地铁信号与屏蔽门联动控制系统分析

地铁信号与屏蔽门联动控制系统分析

李海龙

天津轨道交通运营集团有限公司 天津 300392

摘要：随着科技的进步,城市居民中的汽车拥有数量日益增多,这给城市的交通带来了极大的不便,因此,发展地下交通势在必行。目前，很多城市已经将地铁划为人们出行的主要交通工具,而地铁也是城市发展的基础设施之一,所以为了保证市民的日常生活出行的安全，提高地铁的运行质量，相关部门需要根据实际情况，在地铁信号和屏蔽门方面进行优化和革新，以此来提高屏蔽门开启和关闭的准确性，为乘客提供更安全、舒适的出行服务，让每一个人都能安全上班，安全回家。

关键词：屏蔽门；地铁信号；联动；控制系统

引言：

在中国,由于城市人口比重越来越大,因此，交通问题已成为当务之急。作为城市交通的一个重要组成部分，地铁因其快捷、便捷而成为现代城市居民出行的首选。因此,其安全性与便捷性就成了人们关注的焦点。为了保证乘客在使用地铁时的安全,需要很多系统协同工作。其中，地铁屏蔽门是保证乘客的人身安全的重要部门,对屏蔽门的有效控制是非常必要的,它可以避免乘客乘客等待时掉下铁轨,保证乘客安全也，同时可以减少工作人员的工作压力。

一、地铁信号与屏蔽门的联动系统和控制流程

在实际的列车运行过程中,采用了严格的控制逻辑,确保了列车在正常情况下的安全运行，并避免了事故的发生。该系统采用2.4 GHz独有的无线技术，可实现车辆与地面的双向无线通讯。然后，利用基于旁路的信号接口，对列车进行精确的定位和识别。在屏蔽门失效的情况下，它和信号系统一起工作，保证了列车的安全。通过门控电路，可以实时监控门的开、关情况，并将其与门控电路结合起来，达到对门的有效控制。该系统能使操作人员和平台的控制系统达到很好的人机连接,同时对系统的安全性、可靠性和可用性进行了充分的保证。系统与外部的接口主要有:与列车门控电路[1]、车站网络门控系统、信号系统、人机接口。利用微型无线电扩频技术,结合车站终端上的车辆通讯装置,实现了地区性的覆盖,并利用软件实现了对站点的适应性调节。当列车到达覆盖范围时,将会收到轨旁子系统的通知,并在此基础上,建立一个高速的半双工从通信链路,与轨道系统进行信息的交换。该系统以2.4 GHz为核心，利用可组态的分布式频谱通讯技术，可同时进行双信道的通讯，以克服无线信号的干扰，保证车辆与地面间的通讯稳定。总之，在列车运行信息、屏蔽门控制系统状态信息、人机接口控制方式的基础上，对列车信号、屏蔽门的控制进行了逻辑运算，并将计算结果传送给屏蔽门，实现了对屏蔽门的开闭,并发出系统信号,使屏蔽门的安全状况得到清晰的显示，为列车运行提供依据。

二、联动系统的安全性与可靠性分析

为解决屏蔽门和信号的问题,必须对其进行安全、可靠的信号联动。而要实现联动命令的准确性，为保证通讯系统的安全、可靠,必须具备下列五个条件。首先, PSD开关必须使用一个特殊的指令信号来进行控制。为了保证连接指示的可靠执行，当有特定的机组号报文时，则可以进行控制和启动，从而有效地避免了指令的不一致。第二是保证联动指令的安全可靠,车载 ATO系统与 PTT系统之间必须加以保护,并使其具有更高的安全性和可靠性。强调 PTT通道的安全性是由于信道冗余使得信号和指令可以无损而迅速地发送,并且加速了响应的执行[2]。第三,必须正确地实现 DSP与信号指令的连接。接口是获得信息和的主要通道,接口出现问题将直接影响到整个信号的传递。所以,在对接口传输效率进行实际分析的基础上,对其进行设计与优化,以提高指令介入的有效性。第四,一定要避免同时输出开、关PSD等运行命令。实践证明,采用单一指令进行控制效果更为可靠,但若同时进行反向输入,则会产生一些错误的控制行为,从而引起控制故障。故在实际中应尽量避免同时输出控制指令,以保证 PSD的工作效率。最后是对 PTI信道的硬件问题进行有效的修复是十分必要的。在特定的分析中,可以在指令传送或指令出错时侦测到信道的失效,不管是何种情形,都会影响到地铁信号的控制,以及控制面板的通讯[3]。

三、屏蔽车门的常见问题

由于屏蔽门是依靠信号来控制的,所以它常常会发生诸如铁轨信号中断、倒置门不能开、列车不能站、旅客不能上下车等问题。所以,必须进行定期的运行检查和维修,而且要有合适的维修方法,以迅速响应和进行故障排除。

（一）常见故障

由于列车自动停在车站外面,检查站台没有触发紧急停车,屏蔽门无法提供正确的放行。屏蔽门无法自行开启，其主要原因是车轨间的通讯中断,造成了信号不能传输。在此情形中,故障的起因可以由轨道系统的数据寄存器进行检查。屏蔽门无法被关闭,屏蔽门通讯信号存在问题,如果忽略了车载联动系统中的一个故障继电器,就会超出门控设备的范围而被迫开启，或是信号频率太低，导致信号连接中断，无法将列车与屏蔽门联动起来，最终导致故障问题的产生。

（二）维修人员的故障处理

一旦出现故障,就应迅速找出原因并采取相应的措施。维修人员要注重信息显示器，逐步排除故障，并尽可能减少其影响。维护工作应积极承担责任，为每位乘客的人身安全承担责任，以严谨的态度去处理故障问题。在故障警报发出的同时，应根据信号和屏蔽门的联动系统，检查故障的位置，并采取相应的措施，把人们的生命安全放在第一位。如有需要，则应采取强制控制措施，将屏蔽门开启。根据故障的原因，进行应急处理。并在后续的工作中，进行及时的检查和维修，保障地铁运行的安全性

[4]。

四、结束语

综上所述，地铁屏蔽门是地铁与乘客的有效安全防护,而完善的地铁控制系统的同时，要考保证工作人员对该系统能有效的进行运行控制，以此来提高应急处理的效率，保障乘客的人身安全。随着经济的飞速发展,科技水平的不断提升,不久的将来,许多新型的、快捷的运输工具将会被开发出来,这些新的交通工具将会满足当前的出行需求,同时也会为人民的安全提供更好的保障。地铁信号与屏蔽门的联动控制系统,可以为乘客提供更加安全的出行服务，以必将得到更加广泛的使用。

参考文献

[1]王强.地铁信号与屏蔽门联动控制系统研究[J].工程技术研究,2020,5(22):2.

[2]胡泽新.地铁信号系统与屏蔽门系统控制接口浅析[J].2021(2013-29):30-31.

[3]常小玮.地铁信号系统与站台门联动控制系统研究[J].交通科技与管理,2021(25):2.

[4]魏九妹.地铁屏蔽门的控制系统设计分析[J].内燃机与配件,2020(6):2.