简介：介绍电力推进液化天然气（LNG）船应用双燃料发动机之后，由于在机舱区通入燃气管路而采取相应的特殊设计和安全措施。机舱区的安全区域和危险区域需重新划分；双燃料发动机的排气系统、滑油系统和冷却水系统等主要管系均需作有针对性的特殊设计，同时需设计不同控制等级的应急切断模式；此外，还需全面考虑燃气探测系统和强制通风系统等安全装置的设置。在完成初步设计之后，需通过开展全面的风险评估和故障诊断分析确保双燃料动力系统的安全性和可靠性。

简介：职业精神教育是高职教育的重要组成部分，高职生职业精神的培育对其自身的发展有着至关重要的作用。我国部分高职院校对学生进行职业精神培育的现状令人堪忧，以江西应用工程职业学院为例探讨职业精神培育中存在的问题，找出问题存在的原因，并提出转变学生职业观念、加强师资队伍建设、丰富职业精神培育形式三个方面的改进对策，以期对高职生职业精神的培养有所帮助。

简介：针对目前一些船舶在恶劣海况下遇到的加速问题，以及通过转速禁区时间过长的问题，从螺旋桨匹配和主机内部设计两方面进行原因分析。围绕转速禁区功率裕度，结合相关案例，从轻螺旋桨裕度、转速禁区及MAN主机输出扭矩能力等方面入手，提出改进措施。

简介：＂涉外英语函电写作＂是高职院校商务英语专业一门重要的专业课程,它在文体、格式、内容和用词等方面与日常私人信函的写作有很大差异,而商务英语专业的学生们在学习和写作的过程中往往忽视这些差异,这样在涉外英语函电写作中就容易出现一些错误,从而影响日后的工作。本文针对涉外英语函电写作中的主要问题进行分析,并提出相应的解决方法,希望在教学中帮助学生避免这些问题。

简介：本文结合高职院校档案工作实际,分析了档案利用的几种主要类型及通过大力开展档案宣传工作,改进馆藏方式。并提出了对应电子查询、创新档案利用服务方式等方法来深化档案利用的观点。

简介：阐述我国首批大型液化天然气（LiquefiedNaturalGas，LNG）船（1.47×105m3）艉部局部振动问题产生的原因及解决方案。通过在船体机舱线型区域加装涡流发生器等附加装置，改善流经螺旋桨的流场并降低螺旋桨激振力，从而大幅度改善艉部的局部振动。对于新造船的振动问题，选择正确的研究方案是成功解决问题的第一步，但受时间、成本等客观条件的限制，在研究技术方案时可供选择的手段往往不多，采用水下摄像观测、传感器信息采集和计算流体力学（ComputationalFluidDynamics，CFD）模拟分析等技术手段可大幅提高方案制订的效率和准确性。通过剖析LNG船安装、优化涡流发生器解决振动问题的案例，为相关问题及其解决方案的研究提供可借鉴的方法和经验。

简介：本文基于目前FPSO产品中生活模块设计与建造普遍采用的公约、规范及标准，深入分析和研究了典型舱室布置、通道及扶梯规划的相关技术要求，探讨了其在FPSO生活模块设计中的要点，以及人体工效学在工程设计中的运用。

简介：Nautor’sSwan与著名豪华车品牌宝马BMW合作的新车型M760LiinspiredbyNautor’sSwan．目前于法兰克福车展上正式发布。新车基于宝马M760LixDrive进行打造，并采用了独特的定制化设计。这辆宝马M760Li特别版的设计灵感来源于Nautor’sSwan的帆船游艇。新车车身有大量的Nautor’sSwan的“天鹅”LOGO，并采用酒红色作为车身配色。车尾箱地台采用了与豪华帆船游艇地板结构相同柚木材质面板和特殊的橡胶做装饰。

简介：本文对成本管理的相关事项进行了分析,介绍造船配套企业成本管理实践中的经验,提供了降本增效的可行方法。

简介：本文针对传统大学英语阅读教学的缺陷，介绍了功能语法中的主述位理论。通过语篇实例分析，探讨了主位推进模式在语篇衔接中的作用，并阐明其对大学英语阅读教学的指导意义。

简介：轮机设备的选型在船舶设计和管理中如何达到最佳的经济效益，是一项综合性工程。可靠性、经济性、机动性、重量和尺度、续航力、管理模式等，都直接影响船舶的性能和营运效益。本文就选型的原则和实例对各种因素进行综合的分析与论证，以确保最佳的经济效益。

简介：本文以船舶焊接技术专业为案例，从课程教学内容体系、课堂教学设计、配套设施、课后作业和实践性教学环节等方面探索了提高绘图读图能力和工程素质等方面的教学策略和举措。

简介：从水面钻井平台与水下立管联合作业的安全角度出发，提出一种将钻井立管的力学响应限制特性引入水面平台动力定位闭环控制中的位置保持方法，实现水面钻井平台（或船舶）基于立管角度响应的动态定位。利用有限元方法建立包括立管系统质量、系统刚度、结构阻尼和水动力载荷在内的立管运动控制模型。联合水面浮体和水下立管的低频运动特性建立水面浮体运动偏移与水下立管顶端角度及末端角度的相对运动关系模型。在此基础上，设计基于立管运行响应的动力定位控位方法，实现对立管顶端角度及末端角度的安全控制。仿真结果表明，所提出的方法可行，在外界突变的环境载荷瞬时作用于水面浮体时，能更快地跟踪新的期望最优位置，保证钻井立管运行在安全界限内。

简介：2017年7月26日，学会与广州市科协在广船院联合举办了一场“专利检索与科技信息创新企业服务”培训，来自广船院、黄埔文冲、文冲船坞、新船重工、华南建材、广州海工等7家单位的50名科技工作者参加了本次培训。广州市科技咨询中心项目部部长陈杰华介绍了专利信息库的发展历程及专利信息库创新券的使用方法。北京隆源天恒知识产权代理事务所代理部副部长吴航通过分析和比较现行国内专利总量、国际专利总量及国内延伸专利总量，提出企业需系统地设置保护专利、保护知识产权的策略，才能更好地保护自身合法权益。

简介：本文采用真空吸附基本原理,利用自动吸附装置把喷涂模板紧密地吸附在装备表面,代替传统的利用人工固定喷涂模板的方式,提高喷涂效率和质量,降低油漆作业对人体的损害。

简介：翻转课堂通过对知识传授和知识内化的颠倒安排，改变了传统教学中的师生角色，并对课堂时间的使用进行了重新规划，实现了对传统教学模式的革新。本文尝试将“FlippedClassModel”用于现代机械创新产品分析与设计教学中，并以《现代机床》为例分析说明，以期为我国的机械课程教学改革提供借鉴。

简介：根据液压张力/锚泊绞车的实际使用工况，采用ANSYS-WORKBENCH对液压张力/锚泊绞车的卷筒建立有限元模型，并对制动力和支持负载2种使用工况下的应力应变进行分析。分析结果表明：卷筒最大综合应力均小于材料的许用应力，满足强度要求。同时，采用油缸加载的方式对液压张力/锚泊绞车的制动力和支持负载进行试验，验证绞车卷筒的强度和刚度是否满足使用要求。试验结果表明：卷筒无明显变形，试验完成后绞车运行无卡滞，绞车卷筒的强度和刚度满足使用要求。

简介：介绍国内外船舶气泡减阻技术的研究情况，包括微气泡减阻技术、气幕减阻技术及气膜减阻技术的试验研究和理论计算结果，特别是俄罗斯倾斜板气泡减阻技术、日本微气泡减阻技术和我国薄层气膜减阻技术的特点。同时，介绍国内外微气泡减阻理论方面的力学模型、数值计算方法和重要结论。回顾20世纪60年代以来气泡减阻技术在船舶上的应用情况，特别是俄罗斯、日本及丹麦等国设计的气泡减阻船舶的性能和节能效果。针对我国目前气泡减阻节能技术在实船上的应用现状，分析存在的问题和不足，探讨我国船舶气泡减阻技术的应用前景。

简介：使用焊接压模进行冷弯不仅是解决船体特殊区域双曲板成形问题的有效途径，而且是保证曲板成形质量、实现批量化和节拍化制造的有效手段。主要针对特种材料中厚板及薄板焊接压模的结构特点和焊接要素，提出模具设计的优化方法及制造要求，并列举常规鞍形及帆形双曲板焊接压模的制作方法。通过有限元计算并结合生产实践，证明其实用性和可靠性。通过归纳和总结焊接压模设计制造的关键技术，达到降低制造成本、缩短模具制作周期的目的，为大型高新产品的快速建造提供技术支撑和技术储备。

简介：研究AH32船用钢板在不同试样尺寸下的韧性冲击功和断面纤维率与温度之间的关系,并利用Boltzmann函数拟合法对不同厚度的AH32船用钢板的韧脆转变温度进行分析。结果表明：拟合得到的韧脆转变温度曲线各不相同,试样越厚,测得的韧脆转变温度越高。同时,通过扫描电镜对各尺寸试样的断面进行起裂处的断口分析,结果也表明,试样越厚,其出现脆性断面的温度越高。这说明船体实际呈现脆性趋势的温度要高于标准试验得到的温度,按标准试验的数据指导船体设计及实际应用是偏于危险的。