简介：3款AMG品牌的产品借成都车展之机正式登陆了中国市场，而梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司的AMG品牌总监白天明先生和产品策划管理部总监史蔼铃女士也亲赴现场助阵。直觉告诉我：不能轻易放过他们。

简介：陕西北方动力有限责任公司的前身是原陕西渭阳柴油机厂，是抢抓机遇、享受国家关于军工企业改革脱困的政策重组的股份制企业。陕西渭阳柴油机厂于1941年在上海江湾建立。1950年工厂奉命西迁至宝鸡虢镇，一年后直属中央军委后勤部领导，成为中国人民解放军第一汽车修配厂。

简介：科雷傲,并不令人陌生的一款车型,但如今它作为继科雷嘉之后的第二款国产SUV车型,有了360度的全新改变.全新一代科雷傲似乎在向所有人证明,雷诺曾经有过的辉煌历史将卷土重来,变成新的未来.作为欧洲第二大汽车制造商,源自1898年的法国雷诺汽车,一百多年来的造车历史造就了其坚韧的生命力.彼时雷诺在中国几进几出,境遇并不像它在F1赛场上那般风光,甚至让人觉得它有些慢热.

简介：<正>吉利轿车参加北美车展是否丢中国人的脸?目前,国内汽车市场的竞争已十分激烈,外资的战略性投入对本土汽车品牌形成了很大压力。对于中国的汽车厂商来说,下一步该怎么办?笔者认为,国内厂商应该在出口方面上杀出一条生路。外资的汹涌进入会在中国市场上对本土品牌汽车形成挤压,也加大了国内厂商增资扩产的压力。但扩大产能后,如果国内市场“消化不了”,这将是一条不归路。据统计,奇瑞、吉利、中华、红旗等自主品牌的轿车,在2004年都没有达到预计的销售目标,其中奇瑞、吉利的年度目标甚至下调了50％左右。

简介：世界排名第一的汽车生产集团——通用汽车从2001年开始,失去了占据14年之久的《财富》全球企业500强首席位置。能源价格上涨和全球性经济衰退直接影响了通用汽车2001年的财务报告。虽然,这是一份基本上能让投资者信服的财务业绩通用去年共卖出了约800万辆汽车,销售总额为1773亿美元,获利15亿美元。“我们从来没有想过要把自己的命运寄托于某一单独市场。”通用汽车董事长史密斯对造访底特律的股东们如是说。然而事实是:除中国市场外,整个国际汽车市场的销售都在下滑,“传统意义上的最大汽车市场北美和欧洲已经饱和,下个10年,中国、巴西、印度等国有望提供接近60％的工业销售增长。”

简介：<正>记得上次参观汽车厂还是上学时候的事了,走进东南的汽车厂房,不免有似曾相识的感觉。东南汽车落座于福州市的近郊,依山而建,厂区内整洁干净,工人们都在紧张有序的工作。东南(福建)汽车工业有限公司成立于1995年11月23日,由台湾最大的汽车企业-裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司共同出资成立,闽台双方各占50％股份,是一个自前段工序配套件至后段工

简介：石油资源并非用之不竭，作为汽车的主要燃料，它总会有被替代的一天，虽然在寻找新能源的过程中，各大汽车企业曾一度各自为政，致力于不同的方向，但在经历了长期摸索与碰壁之后，目前全球汽车业对能源革命的步骤也基本达成了共识。柴油、天燃气、乙醇等清洁能源被公认为行之有效的方式，正处于推广期，而氢动力则被视为了最终的完美解决之道。作为第二阶段的技术，油电混合动力则正处于大力发展期。混合动力虽然仍是基于石油作燃料，并不能彻底解决能源紧缺问题，但在诸多解决方案中，目前只有混合动力成功实现了产业化，甚至一些曾对混合动力技术并不看好的欧洲汽车企业也开始奋起直追，并先后推出了各自的量产车型。

简介：让企业集团管理企业,才能真正把企业推向市场,也才能打破地区封锁和部门所有制的牢笼,逐步实现以产权为纽带的资产重组,彻底转换企业经营机制,解放企业的生产力。长安车作为兵器总公司的一大支柱民品要实现快速发展,必须根据汽车工业产业政策指引的方向,按汽车工业发展的客观规模,组织起来、联合起来,走集团化的道路。分析了影响长安车发展的有利条件和制约因素,提出组建长安车集团,实现超常规发展。

简介：卡洛斯.戈恩无疑是成功的.成功的理由正如东风公司党委副书记范仲在一书的代序中所写:"戈恩以他极其卓越的管理才能和独树一帜的经营哲学,彻底改变了日产汽车公司的组织结构和运作机制,改变了日产长期以来形成的、使日产遭受重创的经营惯例和管理方法,在戈恩的统领下,日产迅速地复活了.

简介：8月21日。一汽一大众生产整车1500万辆纪念仪式在长春举行。长春市委副书记、市长刘长龙，中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼，一汽一大众经管会全体成员以及来自全国各地的车主代表、媒体朋友、供应商、经销商代表、员工代表共同见证了这一里程碑式的时刻!

简介：上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；另一方面集成全球资源，加快技术创新，推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。

简介：从中美贸易关系说起从今年3月持续到现在的中美贸易关系变化被全世界关注着，“中兴事件”像一剂清醒剂，让我们认清中国与美国之间存在的技术差距；也让我们明白，各行各业的核心技术买不来，技术创新才是企业的硬实力。