简介:
简介:到2010年营运艘数将比现在增加1倍而达到350艘的LNG运输,由于供货时间变更和供给减少等,对配船直接产生影响的风险在提高。航运公司将LNG船作为成长事业而积极投资,但是,由于项目方面的延迟等,不由得担心什么时候才能将新造船舶投入营运。
简介:继伟大联盟(GA)、新世界联盟(TNWA)、CKYH集团后,今年2月诞生了第4个航运联盟,2004年以来已在北美、欧洲航线持续合作的万海航运与太平船务(PIL)改为建立战略联盟。今后,这两家船公司将不仅在东西基干航线运输,而且在新造船的船队建设、码头营运,以及往后更担心的修船厂的安排等方面发展范围更为广泛的合作。
简介:亚洲区域内主要船公司2006年区域内的集装箱运输量,干货、冷藏货合计比上年增长5.1%,为1025.3万TEU。其中干货增长5%,为981.3万TEU,冷藏货增长7%,为44万TEU。中国南部和北部两个地区以及越南的出口量都以两位数增长,日本的发运量也增长了6%。虽然没有像亚洲/欧洲航线那样持续出现短装情况,但区域内航线的货流持续扩大,今年第一次突破了1000万TEU。
简介:越南南部的头顿省正在进行港口开发。在盖梅河、市威河下游建设集装箱码头和多用途码头的计划相继出现。虽然同属于头顿港,但行政区不同,分别属于盖梅地区和市威河地区。该地位于胡志明市中心东南80余公里,车程约2小时。
荷兰的港口集团
LNG运输的风险增大
发达的亚洲海运和港口业
万海与太平船务的合作
韩国港口的营运状况与民营化(下)
亚洲区域内航线的业绩与困难
盖梅-市威河地区的集装箱码头开发