简介：摘要：我国大部分的船舶建造企业仍采用传统的生产制造模式，管子加工车间制造技术落后不够先进精益化水平较低。受船舶行业管件制造特殊性管材规格种类多、管件生产总量大，但均为单件生产模式的影响。现代化船舶不仅体现在自动化程度和功能性提高，在美观、舒适化方面也应充分体现人性化的一面。船舶上的管路弯管制造是落实管路优化布置的需要。管路的布置和安装应遵循《船舶管系布置和安装通用技术条件》规定。管路的弯管制作是管系布置的组成部分，采用合适的弯管能提高管路的畅通性，也使管路布置起到整体美观的作用。

简介：摘要：本文结合工程实例，简述型钢混凝土抗弯梁的特点以及其在大跨度梁建筑结构设计过程中的应用，旨在为型钢混凝土梁的推广应用起到积极参考的作用。

简介：摘要：钢结构弯扭构件制作难度大，需要从深化、下料、安装等方面严格控制，通过运用信息技术生成构件空间模型，将空间参数输入先进数控机械进行制造，最后在胎架上进行组装和焊接，成功实现各环节的精准控制，可以为后续项目提供经验支持。

简介：摘要：随着国内大口径、高钢级、长距离油气管道的建设，弯管（冷弯管、热煨弯管）作为油气管道的转向部分，合理选择不同的弯管，不但能使建设工程节约投资、提升质量，而且确保项目进度目标得以实现。

简介：摘要：钢管桁架预应力混凝土叠合板(简称叠合板)是在密拼的钢管桁架预应力混凝土预制底板(简称预制底板)上配筋，工后浇筑混凝土楼板。该叠合板将现有钢筋混凝土叠合板的上弦杆改为水泥浆钢管，而不是弦。将预制背板长方向的肋改为高强度螺旋肋钢丝，将预应力消除宽度方向的力肋(板顶部的肋)安装在预制板顶部表面的叠加层上。高强度预应力钢丝(筋)影响施工和安装时，只能在一端出筋。本文对预应力混凝土叠合板受力性能进行分析，以供参考。

简介：摘要：9度区的公路弯桥项目在全国中比较少，高烈度对桥梁结构的地震效应明显，与弯桥的力学特性耦合和，对于高烈度弯桥的抗震设计提出了更高的要求。本文对318国道中康定过境线的小松林大桥进行了反应谱和时程分析。通过对地震方向的输入、减隔震支座的设置，时程曲线的选择进行了设计研究。

简介：摘要：路基路面检测是公路建设和管理中的一项关键技术、基础性技术，在检验和控制工程质量非常重要：结合文献资料，主要介绍了路基路面弯沉检测中现行的检测技术进行比较，对今后路基路面弯沉检测提供了参考作用。

简介：摘要：随着房产行业的高速发展，电梯安装的数量也逐年攀升。电梯广泛应用在垂直运输领域，具有较高的运输效率。高频率的工作就要对其进行定期维修保养和检验检测，确保在人员乘坐过程中防患危险于未然。在电梯运行超过限速器的安全设定值时，安全钳作为其制动系统的最后一道屏障，能够将电梯牢牢地夹持在电梯的导轨上，对电梯的运行起到保护作用。本文主要对电梯安全钳动作受力分析及失效进行研究，详情如下。

简介：摘 要：隧洞台阶法施工是地下工程建设中的常用方法，以青岛地铁某线为工程背景，利用三维离散元软件3DEC，结合工程实测结果构建岩体模型，通过内置Fish语言编程，模拟高水平地应力下车站隧洞七步台阶法开挖，研究隧洞开挖过程至贯通应力及位移变化，分析车站隧洞受力变形特征；取模型一剖面，对比有无预应力锚杆施加情况下的围岩应力分布及位移变化。结果显示，高水平地应力下隧洞变形特征为：隧洞两侧向隧洞中心挤压变形，拱顶出现向外扩张趋势，拱底隆起。施加预应力锚杆使围岩位移得到改善，改变了围岩应力分布，提高了围岩稳定性。

简介：摘 要

简介：摘要：由于在经济和审美上的优势，曲线梁桥被广泛应用于现代公路立交系统。曲线梁的竖曲和扭转耦合，由于结构上的特点，相对于直梁桥而言，曲线梁的分析更为复杂。本文对弯道梁桥的受力特点进行了介绍，并总结了分析弯道梁桥的有关理论。

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简介：摘要：框剪结构对于保障建筑结构的良好坚固性以及安全性具有显著作用，促进了建筑施工的实践资源节约。在目前的建筑施工实践领域中，框剪结构已经能够普遍运用于多种类型的建筑体系施工。但是不应当忽视，建筑框剪结构如果没有得到实时性的建筑施工管理，那么框剪结构的安全坚固性能就会发生减损，不利于建筑框剪的支撑体系结构发挥应有的效能。因此，本文探讨了建筑框剪结构的基本技术特征，合理完善建筑框剪结构的施工工艺方法。

简介：摘要：弯沉检测是路基路面质量控制及验收的重要检测内容，用以评价路基路面的承载能力。弯沉常见的检测方法包括贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法以及激光弯沉测定仪法等，其中自动弯沉仪法的测值会受环境、地表温度、横坡、测试速度等因素的影响；本文对自动弯沉车和贝克曼梁弯沉测值的相关性做了试验，并得到了测试路段两者的相关性关系式。

简介：摘要：弯沉检测是市政道路工程项目建设的要点，能够为后期动态检测工作的有序开展提供科学的引导。根据现阶段的市政道路工程现场检测情况来看，一些检测人员缺乏对弯沉检测的重视，难以科学利用相关的检测方法完成工作任务，最终无法完全保障市政道路工程项目建设施工质量。基于此，检测人员应掌握具体的市政道路现场弯沉检测方法，明确检测工作要点，为后续提高综合工作质量及成效奠定良好的基础。

简介：摘要:近年来，我国的城市化进程有了很大进展，隧道工程建设越来越多。城市地下道路具有断面大、埋深浅、施工环境复杂等特点，常对地表既有建筑物造成不利影响。当地表建筑物存在时，特征点沉降变化趋势与天然地面沉降变化趋势基本一致，但是在建筑物荷载的作用下进行隧道开挖施工，应力释放过程变长，后期的固结沉降量也相应增加，导致地表沉降要明显大于天然地表的沉降。本文首先分析浅埋暗挖施工技术的应用现状，其次探讨浅埋暗挖隧道围岩受力变形施工技术，最后就浅埋暗挖工程质量和安全的控制方法进行研究，可供从事隧道工程采用浅埋暗挖施工技术的工程技术人员参考。

简介：摘要：预应力空心纵肋叠合板是一种新型材料，是采用“灌浆钢管桁架”为加纵肋的先张预应力空心板，它能够提升质量、提高效率，降低措施费用。因此，研究预应力空心纵肋叠合板受力性能具有重要意义。下面本文就对此展开探讨。

简介：摘要：在当前社会，伴随着城市化步伐的不断加快，建筑工程相救的数量也得以不断增加，这使得深基坑支护技术这类能够保障建筑安全性的施工技术逐渐受到人们的关注。结合实际情况来看，现阶段深基坑支护施工技术被广泛应用于土建基础施工中，并拥有较好的应用效果。基于此，本文结合土建基础施工中深基坑支护施工技术应用的实际情况深入分析其在土建基础施工中的应用价值，并提出几点优化建议，望能够对相关工作的开展起到一定的帮助。

简介：摘要：地铁工程建设是现代城市交通建设的重要组成部分，而在地铁建设中，暗挖施工是常用的方法。因为暗挖施工具有不扰民、不干扰交通的特点，能够有效地减少对周边环境和居民生活的影响。然而，暗挖施工对地层地表变形的影响较大，可能会造成交通隐患，因此需要对其施工过程进行科学的规划和控制。近年来，某地铁车站的暗挖施工成为了研究的热点。为了更好地掌握施工过程中支护结构受力的情况，研究人员采用模拟计算方法，简化边桩结构及支护结构，对导洞及车站施工期间的受力情况进行了分析。