简介：摘要：近年来，我国基础设施建设的脚步不断增速并逐步完善，公路工程项目做为联接各个省市、城镇、乡村的纽带，在推动彼此的政治、经济、文化、信息等各方面的交流和互通，都起着关键性的作用，公路工程的建设、优化也已经得到了政府与社会的重视。基于此，在继续加大投入更多的公路工程建设项目的同时，为了提高公路工程的质量，无机结合料在我国公路工程建设中的应用也越来越广泛。本人作为长期从事试验检测工作的一名公路建设者，结合近几年参与的本市几个公路工程建设项目，就围绕公路工程无机结合料的配合比设计这个问题在本文中展开讨论、总结经验，希望能对以后的公路工程施工中应用这个建筑材料时，凸显其优势，避免一些问题而提供帮助。

简介：摘要SMA混合料的设计过程中，往往会出现所测指标不能满足要求的情况，这就需要对原设计进行必要的调整，重新进行试验和设计。

简介：摘要主要分析了沥青混合料配合比工作的开展现状，重点介绍了沥青混合料配合比设计过程中所存在的问题，并借助Superpave法、马歇尔法、GTM法来进行沥青混合料配合比的设计，其不仅可以有效提高沥青混合料配合比设计的效率，而且还可以提高沥青混合料的整体质量。通过对沥青混合料配合比设计方法进行分析和研究，以期为建筑行业的发展提供可靠的保障，从而创造出更多的经济效益。

简介：摘要：沥青混合料是路面施工常用的材料，综合多项因素，对热再生沥青混合料进行更为深入的研究。基于此，本文主要就热再生沥青混合料的配合比进行分析，结合具体的研究和实验，对配合比的设计进行深入了解。

简介：摘要：在公路路面工程施工中，对于路面工程质量要求非常高。因此在施工阶段对于材料选择要求非常高，无机结合粒料作为公路工程常用的一种材料，其具备性能强、适用范围广等特点得到了广泛的应用，因此本文结合实际对无机结合粒料基层技术应用要点进行研究，以期通过分析后，可给相关领域工作人员提供参考。

简介：摘要本文主要针对无机结合料，稳定基层的施工，展开探讨和分析，明确了在施工的过程中，应该采取的施工的方法和技术，针对施工过程中的质量检验，以及质量检测的方式进行的总结，希望能够为今后的施工工作带来一些参考和借鉴。

简介：摘要：在本文的分析中，主要对无机结合料为主要的研究对象，对于路面施工的材料以及施工技术进行详细分析，以此为相关领域工作人员进行操作中，提供一定的技术参考。为了能够很好的提升路面的建设质量，还要强化对期施工质量方面的控制水平。

简介：摘要热拌沥青混合料是我国现阶段路面施工主要的采用方法。一年来，我在高速公路面层工程工作实践中，对工程设计如何更加科学，如何因地制宜合理选择面层结构和材料，如何保证工程进度和施工质量有比较深刻的体会，也积累了一些经验。在此，我非常高兴与从事公路建设事业的同仁们就有热拌沥青混合料的设计与施工技术进行交流和探讨。

简介：摘要：沥青路面具有行驶噪音小、 维护方便等优点, 被高等级公路广泛选用。 但是, 不能否认目前一些高等级公路沥青路面的早期破坏现象还比较严重。 一些单位对热拌沥青混凝土的配合比设计及施工经验不足, 是造成沥青路面出现早期破坏的重要原因之一。 笔者通过一些工程实践,对热拌沥青混合料的配合比设计及施工一些看法。

简介：摘要：沥青路面具有行驶噪音小、 维护方便等优点, 被高等级公路广泛选用。 但是, 不能否认目前一些高等级公路沥青路面的早期破坏现象还比较严重。 一些单位对热拌沥青混凝土的配合比设计及施工经验不足, 是造成沥青路面出现早期破坏的重要原因之一。 笔者通过一些工程实践,对热拌沥青混合料的配合比设计及施工一些看法。

简介：摘要：我国基础设施建设速度加快，对于道路工程而言，可以为人们出行提供便利，加快区域之间联系。建设中会采用再生沥青混合料，通过热再生，导致其中不同成分指标发生了变化，进而对工程质量产生不利影响。为了避免问题发生，要开展就地热再生沥青混合料配合比优化设计，不断提升混合料性能，保证满足实际需求。

简介：摘要提出了加铺型就地再生沥青混合料配合比设计方法并进行路用性能验证对不同再生剂添加量下的再生混合料的路用性能进行研究结果表明再生剂的添加改善了再生料的路用性能在一定范围内增加再生剂添和量可提高加铺型再生沥青混合料的高、低温稳定性和水稳定性。

简介：摘要现如今，我国的国民经济在快速的发展，社会在不断的进步，为了在实际工程中对厂拌沥青热再生技术进行全面推广，本文在对世界各国的此类技术进行探究的前提下，针对传统热再生配合比设计方法在级配设计、最大理论密度及再生剂用量的明确方面的不足，分别提出了抽提调整法、抽提计算法和综合法对其改进，使得厂拌热再生的配合比设计方法变的更为简单实用。

简介：摘要建筑行业是支持我国经济发展的重要产业之一，近年来产业发展局面都是维持在持续上增局面，为提高我国社会效益及人们生活水平奠定良好基础。因此，人们对建筑项目的相关要求也开始随着其经济能力的上增及生活水平的提高而不断增加，故承包建筑项目的相关企业工程为充分满足社会群众生活需求，应在科技背景下充分应用新型技术、工艺来优化其工程流程，保证工程质量的同时提高建筑整体建工水平。本文笔者现以公路施工作案例，针对其水泥混凝土路面配比中掺合料的掺量问题展开试验分析，力求寻找出其最佳配合比来提高工程质量，具体如下所示。

简介：摘 要：随着我国社会综合实力的不断增强，我国国民的各项领域得到了飞速的发展，而作为支撑我国整体经济以及人流量运输的公路，更是对整体的事业发展提供了全面的支撑。为了有效保证公路在后续的使用当中能够得到全面的提升，必须对其自有质量进行严格把关，使其可以在后续的建设流程当中将整体利益实现最大化以及递增性增长。因此，本文将就无机结合料在路基路面工程应用中的压实质量控制试验研究展开讨论，阐述无机结合料的分类。分析路面压实度检测实验方法，研究如何通过合理有效的方法，对无机结合料在路面工程应用中的压实质量试验结果进行全面分析。

简介：摘要：《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ55-2011中公式计算和参数选择不能直观反应配合比设计过程中的问题，在实际混凝土施工中当砂石料有变化时，因操作人员经验欠缺或调整不当，易造成混凝土质量不合格。本文基于普通混凝土配合比设计规程的混凝土配合比设计优化展开论述。

简介：摘要混凝土在生产过程中应根据实际情况，对“混凝土配合比通知单”所规定的配合比进行调整。

简介：摘要本文针对混凝土施工配合比的设计，从配合比设计前的准备工作、混凝土配制强度的确定、施工配合比的调整等方面展开论述，简要说明了混凝土施工配合比设计中应注意的几个问题。

简介：摘要在进行耐高温混凝土的配制时，集料以及水胶比、胶凝材料都对其性能有着较大的影响。当混凝土的服役环境温度达到550℃时，加大胶凝材料当中的矿粉比例，以及利用耐火砂材料，并适当降低水胶比可以制备出烘干强度（110℃×24h）37.7MPa、残余强度（900℃×3h）20.1MPa、残余强度（500℃×3h）39.3MPa、烧后线变化（500℃×3h）-0.05%以及烧后线变化（900℃×3h）-0.12%的耐高温混凝土。本文将结合笔者的实际工作经验，主要针对耐高温混凝土的配合比设计做出详细的分析与说明，希望为耐高温混凝土的生产提供一定的借鉴意义。

简介：摘要在建筑结构中采用防辐射混凝土，能够起到对射线进行防护的功能。当前随着防辐射混凝土的应用日益广泛，在原料以及配合比性能工艺参数的研究上已经进行了大量的论证，提出了使用沉降系数作为抗利息防辐射混凝土进行评价指标的重要观点。经过研究表明，防辐射混凝土密度大，水化热较低。在表观密度上，能够满足施工要求，而且采用联系及配的方式对粗细骨料进行调整。在表面密度和骨料的表观上，通过合理的设计，能够实现最佳的材料功能体现。针对防辐射混凝土进行论证，能够在实际应用中帮助施工方案得到科学落实，同时增强混凝土的防辐射能力和强度，保证混凝土施工质量。