简介：

简介：摘要：矮塔斜拉桥是近些年快速发展的全新结构形式桥梁，其充分融合了梁桥以及普通斜拉桥各方面的特点，具有抗震性好、整体性强等优势。应用范围广泛，具有非常好的发展前景。同时，此种桥梁的施工相对简便，施工工序简单，能够取得非常好的效果。本文主要以港北大桥为例阐述沿海地区矮塔斜拉桥施工方面的相应内容，希望能够对相关人士有所帮助。

简介：摘要：新建阿勒泰至富蕴至准东铁路位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区及昌吉地区境内，线路长约420.4km，其中新建喀腊塑克水库特大桥主桥为跨径（140+270+140）m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，为国内主桥跨度最大的铁路矮塔斜拉桥。基于静、动力荷载试验，测试结构控制截面的应变、挠度，典型拉索的索力增量，以及主桥的模态和动力系数，并将实测结果与有限元计算值进行对比分析，以评估该桥梁的承载能力及实际工作状态，验证大跨度矮塔斜拉桥在铁路桥梁中的适用性。结果表明：应变校验系数介于0.54～0.97之间，残余应变率介于0%～16%之间；实测挠度均小于计算值；索力增量校验系数介于0.57～0.76之间；实测最低阶自振频率为0.550Hz，均大于计算频率；实测阻尼比介于2.23%～3.63%之间；实测动力系数最大值为1.03，小于设计值。试验结果验证了该桥梁的强度、刚度及行车响应满足设计及规范要求；验证了该桥梁工作性能满足列车安全运营要求；验证了大跨度矮塔斜拉桥适用于铁路桥梁建设。

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简介：摘要：矮塔斜拉桥是我国交通工程中一项重要桥梁类型，在具体建设时，为了保证施工顺利进行，提高其质量，需要采用各种先进技术，而BIM技术就是其中最重要的一种。下面，以矮塔斜拉桥的特点为切入点，分析了BIM技术应用在矮斜拉桥中的意义，最终依据工程实例针对BIM技术的具体应用进行了探讨。

简介：摘要：采用 midas civil 建立有限元整体模型，在给定设计成桥索力数值下，利用正装分析原理对合理的初张索力进行正装迭代，计算某一小跨度矮塔斜拉桥合理的初张索力，发现正装迭代法对初张索力的计算误差仅为 0.37%，计算结果均符合规范要求。

简介：摘 要：结合坛百高速公路独柱墩桥梁抗倾覆安全提升改造工程实例介绍了独柱墩加固的施工方法及施工过程，重点阐述桥墩加盖梁改多支承施工要点，并在此基础上提出了施工过程交通管制措施。工程实践证明，独柱墩采用加大墩柱直径、增设钢盖梁、增设支点等方法，圆满地解决了独柱墩桥梁抗倾覆稳定性系数小的问题，工程质量达到了设计及施工规范的要求。

简介：摘要：近几年交通网越来越发达，路况愈加复杂，带来很多设计局限性。门架墩适用于被交路横向跨径大、上部结构复杂等情况。相比于独柱墩结构，门架墩具有抗倾覆性强，稳定性高等优点。双层桥的出现实现了结构多重利用化，既节约土地资源，又节省工程费用。由于路况复杂，施工的条件因素对门架墩的影响不可忽略，本文针对施工过程对双层门架墩的结构受力进行探讨。

简介：摘要：拖拉施工是桥梁架设的常见工法，主梁在滑道梁上方进行拼装，若因施工条件限制需要在非滑道区域独立的临时支墩，当主梁或者导梁拖拉至非滑道区域的临时支墩位置时，临时支墩既受到竖向荷载，又受到水平推力。如果拖拉施工的桥梁自重较大，则临时支墩既受到荷载亦较大，其安全性需要重点控制，本文对非滑道区域临时支墩及墩顶滑块设置进行了分析研究。

简介：摘要：经济快速增长过程中，国内桥梁工程建设获得了快速发展，在一定程度上缓解了交通运输压力。本文主要以某矮塔斜拉桥工程为例，探讨、分析了桥梁工程中矮塔斜拉桥的施工技术，以供参考。

简介：摘要：随着铁路建设事业的发展，桥梁从结构上要求刚度大、整体性好，现阶段铁路墩身设计多采用圆端形实心墩，但由于实心墩受结构自重影响，墩身过高时，为保证墩身稳定性，需增加墩身截面尺寸，工程造价也会随之增加，目前“桥上建桥，见缝插针”的设计已不可避免，对于较高以上的墩身一般设计均采用空心墩，在不影响结构受力的同时，也可以节省工程造价，还有外形美观、自重轻等优点。但是空心墩的施工难度较大，施工安全质量控制要求高，易出现施工缝、错台和漏浆现象、墩身垂直度等通病，影响质量。空心薄壁墩施工质量安全管理，在桥梁整体质量的控制中非常重要。

简介：摘要：大跨度高墩桥梁垂直度控制，不仅是桥梁施工水平的重要标志，而且是评价桥梁施工质量的一项重要指标。本文详细介绍郁江 1#特大桥 96.9 m 高墩施工过程中，利用全站仪对高墩垂直度的控制方法。

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简介：摘要：桥梁是交通运输系统的重要组成部分，由于其运行环境特殊，为了确保桥梁结构的稳定与安全，必须对其施工过程加强管理。特别是桥梁高墩施工技术，目前桥梁高墩施工技术还存在一定的局限性，因此，在施工中应结合实际情况，严格按施工工序施工，确保桥梁的施工质量。

简介：【摘 要】本项目的难点之一是双柱外扩花瓶门式组合墩施工，由于本项目主线高架桥沿着既有通车一级地方公路余姚大道中分带设置主墩，由于高架桥扎墩于中分带，双柱外扩花瓶门式组合墩受余姚大道中分带预留宽度制约，主墩下侧直线段横桥向总宽度为8m，而本项目上部结构采用全国首条陆上架设预制大箱梁，因运架梁、预制大箱梁支座布设条件要求，主墩上侧横桥向宽度必须外扩至16.5m，即主墩必须从下方的8m，向上外扩至16.5m，两侧悬臂宽度之大，属于国内罕见。主墩施工技术难度非常大，给项目施工技术管理带来了极大的挑战，经过施工技术创新，圆满的完成了施工任务。

简介：摘要：交通行业作为我国的重要基础行业，关系到人民出行的方便和快捷，在人民的出行上扮演着举足轻重的作用。近年来我国公路桥梁的建设迎来了重要黄金时期，取得了优异的成绩。随着公路重要性的日益突出，人民对公路的关注度也日益提升，尤其是高墩施工技术在公路桥梁施工中的研究成为业内人士关注的重点。

简介：摘要：根据《大跨度混凝土渡槽设计技术规范》（T/CWHIDA 0013-2020）高架渡槽指槽墩墩高不小于30m。槽墩计算时可近似按下端固结、上端自由的悬臂柱考虑。高墩设计以杆系有限元法理论为基础，通过Midas Civil有限元计算软件分析其在地震工况下槽墩的强度、裂缝、刚度及墩顶位移等，通过论证合理的槽墩断面、可行的施工方案及运行方案，以确保槽墩满足小震不坏、中震可修、大震不倒。

简介：摘要：本文主要描述了都香高速公路A6标钱家坪特大桥薄壁空心高墩的控制测量及计算高墩尺寸的主要方法,同时描述变截面薄壁空心高墩的计算和垂直度现场施工测量控制,并说明合理的布置导线点、结合现场施工条件、地理环境和天气情况等灵活运用选择最佳的测量方法及用各种测量仪器规范操作保证高墩的结构尺寸、垂直度准确性，避免一些次要条件的干扰。

简介：摘要：空心墩封顶施工主要采用“墩内支架”施工方法。如采用此施工方法，墩内搭设脚手架时间长、工程量大、且支架高安全风险大，严重影响工期进度及安全。