简介:摘要: 接触电阻是衡量电连接器使用寿命和可靠性的重要指标,广泛应用于电气电子系统。机械振动应力过大、过大会导致电接触功能失效。本文采用四线法在机械振动环境下实时准确地记录了典型连接器的电接触电阻(ECR)。进一步研究了电子回旋共振与振动应力(包括频率和加速度)之间的关系。为了更好地理解 ECR 波动和衰减的物理机制,建立了连接器的振动传递路径和相应的动态响应模型。最后,系统总结了机械振动应力作用下电控旋转振动的主要影响因素。
简介:摘要:随着我国高速动车组技术的发展和轨道交通装备自动化程度的提高,轨道客车的自动化水平突飞猛进,对电气连接可靠性的要求也相应提高。电气系统连接是高速动车组电气系统正常运行的关键组成部件。CRH3型动车组上电气连接器和笼式弹簧式端子的应用范围广、数量多,从车内电器柜到车下各种电气设备,无论是电力输送还是电气控制以及网络控制,基本上全部采用各种连接器和笼式弹簧式端子进行匹配和连接。电气连接器和笼式弹簧式端子的制作工艺技术要求远远高于其他电气连接形式,每一道生产工序、每一个操作环节或细节都会对其制作质量产生巨大的影响。本文主要对动车组所使用的电气连接压接的工艺方法进行分析。
简介:摘要:动车组列车各种设备之间的电缆安装和布置会对动车系统的电磁兼容性产生很大的影响。由于动车组在有限的车厢内安装了大量的电子设备和电缆 ,不同强弱程度的信号在车厢内交织和混合,因而形成不同程度的线间耦合。因此,不良的布线很大程度上会造成电磁干扰。本研究的重点是研究和开发六种布线保护工艺,为提高动车组列车的生产水平提供参考建议。 关键词:动车组列车;连接器;屏蔽电缆;屏蔽层
简介:摘 要:随着我国动车组的运行频率不断提升,对其电气连接的可靠性及安全性要求也日益增加。动车组电气连接的稳定性在车组中属于十分重要的问题,必须对连接器及其运行安全性进行实时掌控。在动车组运行过程中对电气系统的连接压接工艺进行仿真分析,从而进行动车组连接器连接及端子压接技术的质量控制。动车组由带驱动力的车厢和无驱动力的车厢组成,其连接方式主要包括连接器的连接、端子连接等工艺技术。
简介:摘要本文研制的螺纹快速连接器主要包括卡爪套和芯轴、缸体等零件,并且开设有贯通螺纹快速连接器第一端和第二端的中心孔。顶杆从缸体的第一端伸入中心孔而传动套,设置在中心孔中。第一复位弹簧,套设在顶杆上,两端分别与顶杆和传动套抵靠,在第二复位弹簧其中的卡爪套自缸体第二端伸入中心孔并与传动套连接;芯轴依次穿设卡爪套、传动套,并与顶杆连接;第二复位弹簧套设在卡爪套上,其两端分别与传动套和缸体抵靠。当螺纹快速连接器使用完毕后,卡爪套在第二复位弹簧的恢复力的作用下其端部能够部分回缩至缸体内,解决了现有技术中的内螺纹连接器的卡爪套可能因刚性小而无法被芯轴带动回缩的问题。