简介:一石家庄工业旅游发展历程1.政务商务考察接待阶段。多年来石家庄旅游产品主体结构一直表现为红、绿、古、新的市场格局。石家庄各类企业并未被视为供大众参观游览体验的特色旅游资源加以开发利用,其实各企业日常的政务或商务参观考察接待可以视为石家庄工业旅游最初的形态,大量频繁的公务接待为石家庄起步发展、满足大众观光需求的工业旅游奠定了发展基础,同时公务接待客源依然是石家庄工业旅游重要的基本客源之一,2.公众旅游市场开发起步阶段。2001年国家正式启动国家工业旅游示范点创建工作。2004年至今国家旅游局共认定了4个批次共345家“全国工业旅游示范点”。河北省的唐山、秦皇岛、保定、承德、衡水、邢台、张家口等七座城市都实现了国家级工业旅游示范点建设的突破。自2009年河北省旅游局出台《河北省工农业旅游示范点评定标准》后。石家庄工业旅游示范点规范化建设开始起步。2009年石家庄藁城宫灯博物馆被认定为首批河北省工业旅游示范点。2010年石家庄味道府酒业。2011年冀中能源井矿段家楼、华北制药。2012年鹿泉食草堂文化饰品有限公司、2013年敬业集团、藁城青啤(石家庄)有限公司、鹿泉君乐宝乳业有限公司等8家企业被陆续认定为河北省工业旅游示范点。省级工业旅游示范点的建设及在数量上的持续增加,表明石家庄工业旅游发展已迈入规范化起步发展阶段,
简介:日前,兰州出租车市场存在着诸多经济方面的博弈,这就需要我们明确各方的利害关系,以便更好地提出解决方案。本文从以下几个方面进行分析。一、出租车市场供需矛盾就当前兰州市的出租车数量来讲。供需严重不平衡。据全国第六次人口普查数据显示:兰州市常住人口为3616163人,而全市共有出租车仅6738辆(在人口不断增加的状况下,出租车数量维持了16年不变。值得考虑),全市常住人口每万人拥有的出租车为18.7辆,而实际的人口数量和由于交通政策的执行,兰州市每万人拥有的出租车数量远远不及18.7辆,更谈不上像其他发达省会城市那样的每万人口拥有出租车数量约30辆的标准。虽存在很多的争议以及会涉及到很多团体的利益,但是增加出租车数量势在必行,只有这样才能进一步解决兰州市民出行难的问题。