简介：摘要：农村公路山路崎岖，在施工的阶段中很多地形不能够实现直线作业，需要采取半填半挖的方式达到路基建设需求。在此类项目开展时考虑到路基沉降问题，在半填半挖路基技术应用时需要综合实际情况在了解技术要求的同时，科学地制定好施工方案如此才能够提高半填半挖路基施工质量。基于此，为了能够满足新时期农村公路的建设质量需求，文章立足于实际，以半填半挖路基施工技术为研究背景，在阐述该技术应用要求的同时对半填半挖路基技术的应用要点进行了综合探究，希望通过本文的论述之后，可以给同类工程提供一些参考。

简介：摘 要：路基是公路的生命。公路必须有坚实可靠的路基。因为路面所承受的各种压力都会由路面传递给路基。所以公路工程路基的施工技术关系到该公路的命运。伴随着经济的增长，便捷的交通已是人们生活不可缺少的一部分，因此必须加快公路修筑步伐，改变山区道路状况，从而加快山区经济的增长。半挖半填路基是修筑山区公路时常见的修筑方式，但在实际施工时仍会犯一些不必要的错误，本文通过对半挖半填路基施工工艺控制要点的研究，并提出相应的施工注意要点，为山区公路修筑持续发展提供参考意见。

简介：摘要：半岩半土质边坡地质灾害是山区地质灾害中常见的一种类型，对人们的生命财产安全造成了严重威胁。本文通过对半岩半土质边坡地质灾害的勘察与防治进行研究，重点分析了勘察的重要性、存在的问题及对策。针对半岩半土质边坡地质灾害的勘察及防治问题，可以采取一些有效的对策，如加强灾害隐患排查、建立完善的监测体系、采用地质工程措施等。这些对策可以有效地提高半岩半土质边坡地质灾害的防控水平，减少损失。在实际工程中，应采取有效的措施来减少半岩半土质边坡地质灾害的发生，保障人们的生命和财产安全。

简介：摘要：随着我国交通运输事业的迅速发展，沥青路面因其优越的性能在高等级公路施工中得到了广泛应用与推广。然而，随着路面使用年限的不断增长，在汽车轴载持续加大和渠化交通等因素的影响下，路面往往会出现不同程度的病害问题，尤其是基层裂缝问题最为严重。为有效治理半刚性基层裂缝，必须结合工程实际，根据路况调查结果，采取合理、科学的处治方案，从而全面提升工程质量，为推进我国公路事业持续、健康发展提供坚实的支撑。

简介：摘要：新建地铁盾构区间下穿既有地铁运营线隧道，为确保既有线隧道的结构安全和正常运营，针对半土半岩复合地层，精细化施工管控成为当前地铁盾构施工的重点研究课题。为深入分析地铁盾构下穿既有运营隧道的施工控制技术,结合武汉地铁7号线北延巨龙大道站~汤云海站盾构区间近距离（2.7m）下穿既有地铁2号线运营线区间隧道施工的工程实例,研究盾构施工参数及沉降控制精细化管控措施,为类似复杂条件盾构下穿既有线隧道施工提供经验与参考。 

简介：

简介：摘要：本文讨论的“勘探三号”半潜式钻井平台抛锚作业，其适用作业水深为35 -200米，采用的是常规的锚泊定位系统。“勘探三号”的锚泊定位系统是靠8个大抓力锚入土海床产生的拉力来定位，而遇到海底地质较为松软时，锚爪难以完全入土海床，而导致产生的拉力不足，不满足海洋钻井平台进行钻井作业的条件，此时就需要采取一些措施来解决这个问题。如2020年“勘探三号”平台在LD、DF区域抛锚均出现锚张力不达标情况。本文通过讨论“勘探三号”平台在这两个区块抛锚作业时遇到的情况和采取的做法，希望能够给以后半潜式平台同类型作业提供参考。

简介：摘要：车架是车辆的关键承重结构，各种载荷最终都会传递到车架上。因此，车架的结构性能直接关系到整车结构性能。本文以某型半挂牵引车车架设计为例，采用有限元分析法对车架结构强度展开深入分析，提出优化方案并进行仿真验证，结果显示结构优化方案可显著降低车架关键测点的等效应力最大值，实现强化车架结构的目的。

简介：   摘要：电缆组件作为连接各式各样类型的收发设备重要组成部分之一，主要作用是将射频信号尽量以无损耗从发射设备传输到接收设备，其中以半硬电缆组件为例，具有射频电缆组件的损耗小、抗辐射性强、电磁兼容性较高及电缆形状可塑性高等诸多特点，广泛应用于航天、航空、车载等各个行业中，但是随着现代社会电子产品逐渐向小型化、集成化、功能多元化的方面发展，这对于中间传输射频型号的电缆组件的要求越来越高，也就是对于电缆组件生产加工过程有了新的指标，其中的严峻性不言而喻。为此，为了能够更好地使电缆组件跟随当前社会发展的主要趋势，文章主要针对半硬电缆组件加工工艺进行了较为详细的研究和探讨，以此能从加工工艺水平方面对半硬电缆组件的质量水平进行提升。

简介：摘要：高速公路隧道施工中遇见富水半成岩（砂岩夹黏土岩）的情况还极其少见。对施工中出现承压水带泥砂的情况无处治经验可借鉴。本文结合王家寨隧道现场情况，通过对施工过程中地下水的表现形式、地勘资料等数据的分析，提出在预留一定保护层厚度，将泥砂同时排出的降排水方案，使含水层具有稳定自由水面，原来的承压水转化成层间无压水。

简介：摘要：半柔性路面材料通常是由水泥灌浆料填充到开级配母体沥青混合料中所构成。结合沥青路面柔韧性和水泥混凝土路面刚性的特点，半柔性路面材料能够提升路面抗车辙、耐久、耐腐蚀等性能，近年来引发了广大学者们的研究兴趣。母体沥青混合料的级配组成、沥青及矿料性能特点以及地聚合物灌浆料的流动度、体积稳定性、强度都会对半柔性路面材料性能产生直接影响。

简介：

简介：摘要：地铁是当今城市重要的交通工具，然而在地铁车站工程施工中，车站施工空间比较狭窄，且施工工程复杂。为了便于车站施工，应用半铺盖法能够有效解决地铁车站场地狭窄的问题，半铺盖施工技术不仅能够有效推动工程施工的顺利进展，还能在施工中减少对周边交通造成的影响，实现对地铁施工质量的整体保证。基于此，本文就地铁半铺盖明挖车站施工技术进行深入分析，有利于为今后地铁施工提供必要的参考借鉴。

简介：

简介：摘要：在我国半刚性底基层、基层水泥稳定碎石已经得到广泛应用，振动压实法是模拟施工现场压路机振动压实而确定的最大干密度，本文主要介绍重型击实与振动压实成型的最大干密度和最佳含水量的联系，结合左黎高速ZL4标底基层为例论述了振动法设计半刚性基层施工技术的应用。

简介：摘要：半主动控制是改善列车车体横向平稳性的有效途径之一，因此是研究学者们的研究热点，但改善列车平稳性的同时也要兼顾列车运行安全性。所以研究其对列车安全性和轮轨磨耗的影响是有必要的。本文研究了不同速度等级下半主动控制对列车安全性和轮轨磨耗的影响，并研究了在给定列车加速度的情况下，半主动控制对列车动力学性能的影响。结果表明：半主动控制虽然改善了列车平稳性，但同时对列车安全性造成一定程度的恶化。半主动控制也会增大轮轨横向蠕滑力，加剧轮轨磨耗。

简介：摘要：随着现代公路建筑工程施工技术以及材料性能的开发，半刚性基层路面成为近年来所广泛应用的道路工程施工技术。由于受到诸多客观因素影响，半刚性基层的沥青路面会发生不同程度的病害，路面裂缝是道路工程施工中的常见病害问题，对路面平整性、行车舒适度以及使用寿命具有不利影响，严重时还会危及过往车辆的行车安全。                                       

简介：摘要：在仪器分析中，样品的前处理的效果直接影响分析的最终结果，半挥发有机物因其存在范围广、分解周期长受到广泛关注。本文概述了土壤和沉积物、固体废物、水和废水三大类样品中半挥发有机物的前处理方法。

简介：摘要：近年来，在市政给排水工程中，挡水建筑物呈现出整体化、复杂化布局的发展趋势。随着水池规模的日益增大，超长水池结构的裂缝控制成为设计中的一个难点。传统的方法是在一定的结构尺寸内设置足够的变形缝，以解决混凝土在施工阶段和使用阶段可能出现的裂缝。但超长水池中的变形缝给使用功能、后期维护和抗震要求带来了诸多不便。例如，变形缝会对止水带的耐久性和维护产生不利影响。设置变形缝不利于结构抗震，有缝的结构在地震中会发生碰撞。因此，超长水池结构的无缝设计意义重大。

简介：摘要：半潜式钻井辅助平台，由浮箱、立柱和甲板箱组成。海上移动式钻井平台稳性规范要求不同于普通船舶，因其长宽比较小，需要计算横向、纵向稳性，故通过采用固定转轴法和自由扭曲法计算半潜式钻井辅助平台的稳性。同时，通过建立稳性模型和风力模型，考虑来自任何方向作用于平台的风力，计算各种复杂的工况。