移动模架拆除施工介绍

移动模架拆除施工介绍

刘万安

中交二航局第二工程有限公司 400000

摘 要：本文主要对某项目利用卷扬机、25T汽车吊以及130T汽车吊配合拆除2#移动模架分析介绍，为类似项目的移动模架的拆除提供借鉴参考。

关键词：卷扬机  汽车吊  移动模架  拆除

1、概况

1.1概述

某项目第3施工标段，路线起讫桩号为主线K4＋453.0～K7＋929.0；上部结构箱梁为单幅44m×5跨×1联和50m×5跨×13联，共140跨，共采用四套移动模架进行施工，每套移动模架施工数量为35跨；其中2#模架施工区域为右幅83#墩至48#墩，拆除主要在50#到48#墩之间进行，拆除区域墩身较高。

1.2模架拆除背景

2#移动模架最后一跨箱梁施工完成。完成时间处于台风登陆多发时段，模架拆除风险高，而且2#模架的施工与项目第二标段施工干涉，第二标段停工先让我们施工，等模架拆完之后才开工。因此，对2#模架拆除的工期非常紧张。

2、拆除前准备

2.1工索具准备情况

表2-1  主要工索具准备表

2.2主要机械设备准备情况

表2-2  主要机械设备准备表

3.模架拆除

2#模架的整体布置如图3.1所示：

模架拆除采用顶推和悬挂空中解体的方式逐节拆除，基本拆除方法如下：

1）尾跨浇筑完成后，移动模架开模拆除翼缘板、腹板、底板、横梁及后鼻梁N等构件，仅剩余主梁（图中从左往右依次为G6、G5、G4、G3、G2、G1）、前鼻梁（图中从左往右依次为N1、N2、N3、N4）；

2）模架主梁同步后退，在倒数第二跨设置卷扬机下放吊点，逐节段拆除、卷扬机下放主梁G6、G5、G4、G3节段，并用130T汽车吊吊起；

3）利用桥面130T汽车吊直接拆除前鼻梁N4节段和前对牛腿；

4）原位利用卷扬机下放后对牛腿至承台位置，转换吊钩，采用130T汽车吊直接吊至箱梁顶面；

5）剩余主梁、前鼻梁节段采用精轧螺纹钢悬挂，逐节段将剩余主梁及前鼻梁采用卷扬机下放至一定位置后，直接用130T汽车吊吊至箱梁面，用平板车直接转运至后场，归类堆码。

图3.1 2#移动模架立面图、平面图

3.1后吊架的拆除

当2#模架过跨至10联左幅第五节段，后吊架已悬空，即组织人员对后吊架进行拆除（尾跨采用两对牛腿受力，不使用后吊架），拆除方法如下：

1）主顶泄压，后吊架四个机械支腿支撑地面，钢丝绳固定后吊架。使用25吊车拆除精轧螺纹钢、液压泵站及其它辅助构件。

2）桥面25T吊车直接起吊拆除后吊架主梁纵移滑靴。

3）桥面25T吊车直接起吊拆除后吊架L梁。

4）拆除主体连接螺栓，桥面25T吊车直接起吊拆除。

拆完之后将后吊架构件转运回后场，按类堆放。

图3.2后吊架拆除

3.2悬臂端模板及底横梁的拆除

2#模架最后一跨浇筑完成并张拉之后，将2#模架脱模，按正常工况适当分模，准备模板和横梁的拆除。准备就绪之后，25汽车吊直接行驶到尾跨端头，将悬臂端8m模板及两对底横梁直接起吊拆除。

3.3后鼻梁的拆除

脱模之后，模架分模至正常过跨状态。将模架整体后退5米的距离，移到桥面预留孔的位置，用卷扬机提住后鼻梁，拆掉后鼻梁与主梁的连接螺栓和销轴，由于后鼻梁只有5T重，直接使用25T汽车吊将其吊上桥面并转回后场。

3.4模板拆除

3.4.1翼缘板拆除

模架分模之后，翼缘板已经基本超出箱梁翼缘板的范围，我们在翼缘板上焊上吊耳，直接使用25T汽车吊将翼缘板起吊拆除并转运回后场。拆除示意图如图3.3所示。

图3.3翼缘板拆除

3.4.2腹板拆除

1）在底板和腹板上焊接吊耳，并用手拉葫芦带紧边底板和腹板；

2）拆除腹板螺旋撑杆、与边底板连接螺栓；

3）手拉葫芦缓慢下放腹板至主梁上，25T桥面汽车吊直接吊出并运至后场。腹板拆除示意图如图3.4所示：

图3.4 腹板拆除示意图

3.4.3中底模拆除

中底模拆相对侧模拆除较为不易一些。

首先，我们将两台卷扬机提前安放到中底模拆除预留孔处；

1）在边底模与中底模连接边缘焊上两个滑轮，用于卷扬机钢丝绳导向；

2）将25T汽车吊副钩挂上钢丝绳，从主梁外侧下放到合适位置，将钢丝绳绕过主梁，从主梁底部提上来，拴住中底模；

3）使用卷扬机拆除中底模，并下放，下放的同时汽车吊副钩也同时下落。当卷扬机将中底模下放了20m左右时，25T汽车吊开始起钩将中底模从主梁外侧吊上桥面，解除卷扬机对模板的约束并将模板转运回后场。

图3.5 中底模下放

3.4.4边底模拆除

边底模拆除主要使用两台卷扬机和25T汽车吊。

1)我们将两台卷扬机提前安放到边底模拆除的预留孔处；

2)将卷扬机钢丝绳与边底模内侧吊耳挂好并带上力，外侧用25T汽车吊副钩提住；

3)解除模板与横梁的约束，调整卷扬机钢丝绳和吊车的副钩高度，将边底模吊上桥面并运回后场。

3.7边底模拆除

3.5.5底横梁拆除

底横梁的拆除方法与中底模拆除方法一致，也是靠汽车吊与卷扬机配合，将底横梁绕过主梁下方，从主梁外侧吊上桥面。

因为2#模架拆除的施工区域墩身较高，模架底标高到高潮海平面的距离都达到有30多米，卷扬机下放较慢，并且下边平板驳接送模架构件也受潮位影响，拆除效率不高；而且还需要2到3名人员在平板驳上解钩，对人员的有效利用较为不利。中底模和底横梁的绕过主梁吊上桥面的拆除方法相对于传统卷扬机下放的方法既节约设备，又节约人力，还提高了工作效率，因此此方法比传统下放拆除法还是具有一定的优势的。

3.6主梁桥鼻梁以及牛腿的拆除

模板横梁拆除之后模架左右两侧分别剩余待拆构件还有： G6到G1六节主梁，N1到N4四节主梁，以及前后各一只共两只牛腿。此时外租130T吊车进场，准备模架大件的拆除。外模系统拆除完成后主梁相对墩身断面图如图3.9所示：

图3.8 外模系统拆除完成后主梁相对墩身断面图

3.6.1主梁G6至G3的拆除

主梁拆除步骤如下：

1)在开始拆除主梁前，先分别将两台卷扬机在倒数第二跨箱梁的预留孔处安放好，将底座固定。将卷扬机的钢丝绳经过滑车组以6倍的倍率组合好，将钩头从预留孔放下待用。

2)两边主梁同时后退，当主梁G6与G5的接头经过后牛腿的时候，主梁暂停后退，将主梁接头的底板螺栓拆掉，此时主梁接头由顶板螺栓和腹板螺栓连接，完全满足安全要求。

3)底板螺栓拆完之后继续后退主梁，当提前安放好的卷扬机能够挂住主梁的时候停止后退，将卷扬机钢丝绳钩头挂住主梁吊耳，并调整卷扬机钩头的高度，使G6主梁完全受卷扬机的提升力。此时将130T吊车的吊钩从桥面箱梁边缘下放，将钩头通过短钢丝绳挂在主梁吊耳上，但130T吊车的吊钩不要受力，因为此时吊车钢丝绳受力的话将与箱梁边缘干涉，钢丝绳受力大并且擦挂严重的话有断掉的危险。

4)解除主梁接头腹板和顶板螺栓，此时主梁G6只受卷扬机的钢丝绳的竖向拉力，将模架主梁整体前移1.5m，使主梁G6完全与G5脱离。脱离之后卷扬机与130T吊车同时下钩，下落20m左右时在130T吊车钢丝绳与箱梁接触的地方垫上木方以保护吊车钢丝绳不直接与箱梁边缘擦挂，之后开始慢慢起钩，将主梁G6吊上桥面。

依次重复以上步骤，拆除主梁G5、G4和G3。

拆除主梁接头螺栓时注意：

1)每一对连接板在前一节主梁上必须留两颗螺栓以固定这对连接板，使连接板留在前

一节主梁上。

2)拆除主梁时两边必须对称拆除。

主梁拆除下图所示。

图3.12 主梁下放并吊上桥面

3.6.2前鼻梁N4的拆除

拆完G6至G3之后剩余主梁G2、G1以及鼻梁N1至N4和前后两对牛腿。此时将桥面的分配梁与主梁、鼻梁上焊接的吊耳用精轧螺纹钢连接起来，使主梁、鼻梁使用悬挂于桥面的分配梁上，并将其整体提升20cm，完成整个体系受力转换，使其由受牛腿的承载力转换为受精轧螺纹钢的竖向拉力，此时如图3.13所示。然后使用卷扬机和130T汽车吊配合，对称拆除前鼻梁N4,将N4直接从尾跨的端头直接吊起来并转运回后场。鼻梁N4拆除如下图所示。

图3.13 G2、G1和鼻梁的整体悬挂图

图3.14整体悬挂

图3.15 前鼻梁拆除示意图

3.6.3前对牛腿的拆除

前鼻梁N4拆掉之后前牛腿就有空间进行直接起吊拆除了。前牛腿精轧螺纹钢退锚前我们先使用钢丝绳与10T手拉葫芦，将其中一只牛腿固定在墩身上。另一只牛腿直接用130T吊车提住，此时将牛腿对拉精轧螺纹钢退锚，解除约束，直接将这只牛腿吊上桥面之后再将用葫芦固定的牛腿吊上桥面一并转运回后场。前对牛腿拆除如下图所示。

图3.16 前牛腿的拆除

3.6.4后牛腿的拆除

后牛腿拆除相对于前牛腿更复杂。具体步骤如下：

1）前牛腿拆除之后，将后牛腿悬挂起来，对拉精轧螺纹钢退锚，解除约束。此时用卷扬机提住其中一只牛腿内侧，这只牛腿外侧用130T汽车吊提住，并用两个10T葫芦和钢丝绳，挂于汽车吊的钩头上。

2）使卷扬机和130T汽车吊同时起钩，使牛腿完全由吊车和卷扬机提起，解除牛腿与主梁的约束。

3）卷扬机和汽车吊同时下钩，下放牛腿至承台上，下放时注意保持牛腿的水平。

4）牛腿放至承台之后，人员上牛腿，将事先挂在130T汽车吊钩头上的葫芦和钢丝绳挂在牛腿内侧并慢慢收紧葫芦，平稳之后解除卷扬机的钩头。使牛腿完全由汽车吊提着。人员从牛腿上下来之后汽车吊起钩，将牛腿提上桥面。

使用同样的方法拆除另一只牛腿。后牛腿拆除如下图所示。

图3.17后牛腿拆除

3.6.5剩余主梁和鼻梁的拆除

牛腿拆完之后，从后往前依次剩下主梁G2、G1以及鼻梁N1至N3。我们挪动卷扬机和130T汽车吊，从前往后依次左右对称拆除剩余的3节鼻梁和2节主梁，拆除方式与主梁G6至G3的拆除方式类似。

图3.18 剩余主梁、拆除

2#移动模架构件拆完成并运回后场分类堆放好，以便于再次转运和利用。至此，2#模架的拆除基本完成。

4.结束语

    大门大桥2#移动模架拆除工期要求非常紧张，与传统下放拆除方法相比，利用大型吊车拆除的方法不受潮水水位的影响，人员作业点相对集中，更节约人力，同时还提高了模架拆除效率，大大缩短了拆除工期。这种拆除方法对以后工期要求紧张的移动模架拆除、架桥机拆除以及其他大型设备的拆除具有一定的借鉴意义。