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浅谈客运专线隧道设计中几个要点

作者：杨静
学科：天文地球 > 工程地质学
创建时间：2014-09-19
出处：《工程管理前沿》 2014年第9期
机构：杨静

简介：摘要作为铁路的重要组成部分，隧道在山区的修建不可避免。而客运专线是属于高速铁路，那么其设计自然与常规铁路有所不同。本文首先分析了客运专线隧道的主要技术特点，然后从五大方面详细阐述了客运专线隧道设计中的几个要点。
标签：客运专线隧道洞口衬砌防排水

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铁路专线承台大体积混凝土的裂缝成因及控制对策

作者：周国强
学科：天文地球 > 工程地质学
创建时间：2014-07-17
出处：《工程管理前沿》 2014年第7期
机构：周国强

简介：摘要承台大体积混凝土施工中，如果由于水化热没有得以有效控制而导致结构物的内部和外部出现温差，就会由此而引起的温度应力造成温度裂缝。在铁路专线承台大体积混凝土施工中，温度裂缝是亟待解决的技术难题。本论文通过分析铁路专线承台大体积混凝土产生裂缝的原因，提出行之有效的控制措施。
标签：铁路专线大体积混凝土裂缝

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主体钢结构混层法吊装施工在新都客运枢纽站的应用

作者：杨春秀
学科：天文地球 > 工程地质学
创建时间：2014-07-17
出处：《工程管理前沿》 2014年第7期
机构：杨春秀(中国市政工程西南设计研究总院有限公司四川成都610000）

简介：摘要随着社会经济和铁路建设的发展，为了满足更多人们外出的需要，大量第三代客运站房应运而生。本文参照第三代客运站房的特点，以新都客运枢纽站为例，从其工程概况以及混层法吊装施工在在主体钢结构中的应用等方面提出自己的一些看法，望对今后钢结构混层法吊装的发展起到一定的促进作用。
标签：新都客运枢纽站钢结构混层法逐层法施工搭接1.引言新都客运枢纽站是集轨道交通常规公交班线客运出租车等多种交通方式与一体的综合交通枢纽，配合已形成规模的城市综合体建筑群，建设成全方位多层次的公共交通节点，承担新都主要的交通衔接，最终实现&ldquo 零换乘&rdquo 功能。新都客运枢纽站总投资约2 亿元，工程量巨大，建设任务十分艰巨，在主体钢结构的吊装施工中，更是遇到了场地狭小构件复杂等技术难点，在经过众多吊装方案的比选后，最终确定了混层吊装法。实践证明，混层吊装法不但切实可行，还有效的提高了安装效率，缩短了工期，满足了新都客运枢纽站复杂的施工要求。

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