简介：摘要：铁路无缝线路养护与维修根本目的是提高线路设备质量，保持线路设备状态良好，从而确保行车运输安全。基于此，本文阐述了铁路线路常见病害以及铁路无缝线路养护与维修的重要性及其原则，对铁路无缝线路养护与维修策略进行了探讨分析，旨在保证铁路列车的安全可靠运行。

简介：摘要：岩溶专项勘察施工技术主要采用水文地质调查、工程钻探、物探（孔间电磁波CT）、抽水试验、地下水观测等各种综合勘察手段。主要目的查明拟建工程范围及影响地段的各种岩溶和土洞的位置、规模、埋深、岩溶充填物性状及岩溶段场地地下水的特征和动态变化规律。本文以武汉市轨道交通11号线东段工程生物园站-光谷四路站区间岩溶专项勘察为例，说明场地岩溶专项勘察技术方法。

简介：摘要： 传统风力发电机组并网运行时，局部负荷区的所有控制都是通过电力电子装置，直接控制发电机的运行状态来实现的。而在液压型风力发电机组中，由于使用的是励磁同步发电机，其无功是通过调节发电机端的电压控制的，由发电机自带的控制器完成，即不能通过外部控制器改变励磁同步发电机的内部运行状态；而其有功则是通过调节发电机的转速来控制的，故在并网运行时，液压型风力发电机组较传统机型的控制不同，即只能通过控制液压传动系统中变量马达的斜盘位置来实现转速和功率控制，因此，液压型风力发电机组最佳功率追踪控制方法不同于传统机型。

简介：摘要：在盾构法隧道施工过程中，可能遇到随机分布的基岩突起，且岩面高低各异、强度不一，从而导致隧道内岩土层软硬不均。遇到此类地层不仅会造成盾构掘进过程中效率低下且对盾构机带来损伤和损坏；遇到此类问题必须在盾构掘进到基岩突起段之前采用适当的方案提前处理突起基岩，确保盾构机能快速有效的正常掘进。针对基岩处理的方式有很多种选用方法必须进行地层、周边环境等相关方面进行考虑，在此采用“深孔爆破法”为例，并以深圳城市轨道交通8号线二期8141标北山道站～盐田食街站区间上软下硬（基岩突起导致）地层为大家进行介绍。

简介：摘要：数据中心为当今时代不可缺少元件之一，其散热成为研究问题关键。本文利用Joule定律求单个服务器产热，得出n个服务器产热情况。利用Fluent分析，观察服务器散热分布图研究其布置形式。将圆柱体热流量方程与海水与圆柱体集装箱对流换热情况，散热公式及对应三个能量方程，求解集装箱的散热情况。满足散热的条件下，求出服务器的个数最大数。

简介：摘要：在城市迅速发展的今天，地铁已经成为了人们出行时重要的选择，国内中心城市已经陆续开始建设地铁轨道交通。在地铁施工过程中，盾构施工法是常见的施工技术，但比较容易造成地层变形及地表沉降等问题，如果不能进行科学的处理，会造成巨大的安全威胁。本文主要对地铁盾构区间施工沉降处理技术进行分析探讨。

简介：摘要：经济的发展带动了地铁工程的发展，因地铁工程涉及范围广、建设周期长，且施工地质条件较为复杂，整体施工难度较大，导致施工过程中产生的风险较大。盾构法是地铁区间隧道施工过程中一种常见且有效的施工方法，其虽具有很多优点，然因设备投资大、操作要求高、影响因素复杂等问题，导致施工过程仍存在许多不确定的因素，风险较大。为保证盾构法顺利实施，且发挥成效，就必须加强相关风险管理。基于此，本文对地铁区间盾构施工安全管理进行了综合性分析，并提出了相关风险控制策略，以供参考。

简介：摘要：随着社会的不断发展，科技进步，经济攀升，我国城市规模越发的壮大，城市建设中雨污水泵站的发展也在发生着变化。雨污水泵站承担着城市排水的责任，近年各地暴雨天气频发，排水不畅造成市区内大片积水，对居民的正常生活和工业生产等多方面造成重大的影响和损失。所以，城市泵站全自动化的管理模式应运而生，给我们带来了新的尝试。

简介：摘要：随着经济建设的快速发展，城市地铁隧道地下工程项目和地下空间开发已进入发展阶段，地铁盾构穿越地面障碍越来越多复杂，地铁沿线基坑的锚索支护超出建筑红线且侵入地铁盾构区间时常发生。如何安全经济地解决预应力锚索侵入隧道盾构区段的问题，已成为地铁盾构安全施工和保证隧道安全的难题。目前，根据螺栓的特殊情况，盾构地脚螺栓的常用处理方法有：明挖法、地下隧道法、隧道法。以某地铁盾构隧道沿基坑锚索支护工程为例，分析了各种锚索处理方案。介绍了采用旋挖法切割垂直锚索的方法，并对施工方案的正确性进行了验证。

简介：【摘要】以金义东城际轨道交通秦塘站地铁工程项目为例，对疏散照明智能控制进行深入分析研究，以此加强地铁区间消防应急照明与疏散指示系统分析研究，并且探讨该系统在地铁区间系统中的应用，以此加强相关工作者对消防应急照明与疏散指示系统的认识，提高消防应急照明与疏散指示系统安装质量，保证地铁消防应急照明与疏散指示系统运行安全。

简介：摘要：富水砂层地质下进行暗挖隧道施工时，极易因地质原因造成隧道塌方、涌水、地表沉降及地下管线变形等安全事故，进而影响隧道施工进度。文章以西安地铁14号线尚贤路站～学府路站盾构区间暗挖联络通道施工为例，介绍了暗挖隧道在富水砂层条件下,采用洞内注浆加固及环形管片支撑既确保了洞门破除过程中成型隧道管片的安全，又能满足铺轨作业正常进行。同时在开挖过程中通过增加临时格栅拱架及垂直运输措施，安全、快速地完成了施工任务,为后续类似工程提供借鉴。

简介：摘要：作为地铁的一条重要线路，地铁的区段隧道在建设中有很多技术问题亟待解决。要想提升地铁建设的品质，有关部门在采取科学的施工方式时，既要认识到地铁工程建设的重要意义，又要从现实的情况出发，对其所面临的问题进行有效的处理。

简介：摘要：在开展地铁盾构区间隧道建设时最普遍的建设手段就是盾构法，在开展建设时具备建设进展快，安全系数高、机械化水平高等优势。但是在实际建设时，盾构施工也无法完全规避很多外界因素的影响，所以文章主要对地铁区间盾构建设过程中的相关风险及控制手段开展详细的探究。

简介：

简介：摘要 地铁盾构区间近距离穿越运营的市政桥梁施工风险极高，为确保施工安全，以沈阳地铁某盾构区间穿越市政桥梁为例，通过理论分析和三维有限元模拟计算，对盾构区间临近市政桥梁施工安全进行分析，预测了隧道开挖过程中结构的变形趋势，结果表明在采用全断面洞内径向深孔注浆加固措施后，盾构隧道穿越过程中，地表最大沉降为5.92mm，桥梁墩台的最大竖向沉降为5.82mm，倾斜率为0.17‰，均满足变形控制指标的要求。

简介：摘要：深基坑车站施工-既有地铁线-土体相互作用影响研究分析对城市轨道交通建设有着重要意义。本文以深圳某地铁地下三层车站下穿既有运营地铁线路明挖区间为例，结合车站基坑施工工法、区间预留条件以及工程建设地质条件，采用岩土有限元分析软件，分析地铁车站明挖施工以及在区间底下盖挖施工对既有区间沉降、轨道变形的影响情况。

简介：[摘要]：本文介绍了富含水地层中狭小矿山区间内盾构始发方法，解决了刀盘抵上土体洞门密封装置不能包裹盾体容易引起涌水涌砂问题，实现了盾构安全始发，节约了工期及成本，具有一定的借鉴价值。

简介：摘 要：地铁施工中，盾构区间下穿既有高速铁路的变形控制是决定工程成败的关键点，现以某城市地铁盾构区间下穿高铁隧道为例，采用同精度仿真模拟实验对盾构下穿高铁隧道进行模拟，研究表明，本工程的加固措施能够有效的控制高铁隧道的变形，保证高铁的运营安全。也为类似的工程类似工程提供借鉴。

简介：摘要：近些年,我国大中型建筑项目日益增加,大中型基本建设建筑项目一般具备经营规模巨大、要素诸多、技术性繁杂、开发设计期长，项目投资大等特性,所需机器设备类型多、使用价值高,其质量与成本费随时影响全部新项目的成功与失败.公开招标不但在建设工程中获得广泛运用,也成为配备资源的合理方式,并且在政府采购项目、土地交易和机械设备买卖上都获得广泛运用.在这种公开招标或购置竞拍中,存有相同点,便是:招标方不但关注竞标方的竞价,并且关注质量、竣工日期及其竞标方自身的与质量有关的一些信息。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，社会基础设施建设不断完善各项工程建设的规模处于不断扩大的变化中。社会对于岩土工程的建设速度和质量有了更高的具体要求。目前阶段，岩土工程在数量上有了明显的提升，在工程的层次提升方面，也实现了快速的的发展。但是由于岩土工程自身的工程特性以及工程规模的不断扩大，使其需要通过基坑的形式来建设地基，保证周边工程项目具有良好的稳定性。在地铁盾构区间上方，进行深基坑工程的开挖，在一定程度上会对地铁隧道的安全稳定性产生一定的负面影响。在地铁盾构区间工程上方的深基坑的支护工作，存在的一些问题会严重影响工程整体的安全质量。文章对地铁盾构区间上方的深基坑开挖工程，当前存在的问题进行简要分析，并提出了具有针对性的支护工作优化改进举措，保障地铁隧道的安全稳定性，提供有效的参考。