简介：引言拥有13亿人口的中国有170多个城市人口超过100万。其城市化从1978年的18％增长到今天的50％以上，预计到2030年继续增长到70％，就是说将有10亿人在城市生活。为此，

简介：

简介：日前从中兴通讯股份有限公司获悉，中兴将积极投身湖南长沙地铁建设工程。闭路电视监控系统、站内专用电话、地铁公务电话、自动售票检票信息传输……这些都是地铁所需要的通信支持系统。长沙地铁建设蕴含的巨大商机吸引了通信企业的关注。中兴通讯表示，希望为湖南轨道交通建设带来领先的轨道交通通信系统产品、技术和解决方案，

简介：市场,是所有企业生存所必不可缺的土壤,企业的赢利与否和相关应用市场的需求及发展息息相关。在中国经济建设飞速发展的今天,国内众多的行业都有着极大的发展空间,很多的生产领域都蕴藏了巨大的机遇,轨道交通行业也是其中之一。

简介：

简介：1881年德国制造了第一台有轨电车，代替了当时在轨道上行驶的公共马车。这一新型的交通工具在世界各地很快发展起来。到十九世纪末、二十世纪初，有轨电车已成为世界大多数城市的主要交通工具。在美国，1912年，全国拥有2．5万人口的376个城市中有370个使用有轨电车。在英国，到1920年已拥有14000辆有轨电车。前苏联，全国有轨电车线网总长度达8666公里，车辆达21000辆。二十世纪三十年代，日本东京市区就有近40条有轨电车线路，运行着1000多辆有轨电车。

简介：9月29日，北京鼎汉技术股份有限公司（以下简称鼎汉技术）在北京金融街威斯汀大酒店举行了创业板发行的第二场推介会。据悉，专注于轨道交通电源的鼎汉技术公司正逐渐向其他轨道文通电源产品市场拓展。

简介：清晨,当地铁缓缓从车辆段驶出;夜晚,当末班车的灯光消失于隧道深处;第一位进入与最后一位离开的都不是乘客,而是以＂白＋黑＂模式进行着日常运维的工作人员。当高速发展的轨道交通,成为我们出行的首选;当自动化控制系统,成为地铁日常运行的标配。

简介：近日中兴通讯与通号集团合作，独家中标京津城际轨道交通动力工程。

简介：为了更好的了解世界轨道交通行业水准和市场发展状况，推动公司城轨车辆产业向前发展，湘电集团于2010年9月19—27日组织以张建伟付书记为团长、罗百敏总工程师为付团长的15人观展团参加2010年德国柏林国际轨道交通技术展览会。周建雄董事长高度重视，亲临展会现场，亲自主持与克罗地亚KONCAR公司等的合作洽谈。

简介：直线感应电机应用于轨道交通驱动系统，存在功率因数低、效率低的问题，本文提出了一种新型结构初级永磁型直线电机，该电机采用短初级（动子侧）、长次级（定子侧）结构，电机的电枢绕组和永磁体均安装于初级，次级仅为凸极磁阻结构。该种电机不仅具有常规直线感应电机结构简单和非黏着直接驱动等优点，且功率因数和效率等性能指标优良。论文首先详细介绍了该种电机的结构特点和运行机理，利用等效磁路法推导了该电机的气隙磁通密度方程和同步速方程；然后设计了一台12／8极的初级永磁型直线电机，借助应用有限元软件，进行了参数化建模和磁场分析，得到了次级极弧系数对磁场调制能力的影响规律；接着分析了电机的气隙磁场，得到了绕组反电动势波形图和气隙磁密傅里叶分解图形；最后，研究了电机静态特性，得到了次级结构对定位力的影响，电流大小对静态电磁推力的影响。仿真结果证明了电磁设计方案的合理性，为轨道交通直线驱动电机的研究提供了有价值的参考。

简介：从铁道部获悉，京津城际轨道交通系统将于今年7月开工建设，计划2007年年底建成，2008年7月投入运营。乘坐这趟城际列车，京津之间单程只需4min左右，比现在缩短了30min。

简介：本文简述了城市轨道交通电气牵引技术发展的历程，通过对交流牵引ＶＶＶＦ调速系统的逆变器、计算机控制系统、主要电器元件、交流牵引导步电动机四个部分的情况介绍，提出子提出了城市轨道交通输交流牵引ＶＶＶＦ调速系统牵引技术的发展方向。

简介：苏州-现代中国的繁荣城市苏州是中国东海岸的地级市，距上海约80km。市区人口约400万，整个地区约1000万，为此，苏州是中国目前新兴的大城市，是现代中国的繁荣城市。1990年建立了苏州新区（SND），该区作为全国高新技术工业的示范中心，已有大量外国的公司入驻，并有很可观的移民居住的高楼大厦。

简介：1历史沿革1881年德国制造了第一台有轨电车，代替了当时在轨道上行驶的公共马车。这一新型的交通工具在世界各地很快发展起来。到十九世纪末、二十世纪初，有轨电车已成为世界大多数城市的主要交通工具。在美国，1912年，全国拥有2．5万人口的376个城市中有370个使用有轨电车。在英国，到1920年已拥有14000辆有轨电车。前苏联，全国有轨电车线网总长度达8666公里，车辆达21000辆。二十世纪三十年代，日本东京市区就有近40条有轨电车线路，运行着1000多辆有轨电车。

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简介：萨拉戈萨长12．78km的有轨电车线路（图4）于2013年3月26日全部开通运行。总投资3．557亿欧元。在GranVia车站与PlazaAragon＊车站，PlazadeEspana＊车站（图10），CesarAugusto＊车站（图3），PlazadelPilarMurallas＊车站及LaChimenea车站（图6，12）之间2．087km长的线路没有架线。

简介：介绍了现代有轨电车辅助逆变电源的主电路结构，SPWM逆变技术，控制技术及保护技术。

简介：

简介：前言“从农耕时代到工业时代到信息时代，技术力量不断推动人类创造新世界，互联网正以改变一切的力量，在全球范围内掀起一场影响人类所有层面的深刻变革，人类正站在一个新的时代到来的前沿”。