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Superpave13混合料级配与构造深度关系

作者：李志强
学科：经济管理 > 企业管理
创建时间：2014-02-12
出处：《价值工程》 2014年第2期
机构：李志强LIZhi-qiang（山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，太原030006）（KeyLaboratoryofHighwayConstruction&MaintenanceinLoessRegion，ShanxiProvincialResearchInstituteofCommunications，Taiyuan030006，China）

简介：院在某条高速Superpave13混合料施工过程中现场随机抽取试样，通过抽提试验确定混合料的级配。在混合料铺筑完成后次日现场取芯分析路面压实度，同时采用铺砂法确定路面构造深度（TD），采用多元非线性回归法分析构造深度与级配关系，并在路面通车半年、一年后对路面构造深度进行测试，分析构造深度随时间衰变规律。通过分析得知在施工过程中路面压实度满足要求的情况下，级配与构造深度有着很好的相关性。同一公路不同路段，由于交通量的差异，导致构造深衰变规律有一定的差异，在排除交通轴载对构造深度的影响因素后，构造深度随时间有着很好的相关性。
标签： Abstract A sample was randomly drawn in the process of a Superpave13 highway construction site and the mixture gradation wasdetermined through extraction test. In the next day the compaction density was determined from corned meanwhile measuring the texturedepth. The relationships between texture and mixture gradation was analyzed by multivariate nonlinear regression method and texture depthwas measured after the road was opened half of year and a year and the texture depth decay over time was analyzed. When the compactionwas normal in the construction process gradation has a good correlation with texture depth. Due to different traffic volume different sectionin the same road have different texture depth decay law. To rule out influence factors of traffic volume on the depth of structure texturedepth has a good correlation over time.院Superpave13 混合料构造深度（TD）多元非线性回归模型衰变规律Key words Superpave13 mixture texture depth(TD) multivariate nonlinear regression mode decay law中图分类号院U414 文献标识码院A

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