简介：摘要：近年来，我国基础设施建设的脚步不断增速并逐步完善，公路工程项目做为联接各个省市、城镇、乡村的纽带，在推动彼此的政治、经济、文化、信息等各方面的交流和互通，都起着关键性的作用，公路工程的建设、优化也已经得到了政府与社会的重视。基于此，在继续加大投入更多的公路工程建设项目的同时，为了提高公路工程的质量，无机结合料在我国公路工程建设中的应用也越来越广泛。本人作为长期从事试验检测工作的一名公路建设者，结合近几年参与的本市几个公路工程建设项目，就围绕公路工程无机结合料的配合比设计这个问题在本文中展开讨论、总结经验，希望能对以后的公路工程施工中应用这个建筑材料时，凸显其优势，避免一些问题而提供帮助。

简介：摘要：伴随经济和社会的飞速发展，我国的基础设施也在紧锣密鼓的建设中，公路作为重要的基础设施之一，更是成为我国经济社会发展的重要支撑。近年来，我国虽然在公路施工水平上得到了一定提升，相关施工单位也加大对施工质量的重视程度，但是，从当前公路工程建设过程来看，公路建设的工程成本较高，难以保障施工企业经济利益最大化。因此，很多公路施工单位为了降低公路工程成本，提高经济利益最大化，采用无机结合料作为公路路面基层的主要建筑材料。本文主要围绕公路工程无机结合料的配合比设计这个问题在本文中展开讨论、总结经验，希望能对以后的公路工程施工中应用这个建筑材料时，凸显其优势，避免一些问题而提供帮助。

简介：摘要院无机结合料稳定材料振动压实试验方法适用于粗集料含量较大的稳定材料。本文结合连霍高速路面加宽工程介绍了水泥稳定基层配合比的振动压实试验设计方法及特点。

简介：通过对被稳定材料级配的筛选确定,水泥结合料水泥剂量多选确定,从被稳定材料颗粒级配、水泥剂量、击实、养生、无侧限抗压强度等指标因素进行检测分析,通过试验数据对比分析,设计出水稳结合料最佳配合比。

简介：摘要：本文针对黄埔区17个涵洞与隧道泵房改造提升中，所采用的无机结合料稳定材料配合比的特点，通过选用优质稳定的原材料以及合理的配合比设计，并在试验室内测试材料在不同含水率和干密度条件下的无侧限抗压强度，结合涵隧提升改造工程工艺，配比出符合要求的无机稳定材料。从而提升了材料的强度，保证了工程质量。

简介：摘要：本文针对黄埔区17个涵洞与隧道泵房改造提升中，所采用的无机结合料稳定材料配合比的特点，通过选用优质稳定的原材料以及合理的配合比设计，并在试验室内测试材料在不同含水率和干密度条件下的无侧限抗压强度，结合涵隧提升改造工程工艺，配比出符合要求的无机稳定材料。从而提升了材料的强度，保证了工程质量。

简介：摘要路面基层设置于面层之下，与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土路基，起到主要承重作用。基层的材料与施工质量的好坏，是直接影响路面使用性能和使用寿命的关键因素，若基层施工质量不合格，则会引发路面不平整，产生龟裂、沉陷、车辙等病害，影响行车舒适与安全性，降低道路服务质量。本文主旨在阐述基层各施工阶段的注意要点，以提高施工质量。

简介：摘要SMA混合料的设计过程中，往往会出现所测指标不能满足要求的情况，这就需要对原设计进行必要的调整，重新进行试验和设计。

简介：摘要：以无机结合料为研究对象，对路面工程施工中的无机结合料稳定基层施工技术进行分析。简述了无机结合料稳定基层特点，论述了无机结合料稳定基层施工要求，分别从石灰稳定土基层和水泥稳定土基层施工两方面，提出公路路面工程无机结合料基层施工质量控制要点，旨在为此类工程提供借鉴，从而提升路面的施工质量和稳定性。

简介：摘要主要分析了沥青混合料配合比工作的开展现状，重点介绍了沥青混合料配合比设计过程中所存在的问题，并借助Superpave法、马歇尔法、GTM法来进行沥青混合料配合比的设计，其不仅可以有效提高沥青混合料配合比设计的效率，而且还可以提高沥青混合料的整体质量。通过对沥青混合料配合比设计方法进行分析和研究，以期为建筑行业的发展提供可靠的保障，从而创造出更多的经济效益。

简介：摘要高性能沥青配合料中，由于冷铺沥青的性能在公路养护和冬季修补方面，优于热拌沥青混合，所以在这一领域中被广泛应用。本文作者通过多年工作经验，结合国内外沥青配方研制出一种冷铺沥青混合料配比方法，并通过实验数据验证其效果，供大家参考。

简介：摘要：沥青混合料是路面施工常用的材料，综合多项因素，对热再生沥青混合料进行更为深入的研究。基于此，本文主要就热再生沥青混合料的配合比进行分析，结合具体的研究和实验，对配合比的设计进行深入了解。

简介：摘要：沥青混合料配合比设计直接关系到沥青混合料的路用性能，对沥青路面的使用性能有重要影响。因此，必须加强对沥青混合料配合比设计的研究。本文首先论述了沥青混合料配合比的原材料基本设计原则，然后提出了沥青混合料配合比设计的方法。

简介：    摘要：探讨在沥青混合料配合比中对矿料间隙率造成影响的相关因素，并由此来确定不同混合料配合比的过程中对应的矿料间隙率的变化，并借助于马歇尔试验、车辙试验等对其实施检验分析，由此能够尽可能地避免外在因素带来的影响。

简介：摘要现如今，人们关注的主要偏向于民生，所以财富对于人们来说也仅仅是身外之物。所以随之而来的，市政道路也就成为了人们关注的焦点。市政道路的无机结合料的使用关系着交通的便利安全，也就是说这种无机结合料的检测环节在建筑道路时有着至关重要的地位。本研究主要针对市政道路无机结合聊的检测环节与应用环节进行研究，同时对其中存在的问题进行解决。

简介：摘要：在公路路面工程施工中，对于路面工程质量要求非常高。因此在施工阶段对于材料选择要求非常高，无机结合粒料作为公路工程常用的一种材料，其具备性能强、适用范围广等特点得到了广泛的应用，因此本文结合实际对无机结合粒料基层技术应用要点进行研究，以期通过分析后，可给相关领域工作人员提供参考。

简介：摘要：为了能够很好地提升路面的建设质量，强化对前期施工质量方面的控制水平。本文主要对无机结合粒料为主要的研究对象，对于路面施工的材料以及施工技术进行详细分析，以期能为相关领域工作人员提供一定的参考价值。

简介：摘要按照《沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）》，结合鸡西市当地自然气候及地质水文等条件，对鸡西鹤大高速公路进行沥青混合料配合比设计，通过各项指标确定最佳配合比，并对最佳配合比进行验证。

简介：摘要： 沥青路面的使用寿命在一定程度上取决于沥青混合料的性能，而沥青混合料是由沥青和石料共同组成的，如何更好地控制沥青混合料配合比直接决定着施工后的效果，而要在施工中控制再生沥青混合料的配合比，一方面要从理论上证明可控，另一方面要从设备上实现可控，本文主要是从理论上介绍再生沥青混合料配合比可控的必要性和可行性。

简介：摘要本文笔者将通过室内试验研究，确定混合料的原材料、对混合料的配合比进行优化，表明不同矿料级配及油石比对混合料的马歇尔稳定度、流值、空隙率有显著影响，完成BX改性薄层沥青混合料的配合比设计优化。