简介：摘 要  我国现在仍然处于城市建设快速发展的阶段，道路交通基础设施建设项目不断投入建设,城市道路规划与铁路既线有交叉的立体交通一般采用上跨或下穿的施工方法，从而推动了城市道路与铁路立体化交通融合发展。本文以天津市西青区独流减河北堤路下穿京沪铁路地道工程为背景，介绍新建框构桥下穿既有京沪铁路与西南环线铁路预留框构桥对接的施工全过程与技术要点。

简介：摘要：以实际基坑工程项目为例，分析基坑支护中格构柱的相关规范规定及计算方法，通过工程实例对格构柱的内力进行分步验算，方便设计人员在基坑支护设计中参考，有利于基坑支护工程设计及计算的标准化建设。

简介：摘 要：在经济全球化浪潮的推动下，科技全球化获得快速发展，各类先进技术日益涌现，推动了各行各业发展步伐的加快，在桥梁设计上也是如此。现今，连续钢构桥梁的设计水平在国际上比较领先，其中，中、美、法等国在这一方面最有代表性。但其在桥梁设计理念上却有很大差别。本文主要通过对连续刚构桥梁设计理念差异的对比，来分析总结此类桥梁设计的优点和缺点，为桥梁设计者提供一些建议和参考，以此为中国桥梁建造贡献一份力量。

简介：摘要：伴随着市场经济体制与科技实力的持续增长，钢结构厂房被广泛运用到了各个领域的生产与日常生活，但钢结构厂房施工期内通常会遭受各种因素等影响发生渗入难题，巨大水平的牵制了施工质量以及利用效率。文中就根据之上环境，对钢结构厂房施工防渗漏施工基本进行相应的阐述，致力于进一步减少钢结构厂房渗入难题的产生概率，供您参考。

简介：摘要：一直以来，连续刚构桥梁工程在我国基础设施建设中都占据着非常重要的地位，由于其构造的复杂性以及地震作用的多变性，因此抗震设计在连续刚构桥梁设计中不可忽视。基于此以及工程设计中遇到的实际问题，本文对连续刚构桥梁震害主要表现形式和产生原因以及桥梁工程抗震设计要点进行了详细介绍和分析。

简介：摘要:近年来,我国公路桥梁建设随着社会的发展在快速的崛起,为了保证施工的质量,就要重视桥梁的施工技术。连续刚构桥箱梁技术作为目前在公路施工建设中常用到的方法,主要应用于预应力钢筋砼箱梁。与此同时,桥梁建设工作也是一项极其繁琐的工作,这就要求需要对桥梁施工和工艺技术方面有着极其长远的研究,还要对不同的桥梁主体结构和受力点进行综合分析,然后根据实际情况制定出相对应的连续刚构桥箱梁的施工技术方案,这样才能让我国公路工程建设质量符合国家的要求。

简介：摘要：大跨度桥梁建设中，因我国施工水平有限，受混凝土收缩徐变、温度以及车辆荷载等影响下，梁体频发出现裂缝问题，随着经济水平的提升，交通行业的快速发展，大量重载交通更是加快桥梁裂缝恶化程度，使桥梁承载性能降低，阻碍桥梁正常运作。基于此，笔者在文章中以某市某连续刚构桥为例，分析了连续刚构桥裂缝的主要产生原因，提出了针对裂缝的合理化处理措施，以供参考。

简介：摘要：连续刚构桥作为常见桥梁形式，在实际中有着广泛应用，需要根据实际情况制定合适的施工控制方案，实现各环节质量控制，促进连续刚构桥施工质量的提升。文中以连续刚构桥为对象，分析如何做好施工质量控制，强化施工细节控制，取得良好施工效果。

简介：摘要：桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术，已经成为桥梁工程的重要研究内容，其研究特点使得相关工作人员在大跨径连续桥梁施工的过程中需要对新型的桥梁施工方式和大跨径桥梁施工模式进行探究和创新，方能提高大跨径连续桥梁施工的整体水平。因此，本文研究的内容和提出的策略对丰富大跨径连续桥梁施工的改革内容具有理论性意义，对指导当前大跨径连续桥梁施工的改革方式具有现实意义。

简介：摘要：T形刚构桥凭借其跨越能力大、结构受力合理、墩梁固结无需支座等优点在高速铁路建设中得到了广泛应用。本文以（88+88）m高速铁路T形刚构桥为研究对象，建立了有限元分析模型，对位于高烈度震区的预应力混凝土T形刚构桥开展了结构设计研究，并对主墩进行了弹塑性地震反应分析及延性抗震验算。结果表明：结构整体设计合理，主墩延性抗震性能满足规范要求。

简介：摘要：本文对地铁区间隧道穿越建筑物的施工情况进行了分析，从工程管理措施和技术管理措施两个方面详细阐述了管控的重点以及可行的措施，这些措施能够很好地保证施工安全。

简介：    摘要：目前，钢结构在我国已得到了广泛的使用，对钢铁的质量提出了更高的要求。文章从不同方面分析了钢的不同影响因素，并据此提出了钢结构在某些方面的需求以及相应的对策。

简介：摘要: 预拱度优化能进一步解决大跨径连续刚构桥在使用中出现的跨中下挠问题，本文在采用桥梁博士软件进行仿真分析的同时，以经验公式为基础，结合多年工程实践，总结出更适合工程实际的预拱度优化公式，采用该预拱度优化公式，能使大跨径连续刚构桥线型更加美观合理。

简介：摘要：桥梁工程中常见的边跨施工方法有边跨托架法、墩顶吊架法以及落地支架法等，但由于受到地形条件、桥梁跨径以及桥梁高度等因素的影响，传统的边跨施工方法逐渐无法适应特殊桥梁的设计要求，因此深入研究特殊桥梁边跨的施工方法具有重要意义。

简介：摘要：近年来，预应力混凝土连续钢结构在桥梁工程中得到了广泛的应用。这种桥梁具有以下特点：连续式桥梁与钢结构的连接密切。随着经济的发展，传统的桥梁建设方法已不能很好地适应社会和经济的发展。与传统的工程施工方式比较，预应力连续钢结构具有适应性强、施工全流程方便的优点。本文旨在探讨预应力连续钢结构在整个工程中的工程质量控制，以期对我国桥梁的设计与发展有所借鉴。

简介：摘要：现代社会发展过程中，桥梁施工连续钢构桥施工技术处在主要位置，必须要加强相关施工管理工作的过程控制，才能切实保障施工水平和质量。本文首先从连续钢构桥施工质量管理控制措施着手，分析了连续钢构桥施工质量管理控制的意义，然后从预控与后期调控、线形控制、过程检测以及确定施工监理细则等方面，提出了连续刚构桥施工质量管理控制的举措，以供相关人员参考。

简介：摘要：针对某城际轨道交通两联4×40m连续刚构桥建立车-桥系统空间耦合振动分析模型，通过CFD数值模拟，得到列车及桥梁的气动三分力系数，将风荷载作为外部激励，以轨道不平顺作为自激励，根据弹性系统动力学总势能不变值原理和形成矩阵的“对号入座”法则形成风-车-桥系统的空间振动矩阵方程，对CRH6型列车在无风和风速分别为15m/s、20m/s、25m/s、30m/s的情况下以100~240km/h、100~200km/h的速度分别通过设置横向限位装置和未设横向限位装置的两联4×40m连续刚构桥时的列车及桥梁的动力响应指标进行计算分析和比较。结果表明：设置横向限位装置的桥梁相对于未设横向限位装置的而言，其桥墩墩顶横向位移有一定程度的减小且列车双线运行时的减幅更大，而跨中位移、加速度，两端转角等均无明显差别。当列车单线运行通过设置横向限位装置和未设横向限位装置的桥梁时，其各项动力响应指标均无明显差别；当列车双线运行通过设置横向限位装置的桥梁时，其脱轨系数、轮重减载率、横向力、横向加速度、横向Sperling舒适性指标等动力响应指标较列车双线运行通过未设横向限位装置的桥梁时有明显改善，其竖向加速度、竖向Sperling舒适度指标等无明显差别。

简介：

简介：摘要：随着我国分段浇筑技术的不断进步，挂篮施工技术已经能够有效的应用到大跨度、大体型的桥梁当中。在此背景下，分析了悬臂挂篮施工技术的整体要点，阐述桁架式、菱形式等相应的挂篮模式，以建成叙古高速天堂河特大桥为例，介绍预应力混凝土连续刚构桥施工工艺，可为类似工程提供技术参考。

简介：【摘要】锚杆格构梁属于高边坡道路进行防护加固的一类技术性方案，主要是借助格构梁与锚杆的相互作用达到协调的目的，以此会使得结构形成独特受力点。因此，为了探究格构梁和锚杆相结合应用于边坡支护工程中的应用价值，笔者通过查询相关资料、文献综述法等展开研究，首先简单阐述锚杆格构梁的基本内容，然后重点探究了该方案的技术措施和施工方法，希望能为有关人员提供参考。