简介：本文叙述了基于网络环境的汽车座椅开发系统的功能、构成及开发路线,指出关键技术要点及所能达到的技术水平

简介：基于GSM/GPRS手机的远程通讯功能,达到远程控制汽车目的。当系统传感器感知被盗情况,可以通过GSM网络系统及时准确向车主报警。车主通过GSM网络通讯用手机发送控制指令,使汽车断油断电。并可通过GSM网络的附带GPRS定位功能,锁定被盗车辆所在位置。系统配备车内活体监测传感器有效确保车辆泊车后小偷的进入,通过手机取得与车主联系并启动录象与喊话达到车内财物的安全。

简介：她看着这个节目苟延残喘，内容一集比一集过时，比诸《GroundForce》和HandyAndy主持的新鲜有趣节目更是无地自容，所有重振老牌节目声威的手段皆以失败告终。节目中止的消息曾令少数人神伤，大多数人则显得漠不关心，然而两年前才从同一节目引退的鬈发高个子却对这件事大感兴趣。

简介：基于企业车间生产制造和管理现状，对车间现状进行分析，建立适应企业车间现状的网络管理和监控系统的功能体系，构建车间生产和数控设备的网络化管理系统的硬件和软件系统。所建立的车间生产制造的网络化管理与监控系统能够实现从企业管理层到车间生产制造和设备状况的网络化信息交流，提高企业生产运作和管理效率。

简介：时间就是生命,这种浅显的道理每个人都知道。周二,一天的商务洽谈,换来满身的疲劳,然而,时间就是金钱,分秒必争。坐进宽敞舒适的后座,打开手提电脑,重新整合10个小时中的飞速资讯,在网络上及时沟通协调会面时出现的问题。在工作中,专业胜于一切,除了专业知识,专业的工作态度,也能令你迅速成为那个"Bestofthebest"。

简介：www.attwllllamsclub.com资深威廉姆斯车迷请关注付费会员的车迷惧乐部。除了可以得到仅限于会员的礼品外，一年中还可数次参观工厂，优惠回报绝无仅有。

简介：信息的传播速度不仅改变了每一个人的生活速度,也改变了我们的汽车生活,不仅仅使我们的汽车更安全、更有效,将来也会使我们在车上的时光变得更惬意。卡奴、房奴……我们的生活越来越被动,将来我们还注定要成为网奴。在今天这个互联网时代,我们的生活已经离不开网络了,网络正在向我们生活的各个方面渗透,就连没有生命的汽车也不能逃脱。不久前在赌城拉斯维加斯举行的CES国际消费电子博览会上就有些公司为下一代汽车规划了网络

简介：乍看起来,十九世纪的宽轮大篷车与现代汽车似乎没有多少共同之处。但是,最初应用于大篷车上的一些转向及悬挂原理,我们仍可以在现代轿车及卡车上找到。例如,鲁道夫·阿克曼在19世纪10年代设计的转向传动杆系,其原理是在车辆转弯时,让外侧前轮比内侧前轮转得更大一些,而这一设计原理依然是现代转向的基础。

简介：目前，汽车电子化、电脑化进程迅速加快的重要原因，除了微电子技术的进步以外，更得益于汽车电子化的前沿技术即汽车信号总线网络的提出和广泛应用。80年代末，德国波许(Bosch)公司率先提出一种多主机控制器局部网络协议CAN(ControllerAreaNetwork)，经过近八年的开发和完善，目前已作为汽

简介：IDB智能交通系统数据总线。其主要技术特色是致力于汽车电子部件的即插即用．无需针对不同构造重新设计产品。智能交通系统数据总线由世界范围的汽车制造商组织．AmomotiveMultimediaIntelfaceCollaboration，负责制定这个规范，以支持如数字收音机、数字电视、车载电话、PC机和导航系统等高带宽设备。该规范首先认可IDB—C（CAN）作为低速网络。

简介：2008年．德尔福中国科技研发中心成功开发出国内首款中国移动多媒体广播车载电视．使乘客可以在汽车内同步收看中国移动多媒体电视节目。目前，中央电视台一套、三套、五套、九套、新闻频道等7套电视节目已通过中国移动多媒体电视网发送。

简介：

简介：发生在黄昏和黑夜的道路交通事故．比发生在白天的事故具有更大更严重的危害性。尽管夜间的平均立通量密度已经减小至白天的15％左右．但在这段时间，因交通事故而造成的人员死亡率却超过了三分之一。

简介：针对传统交通控制与诱导模型及算法的不足，提出了具有中心协调系统（CCOS）的交通控制与诱导协同模型。利用数据融合技术将历史数据的短时交通预测、交通事件检测结果以及实时交通流数据设计面向交通动态的信息融合，并采用神经网络技术构建基于神经网络的交通控制诱导协同模型，同时对模型的参数进行了确定。。通过典型的路网进行仿真实验和对比分析，实验验证了该模型具有可行性和有效性。

简介：随着汽车功能的不断丰富和发展,各种电子控制系统在车辆上的应用与日俱增,传统的线路连接方式已经无法满足电气系统日益丰富的要求,由此,车载网络系统应运而生。短短几年间,网络技术在汽车上就得到了广泛而普遍的应用。然而,也正是由于车载网络系统的应用,使得汽车维修技术从逻辑思维层面发生了根本性的改变。一、车载网络系统与传统电控系统的比较车载网络系统也称车载总线系统。

简介：智能网联汽车已成为现代运输问题的潜在解决方案。广泛的采用智能网联汽车可以通过减少排放和能源消耗来减少环境恶化,同时通过提高效率、交通流量、道路安全和交通可达性以及其他好处提供有益的经济和社会成果。但是,智能网联汽车的成功运作及其对社会的影响在很大程度上取决于其管理和解决与之相关的风险。其中很重要的一个风险就是网络安全。如果对安全运营至关重要的通信网络不能防止黑客攻击,那么智能网联汽车将面临主要的网络安全风险。

简介：卫星导航系统现在越来越被人们熟悉，但是其技术的发展却还处于起步阶段。这套系统可以把你从A地区带到B地区，但情况却没有那么简单。系统所呈现的内容与司机看到的情况大相径庭。他们往往直接将你带入拥挤的交通当中。

简介：法国PSA标致雪铁龙汽车公司准备将航空业的安全线控技术应用于汽车控制系统，并安装在未来轿车的概念车型上。

简介：福特公司采用的是混合模拟方式，以提高传动系统的噪声振动以及刺耳的声鸣（NVH）参数的频度。原来采用的工程有限元技术，来模拟传动系总成的噪声振动以及剌耳的声鸣参数，往往不是特别的理想

简介：欧洲的转向器行业发展很快。目前有5种技术、8种类型的转向器在相互竞争。在过去几十年里，液压动力转向系．统在市场一直处于垄断地位。但最近5年情况发生了变化，电动助力转向系统、电子一液压动力转向系统和前轮主动转向技术不断发展，赢得了越来越多的市场份额。到2010年，采用这些技术的转向器将占市场的70％。