简介：2.3验证性因素分析与驾驶愤怒量表的内部一致性利用EQS6.1Windows和独立的验证性因素分析法研究愤怒驾驶倾向量表和驾驶愤怒量表。

简介：本研究从新西兰驾驶人数据库中提取样本，对驾驶愤怒量表和愤怒驾驶倾向量表的因素结构以及这两种量表与一般的特质愤怒、冒险驾驶行为、发生交通事故的情况、交通事故相关情况之间的关系进行调查。愤怒驾驶倾向量表和驾驶愤怒量表与特质愤怒量表、冒险驾驶行为以及有惊无险事件存在显著相关关系。在排除人口统计学变量和特质愤怒的影响之后，愤怒驾驶倾向和驾驶愤怒的增加，对预测交通违法行为贡献显著，但仅愤怒驾驶倾向量表的贡献显著；在排除了人口统计学变量和特质愤怒因素之后，愤怒驾驶倾向和驾驶愤怒的增加还与有惊无险事件的预测存在显著相关，但这一方面只有驾驶愤怒量表有显著贡献。研究显示，这两个量表都是稳健的测量工具，可以测量驾驶人类似而又略有不同的怒气情况。

简介：机动车培训管理影响并决定着驾驶人的驾驶效果,对这个问题的研究对于降低机动车交通事故的频率,保证现代公路交通的安全具有重要意义。

简介：2011年5月1日起，《中华人民共和国刑法修正案（八）》正式实施，驾驶人醉酒驾驶被作为危险驾驶罪追究刑事责任、酒驾入刑以来，公安交通管理部门加大了酒驾违法执法力度，我国酒后驾驶所导致的恶性交通肇事明显减少，但在部分地区仍然普遍存在酒驾违法行为针对如何有效治理酒后驾驶。

简介：面对我国能源短缺和严峻的环境污染问题，汽车节能成为了大家热议的话题，而汽车驾驶节能是汽车节能中一种成本低、见效快的方法。本人根据自己长期的驾驶经验和对驾驶员的驾驶分析，浅析汽车驾驶节能措施。

简介：今天的汽车给人们的生活提供了极大的舒适、便利和自由,但相比公共交通一直有一项额外的成本,即人们要学习驾驶汽车,并承担驾驶过程中的各种负担.有些时候,我们选择公共交通工具、不是因为它更便宜或更快,只是因为不想开车太累、太紧张,还需要留出中途休息的时间.此外,人作为高度不确定的系统,也给道路安全带来了很大的风险.根据统计,超过90％的交通事故都跟人为失误有关.汽车自动驾驶技术就为解决这些问题提供了新思路.

简介：0引言在国民经济发展中，道路交通发挥着重要的枢纽和促进作用。改革开放30多年来，我国经济高速发展，道路交通事业迈出巨大步伐，特别是近10年，呈现出道路交通大发展、人员货物大流动、流量大增长的发展态势。目前，我国年均机动车递增1500万辆、驾驶入递增超2000万人、道路交通里程递增10余万公里，汽车增速、驾驶人数量、高速公路通车里程均已位居世界第一位。

简介：2011年5月1日《刑法修正案（八）》实施，危险驾驶罪也正式随之实施，随着时间的推移，“酒驾入刑”、“酒驾入罪”宣传力度的减弱，部分抱有侥幸心理的驾驶人以身试法，酒后驾驶苗头又有抬头之势。本文结合基层调研情况，就危险驾驶罪的构成、证据的取证及注意事项进行探讨。

简介：根据国家统计局公报数据，截至2014年末，我国60周岁以上人口2．1亿人，占总人口的15．5％，65周岁以上人口1．4亿人，占总人口的10．1％，明显高于联合国的统计标准（一个国家或地区60周岁以上人口达到总人口的10％或65周岁以上人口达到总人口的7％即进入老龄化社会），标志着我国已全面进入老龄化社会。党的十八届五中全会提出五大发展理念，其中“共享发展”明确要求“促进人口均衡发展”、“积极开展应对人口老龄化行动”。老龄驾驶人安全管理问题，是对交通管理工作提出的新要求、新挑战。

简介：在最近两年的汽车业中,继新能源汽车之后,自动驾驶技术逐渐成为又一个巨大热点.随着视觉识别、人工智能等技术的逐渐进步,如果有一天全自动驾驶能够完全成熟,未来的人类就真的再也不用亲自驾驶汽车.而除了能够彻底消除驾驶带来的时间和心理负担以及改善道路安全以外,自动驾驶对于困扰几亿中国人的交通拥堵问题,也提供了一个可能的出路.自动驾驶治理拥堵的第一件利器,是提高道路的通行容量.人在驾驶汽车的时候,因为反应速度有限,即使是年轻人,从判断有情况,到踩下刹车板,也至少要花费一秒的时间.因此,车与车之间必须留够反应的距离.

简介：汽车的发明和普及，改变了人们的生产生活方式，加快了社会发展，给人们带来巨大便利的同时也带来了交通拥挤、尾气污染、交通事故，以及不良驾驶情绪，特别是驾驶愤怒，也称“路怒症”、近年来，有关“路怒症”引发交通冲突、交通事故甚至刑事案件的报道频见报端，“路怒症”的危害逐渐引起社会公众的广泛关注。

简介：驾驶人人眼检测是实现道路驾驶技能考试智能化评判的关键技术，本文分析了涉及驾驶人注视特征考试评判项目和评判标准，对比分析了驾驶人人眼检测和跟踪方法。

简介：机动车驾驶人考场中，科目二考场在三个考试科目中建设成本最高，其考试能力测算关系到一个城市或一个省份的考场规划和建设。为提高科目二考场考试能力测算的准确性，本文通过分析场地项目设施数量及配比、考试项目顺序、单项通过率、平均考试时间等因素，提出了适用于科目二考场的最大考车容量测算模型及考场考试能力测算模型。通过案例分析，本文所提方法对现有考场的考试能力核算及新建考场的场地项目配置方案设计具有指导意义和实用价值。

简介：2015年11月30日，国务院办公厅转发了《公安部、交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，第一次以国务院办公厅名义专门对驾驶人考试工作作出部署，意见提出的很多改革措施，有些需要纳入部令，以规章立法的形式加以确认；有些具体明确的改革措施，需要通过修改公安部部门规章来细化操作性要求。此外，自2013年公安部第123号令实施以来出现了一些新情况、新问题以及推广应用互联网交通安全综合服务平台的要求，都需要进一步完善相关的管理制度。

简介：通过对比分析国内外客运驾驶人准入管理及日常监管的规章制度和经验做法，提炼发达国家营运驾驶人安全管理模式的先进特征，梳理我国营运车辆驾驶人培训考试、准入管理以及日常监管等方面存在的问题及其成因。研究提出整合交管运管资质管理、职业化教育定向委培、防御性驾驶教育实践、行车动态监管平台化等创新模式，为我国大型客车驾驶人职业化教育改革提供对策建议，促进大型客车驾驶人职业化教育改革平稳推进。

简介：本文通过梳理我国机动车驾驶入考试考试音视频监控要求，在分析目前我国场地驾基础上，提出了完善机动车驾驶人考试系列标准、加强音视频监控设备设施建设和应情况检查、督促场地驾驶技能考场建立音视频监控管理制度等相应对策，以切实规范国场地驾驶技能考试。

简介：本文针对无人机在航拍交通事故现场时，存在航拍大场景与航拍局部细节的矛盾，利用图像拼接技术将路面高清航拍细节图拼接为道路场景的全景图。以一具体现场为例，讨论无人机航拍事故现场图像的拼接实现过程，包括无人机航拍图像采集、无人机相机标定、待拼接图像特征提取、图像配准、图像融合等关键步骤。