焊接整体节点钢桁梁桥,桥跨布置共分7联:6×(6×150m)+1×(5×150m)。上层公路桥面采用混凝土板块预制结构,现场整体浇筑;下层铁路桥面为横、纵梁板梁结构,横梁与钢桁梁下弦整体节点熔透对接焊接,采用“整跨一体运架”方案施工。150m跨3D拼装与焊接施工场地选择在桥址陆地,杆件运输至拼装场后,首先在胎架上进行弦杆与节点的组拼与焊接(二拼),之后进行桁片的组拼与焊接(桁拼),桁片拼装结束后,在150m跨整孔大节段立体拼装前,采用起重设备完成由平位到立位的转换,最后完成150m跨3D拼装与焊接(立拼)。该拼装技术首次应用于此类大型焊接钢桁梁桥,实践证明,该施工技术可行。

  • 标签: 公路铁路两用桥 钢桁梁 整体节点 组拼 焊接 3D拼装
  • 简介:岩石掘进机利用安装于刀盘上的盘型滚刀挤压切割同岩来实现破岩,在破岩过程刀圈磨损后破岩效率降低,有时还会遭到异常损坏,为此必须经常根据磨损程度更换刀圈,然而刀圈无法在TBM上更换,只能将整刀拆除后在车间内解体、更换刀圈并维护。频繁的换刀很大程度上将会减少TBM有效工作时间,直接影响TBM的生产率和经济效益。刮板系统不但承担出渣功能,另一个重要的功能是防护50-65号刀具异常损伤。如刮板系统失效将严重影响刀具状态制约掘进施丁。TB880E型断面岩石掘进机在南疆吐库二线铁路中天山隧道花岗岩段掘进时因刀具损伤频繁,刮板和刮板底座频繁损伤,造成掘进严重受阻,施工成本急剧增加,本文论述了刀盘刀具和刮板系统在不良地质条件下的改良方案,实施效果良好,可为相关工程提供借鉴。

  • 标签: 全断面岩石掘进机 中天山隧道 刀盘刀具 刮板系统 改进