船舶建造检验质量提升策略分析

船舶建造检验质量提升策略分析

刘雷

江龙船艇科技股份有限公司  中山市 528400

摘要：在船舶生产过程中，船体的建设和检查是非常关键的一个环节，而船体的建设和检查工作的品质，将对船舶生产过程的成功和获得更好的社会经济效益产生很大的影响。近几年来，随着造船工业的快速发展，造船和船检工作已有了长足的进步。然而，目前，我国的造船检测工作仍有许多问题与缺陷，亟待提高其水平，以确保造船产业的平稳发展。

关键词：船舶建造；检验质量；监督管理

1船舶检验建造质量检验的种类

1.1公正检验

公正性检查需要以第三方的身份，由QC人员对船只的品质进行更为公正和公正性的检查。然而，从总体上来说，因为缺少相应的法律体系的支撑，使得公平检测缺少了某种程度上的强制，且检测的时间跨度很大。在检查时，应按客户的需要进行检查。而公平测试因其缺少法律上的强制要求，在许多案件中仅作为技术上的参照使用。

1.2法定检验

相对于其它检查方法而言，法律检查具有较强的强制性质和较强的监督性质。法律上的检查需要更多的职业检查人员来进行，他们不仅要有较高的职业素养，还要有较高的职业道德。目前，国内海事局的法定检验方法分为营运检验、船舶建造检验和船用产品检验。除此之外，关于海上船舶设备和其他产品的检验也都被划分到了法定检验之中，这就可以看出，法定检验在船舶建造检验工作中的重要性。

1.3入级检验

在对船舶质量进行检查时，根据船体质量评价结果和所采用的技术，对船舶自身进行质量评价，举例来说，世界上较为知名的是英国劳氏船级社，它根据品质与技术级别来评定一艘船的品质，并根据有关法规的要求来判定其船身构造是否完备，以及各类装备是否可靠，从而完成一艘船的归类检查。此外，由于外界条件的限制，船体的入级检可以根据船体的实际情况，自行进行船体的检查工作，从而达到船体的实际应用需求。

2船舶建造检验质量工作存在的问题

在相关的系统控制理论的指导下，可以将船舶建造检查工作总体上看成是一个有机的整体，在相应的规范和规范的条件下，尽量地进行有秩序的船舶建造检查，对船舶建造的质量进行有效的控制。此外，要完全确保船体建造检查工作可以最大限度地起到作用，就需要有关的检查单位和造船者之间要有很好的交流和配合，这样才能让接下来的检查工作可以更好地进行下去。从当前的工业状况可以看出，尽管造船厂注重的是制造的品质，尽量提高船只的各项性能，但他们却很少关注检查工作，忽略了检查工作的重要意义，缺少系统性的思维。尽管强化船舶的制造工作十分重要，然而，在制造的过程中，不可避免地会出现错误，还有很多可能出现的问题，如果忽略了对船舶的检测工作，那么，那些可能出现的问题就不能被完全反映出来，也就不能及时、高效地进行改进，最终导致了较为严重的结果，所以，我们一定要加大对船舶的检测工作的关注力度。当前，尽管国内有些船舶检验机构具有较为完备的专业检验设备，并且具有较为丰富的专业理论知识，但在多数情况下，由于船舶检验工作的内容较为繁杂，所以，检验人员的工作压力也相对较大，从而对后续的工作质量产生了一定的影响。所以，我们必须采取更为合理的方法，严格按照设计图纸来进行质量检查，并对船体的重要建造节点予以更多的关注，实行更高质量的检测操作，从而将船舶建造检验工作的可行性充分地发挥出来。

3船舶建造检验工作的重要性

3.1增强船舶建造效率，提高建造水平

船体施工检查工作可以从某种意义上提升整个施工的效率，使施工过程更加方便，并可有效节省物料费用。因为在造船过程中，要对整个船体进行调节，所以它的调节范围很广。在进行施工时，也会运用到大量的机械设备，尽管它们有一些不足之处，但也会对整体进程有一定的推动作用。只要对其运用得当，就可以提高造船的效率。通过对船舶施工检查工作的分析，可以让检查人员进一步认识到制造装备所具备的特点和优点。该阶段的检查要求把所有的标准都控制在一个标准之内，如果检查不通过，将会对项目的进展和产品的品质产生很大的影响。提高船舶制造企业的综合竞争能力，是中国船舶工业走向世界的必然选择。当前，国内的造船技术虽然已达到较高的水准，但在建设中还会出现一定的问题，所以，一定要通过高品质的船舶建设检查，强化对船舶建设各方面的规范和标准，确保船身质量的控制和技术的落实，从而提高国内造船公司的整体建设水平。目前，国内造船行业的竞争比较激烈，在这种情况下，我们需要更好地控制和提高造船行业的总体技术和管理水平。在对船舶进行吊装作业时，要加大对船舶吊装作业的技术投入，同时要对有关装备、人力等进行有效的培训。

3.2保证船舶的运行安全

船舶建造检验工作可以促进检测人员以一种积极的工作心态，通过严格的检测工作，可以及时地发现在船舶建设中出现的问题，并提出相应的对策，从而保证各种设施的正常运转。对改善舰船的内部构造及装备的运作效能，保证舰船的运作品质符合规范要求。比如，在船体结构检验工作中，若不能及时解决所出现的问题，将会造成船舶强度不高，船体结构使用寿命较短，甚至可能造成更加严重的安全事故。所以，有关单位必须对造船期的检查过程进行严密的监控，确保每一个检查环节都能完成。

3.3增强我国船舶行业的市场竞争力

当前，国家发展高端制造，要求船舶检测和施工有机地融合，并提高船舶各项先进技术的运用效率。并应加速进行技术创新，防止技术滞后，减少船舶服役期间的危险。开展船型检测工作，可以让船型的设计更加合理，并可以依据具体的状况来判定船型的品质，从而提升其品质与安全。同时，船舶建造检验工作按照有关规定进行检测人员和装备设施的选择，防止检测方法出错。目前，国内造船业出现许多问题，并非人为因素所致，主要原因在于各家造船商不愿或没有能力进行检查，以减少生产成本。所以，为了确保船舶的产品品质，应充分利用船舶的检测功能。

4提升船舶建造检验工作质量的措施

4.1增强对船舶建造环节的管理

1)为确保造船的合理化，必须对造船企业的制造资质进行严格审核，将造船企业的制造过程控制得很好。而在造船企业中，造船企业是最大的承担者，因此，在建造过程中，应严格遵守有关法规。从当前国内造船业发展的情况可以看出，尽管在总体上，造船水平已经得到了质的提高，但是，各大造船厂之间的差异还是很大的。由于受到技术、资金等方面的制约，部分小型造船厂不能确保船舶的生产质量，同时，由于缺乏管理方式，部分小型造船厂还处在一种比较松散的状态，从而造成了所生产的船舶的质量达不到要求。所以，就需要相关部门来对中小型造船厂所面临的问题展开理性的指导，在提升建筑品质的前提下，持续提升造船行业的市场准入标准，确保船舶建造环节的品质。2)）强化检验组织的监管。船检机构是一个完整的全寿命周期内的体系机构，它不但会对整体的船身设计产生巨大的影响，还会对船身的焊接品质起到至关重要的作用。所以，一定要强化对船检机构的管理，让他们与造船厂之间要有足够的沟通，让他们更加注重对船检工作的关注，运用更多的先进的造船技术，从而更好地保障出货之前的施工品质，为后续的质量检查工作的开展奠定一个良好的基础。与过去的船体事件相联系，可以看出，在船只自身出现比较严重的事故时，无论是造船厂还是辅助检验机构，都要对其负有一定的责任。假如，在质量检验工作中出现了一些不公正的情况，这将会对整个质量和安全检验的专业评估造成很大的影响。

4.2加强对船舶检验过程的把控

在船体施工和检测过程中，船体施工和检测单位起着举足轻重的作用，并直接关系到船体施工和检测的安全。因此，船体品质检测单位应遵循“一检查二协助三检查”的方针进行工作。所谓“一检”，就是要对舰船内的各类机器和总体设计方案进行审查，以保证舰船在施工时的合理化。“二帮”会对有关技术人员进行职业素养的训练，提升他们的技术水平，从而确保船只的品质和安全。所谓“三把关”，就是在施工过程中，对施工过程中的每一个步骤都要经过严密的检查，以确保施工过程中的各项安全和技术指标都符合要求。可见，应强化对船舶品质检测机构的指导，其主要表现为：1）需要船舶品质检测机构自身建立起一种较好的责任感，使其对品质检测工作更加关注。2)强化制度建设，提高船检组织的业务水平。3)鉴于目前我国的船检组织行为较为零散，应通过对它们的理性导向，持续强化体系集成的基本规则，以实现对船检组织行为准则的进一步统一。4)为了解决财政自治问题，需要船舶质检部门建立比较严格的上下级管理制度，从水平和垂直两个层面来强化质检部门的管理。以构建严格的上下层管理体制为手段，强化检验机构的审核意识，持续改进自己的管理方式，强化对船体机构的审查，构建起由上而下，更具监督效能的纵向管理体制。与此同时，借助现行的市场竞争体制，保证国内船舶工业在国际上的领先地位，改善公司的员工福利，引进优秀的专业人员，让公司的内部组织得到进一步的完善，从而使得质检工作的优越性得以凸显。因此，在对检测单位进行规范指导的同时，还需要对检测人员进行职业素质的提升。在中国，关于验船师的资格认证，有明文规定，需要验船师经过有关的认证考试，然后再进行评定，并且每位验船师都要具有有关的职业资格证书。在验船师经过一系列的考试之后，还必须采用其它的方法来强化对造船师的训练，例如可以聘请有关的专家来对他们展开专业的辅导，在强化对他们的技能训练之外，还要注重他们的核心素质，打造出一批拥有丰富的业务知识，同时还拥有较好的职业操守的验船师队伍，这样才能更好地保障船只的建设质量。同时，通过引入国际上的先进测试技术，来提高自身的测试水平。比如，国外的检验机构使用了相对先进的ABS检测技术，该技术可以对整个造船过程进行全面的监控，并与监控中出现的问题相联系，对其进行正确的引导，从而确保了整个检测过程的准确性，也可以对船舶的建设的品质起到一定的提升作用。当前，我们的船舶检测技术还有很多提高的余地，要求各船舶检测单位都要不断地向他们请教，并主动地引入更为先进的检测技术，从而给现场的验船工作带来更多的指导，奠定坚实的基础。

4.3后续监督管理工作的优化提升

在船舶制造阶段，其质量监管工作涉及到从制造到交付服役的每一个阶段，具有广泛的涉及面。一般来说，在进行检查工作过程中，由于外界因素的影响，检查过程中可能会产生缺陷，从而导致检查过程中可能存在的隐患。而对监督管理工作进行优化，可以弥补这一缺陷，主动地改变由于人为因素造成的不确定性，从而对船舶检验工作产生了良好的补充效果。可见，监管机构的推动，可以提高船检工作的效率。在优化监督管理工作中，可以聘请更多的专业人士来完善监督体制，运用其丰富的经验，大范围地控制船舶建造质量检验工作，从而进一步完善监管机制。在开展监督管理工作的时候，一定要对有质量问题的船舶进行认真的排查，建立一个完善的安全保障制度，加强整个的监管，为提高船舶的检验工作质量提供充分的保证。

4.4不断加大巡检力度

“巡检”是在生产现场和相关活动中进行的一次巡检，其基本目的是尽可能地在制造的早期发现和解决质量问题，并对建造阶段的质量进行控制，从而有效地避免大规模和劣化质量问题的发生。在进行船体建设检查时，要加强巡视检查。加强对船舶施工现场的巡查，加强涂装、发动机、电气等相关工程的巡查。强化船舶巡检有助于提升船舶检验单位的持续性、整体性，并对船舶在建设过程中的问题进行及时的解决，从而防止在后期的检测或在船舶运行的过程中，产生更为不良的质量问题，从而保证造船公司的信誉和质量目标的实现，促进船舶建造企业的“又快、又好”发展。

4.5合理使用新型无损检测技术

采用先进的无损检测技术对船体施工检查具有不可替代的重要意义，为船体施工焊接质量的检查提供了有力的技术保证。目前，有多种非破坏性检测技术，它们各有各自的优势和不足。当前，常用的非破坏性检测技术有：磁粉检测技术、渗透检测技术、超声检测技术、射线检测技术和涡流检测技术等。超声探伤技术和射线探伤技术对船体内部的损伤进行了检测，取得了良好的效果，并被广泛应用于船体施工检查中。1)超声波探伤技术。超声波探测的基本理论是利用超声波在物体表面的折射作用来探测物体，目前应用最广泛的方法为脉动回声；当探头发出超声脉冲之后，在后续的传播环节遇到缺陷，则会返回探头，并通过仪器对这种状态进行记录和改变，从而可以检测出缺陷所在的位置和尺寸。通常情况下，这种检测方法适用于焊缝、锻件等，可以有效地发现零件中的缩孔、裂纹以及夹渣等其它的缺陷；也可以用于零件的厚度检测，不会对施工人员的人身安全造成不利的影响。但是，对于结构比较复杂的零件，超声波探伤技术要求更高，这就限制了这项技术的推广。2)光束探测技术。射线探伤的基本原则是探测出零件的内聚缺陷，并以薄膜的形式记录和保存。该方法对工件夹渣、气孔等缺陷具有良好的检测性能，但对区域性缺陷就很难进行检测。除此之外，由于光线会对人体的健康造成危害，因此在具体的应用环节中应该将施工现场进行清理，大多数的船舶制造企业都会选择在中午或者晚上下班后进行施工，具有很强的局限性。

结语

船体施工质量检查工作是我国造船产业发展的一个关键环节，对其进行科学的管理，有利于推动我国造船产业的发展与提高。海上施工质量检查的进行离不开对检查工作的质量的保障。在检测工作中，应对检测的方式与手段进行合理的选用，对检测结果进行科学的评价，确保检测程序的合理化。在船体的建设中，要根据船体的结构特点，根据船体的特点，制定出适合于船体的施工质量检查的对策。通过以上几项措施，保证了船体建设的质量检测工作的正常进行，从而有效地提升了中国船体建设的水平，推动了中国船体建设的持续发展。

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