简介：摘要 :随着广大人民群众对于长跑的理解更加深入，人们对于长跑这项运动就越来越重视。伴随着时代的进一步发展，长跑这一体育运动的项目竞争越来越激烈。传统的训练方式已经无法满足当今青少年长跑训练的要求。所以就需要在实践的过程当中，在思想和技术指导以及合理的安排运动员每天的运动量等方面进行一定程度上的革新。 本文旨在结合笔者多年的运动员指导经验，简要地阐述如何进行长跑运动的训练，以便于更好地促进运动员整体水平的提升。

简介：欧盟经济安全体系有赖于其长达几十年的一体化进程所取得的成就，有赖于统一大市场的完善和中一货币的稳定，有赖于欧洲政治家追求政治联合和统一的坚定理想。但是，任何一个经济安全体系都不是十全十美、无懈可击的，它会有许多缺陷，也有许多制约因素。欧盟经济安全体系虽然有一定的基础，但也不［可避免地有R身的弱点。这些弱点或者与民族国家的属性有关，或K‘J政治和社会条件有关，或者与自由经济的工然缺陷有关。这些弱点如果不能得到很好地克服，从中长期来看就会弱化乃致损害欧盟经济安全，使之不能很好地抵御外部经济风险的威胁和侵袭。一．统一大市场尚存缺陷统一大市场还不够完善．它的运行机制还不健全，自身还有许多内在缺陷。统一

简介：目录序言第一部分总体战略

简介：企业的发展，莫过于追求顾客、员工、股东三赢的境界，甚至是能够关怀生命、回馈社会。但这些都需要有许多具备热情的员工一同去积极努力的实现。

简介：2010年11月5日上午，国家教育部原副部长、中国高等教育学会会长周远清教授为我们作了题为“关于我国高等教育形势与中长期发展规划的几个问题”的报告。

简介：透过IOSA新标准手册（飞行运行／训练与程序）的61条审计条款，不难看出国际民航组织对运输航空公司安全运行水平的评估，特别是对航空公司飞行机组成员训练的评估，是本着查验航空公司对飞行机组的训练是不是全面的、系统的和有重点的；能不能确保飞行机组成员的相关知识技能得到不断的提高和有效的巩固。

简介：我国中长期利用外资的战略选择──国家计委经济研究所利用外资课题组“九五”至２０１０年将是我国经济发展的一个重要时期。自改革开放以来到１９９４年末，我国累计利用外资协议金额达４０７９亿美元，累计实际利用外资金额达１４２０亿美元。在实现这一时期经济的快速...

简介：拓展英文为OutwardBouna，意为一艘小船驶离平静的港湾，义无反顾地投向未知的旅程，去迎接一次次挑战．去战胜一个个困难。拓展训练起源于二战期间的英国。当时大西洋商务船队屡遭德国人袭击．许多年轻海员葬身海底。人们从生还者身上发现．他们并不一定都是体能最好的人，但却都是求生意志最顽强的人。

简介：2016年,工信部等三部委联合印发了《机器人产业发展规划2016-2020》,《规划》明确了我国机器人产业“两突破”、“三提升”的基本目标,提出了2020年产业具体目标:产业规模持续增长(国产工业机器人年产10万台、服务机器人市场300亿);李克强总理对2015世界机器人大会的批示:机器人是衡量现代科技和高端制造业水平的重要标志,也是抢占智能社会发展先机的战略领域。中国正在实施创新驱动发展战略,大力推动大众创业万众创新、互联网+和中国制造2025,这将有力促进机器人新兴市场的成长,创造世界上最大的机器人市场。

简介：“天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物。”这是飞行部技术训练室主任吴奇志的座右铭，也是多年来促使他不断前进的动力。从1988年N2008年，川航经历了安全飞行的二十周年。少年川航，在风雨的洗礼中经历了起飞、展翅、奋飞、腾飞、竞飞的五个阶段，翱翔于湛蓝天空；从1993年至2008年，吴奇志与川航同呼吸共命运十五年，跟随着川航发展的步伐，走过了三种身份的转变，三次华丽的转身，成就了他今日不一样的人生。

简介：本文通过对中职高三数学课堂限时训练的背景、目的和原则的分析，论述了高三数学课堂限时训练的优化设计。

简介：现代社会是人生的搏击场。风险与收获并存。机遇和挑战同在。强健的体魄、健康的心智、互助合群的团队精神、积极进取的人生态度是现代人应具备的基本素质。当今秘书从业人员，无论是“办文”、“办会”、“办事”，还是与上司“近脑”、“近事”、“近身”都要求具备健全的心智模式，构建起与自身角色相适应的心理平台，从自身的价值观念中体验组织的主旨精神，在行为中昭示组织的功能，在自我超越中寄托组织的未来。以强调生存意志，强化心理素质为目标；融挑战性、思想性为一体的拓展训练无疑为完善秘书从业人员的职业人格提供了一条可靠的捷径。

简介：【摘要】 思想政治教育专业本科师范生是中学 思想政治理论课教师队伍的后备军。基于 OBE 理念审视当前思想政治教育专业师范生技能训练，分析影响提升技能训练有效性的相关要素，为进一步提高思想政治教育专业师范生教师素养提供抓手。

简介：在航空领域，引入程序的最初目的是通过降低不确定性来降低风险程度，以提高在正常和非正常情况下的安全性。当初的想法是比较显而易见的，并且带来了明显的效果，因此，航空业多年来一直在使用程序。飞行员应该遵守为其设计的程序是不容置疑的。但是，实际飞行不总是这么简单。