铁路信号智能电源屏及故障处理研究

铁路信号智能电源屏及故障处理研究

潘中亮

中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特电务段 内蒙古乌兰察布市 012000

摘要：铁路信号电源系统是铁路安全运营的重要保证，在我国铁路事业不断发展的背景下，重载列车、快速列车数量不断增加，对铁路信号设备安全性也提出了更高的要求。铁路信号智能电源屏是一种新型的智能化设备，具有信息可靠、易维护、使用方便等特点，在当今铁路事业中的应用十分广泛。但是在实际应用当中信号电源屏故障频率较高，严重影响铁路运输的安全性。电源屏故障的影响范围非常大，需要较长的恢复时间。如何提前预防电源屏故障、快速做出故障反馈、缩短故障处理时间是铁路企业重点关注的问题。因此就需要针对智能电源屏故障情况，及时采取解决措施，从而降低维修时间，保证铁路运输安全。

关键词：铁路信号；智能电源屏；故障处理

前言

如今我国已经成为整个世界上铁路数量以及年客承载量最大的国家之一，铁路行业在我国整体运输体系中占据着非常重要的地位，与我们的日生活息息相关，因此近几年，我国对于客运铁路进行了大力的扶持和发展，铺陈了许多条铁路。此外，由于我可人口数量去大，因此铁路运输在未来还会取得不断的发展。在铁路发展的过程中最为重要的，就是要保证铁路运输的安全性，而信号智能电源屏对于整体列车的安全保障都有着重要的促进作用，一旦在运行的过程中铁路信号智能电源屏出现故障，很可能会导致整个列车无法正常行驶，严重的情况下甚至会造成人员伤亡。

1铁路信号智能电源屏相关阐述

铁路信号智能电源屏主要由2个系统构成：1)自动控制系统，作为整个智能电源屏的核心系统，涉及电磁技术、模块化系统、电源模块热插拔等，可以向内外信号设备提供电能，包括信号灯、轨道电路、继电器、微机联锁、微机监测、25Hz轨道电源设备等。从而满足信号设备的持续供电要求。智能铁路电源系统，主要是应用计算机软件技术和相关智能设备，从而实现各类电源系统的监测，保证整个铁路信号智能电源屏的运行安全。

2信号智能电源屏工作原理

DSG系统电源屏工作原理，两路可靠的独立电源由防雷配电箱经过防雷处理以后，引入电源屏，经电源屏输入模块处理，选择一路可靠电源为信号电源屏后续的其他模块供电，如隔离模块LYB-380、直流模块LYZ1-220、25Hz电源模块、LYBP变频、直流模块LYZ1-24以及交流模块LYJ1-220。其中，输入模块LYR5-380/110-B3采用“Y”型供电方式，电源屏内设有两路输入电源转换电路，电路中设有相序保护器，该模块具有手自动切换、输入电源过欠压报警以及错、断相保护等功能。工频交流电源LYJ1-220/13-B2模块采用“1+1”双机热备的工作方式，系统输入的电源经过工频交流电源模块后输出稳定的工频电源，再经过隔离后输出。直流模块LYZ1-24/50-B2和LYZ1-220/16-B3采用“N+M”并联冗余工作方式，站间联系（闭塞）模块LYZ2-24-120/2×4-B2和LYZ2-24-120/2×2-B2采用“1+1”并联工作方式，系统输入的电源经过直流模块处理后输出稳定的直流电源。25Hz交流模块LYBP1-4K-B2采用“1+1”双机热备的方式，系统输入的电源经过25Hz交流模块处理后，输出25Hz轨道电路所需的轨道电源和局部电源，并且保证输出的局部电源相位超前于轨道电源相位90°。监测模块LYJC8-1可实时采集并显示各供电单元的输入电压电流、输出电压电流、节点状态以及故障告警等状态信息，并将数据通过RS232/485传送给上位机或微机监测系统，供相关工作人员查阅，为现场的检修工作提供依据。各个电源屏之间由屏间连线跨接，以保证各屏可靠供电，闭合各模块输入和输出断路器，电源屏能够正常向外围设备供电

3智能信号电源屏的常见故障

3.1信号电源屏的电源故障

由于铁路在运行的过程中，通常从始发要经过较长的线路才能抵达目的地，而在运行的过程中很有可能会遇到一些无法预测的自然灾害以及恶劣天气等，抑或是总体铁路系统的用电量突然加大等等情况，这些都会导致铁路电压产生一个较为剧烈的波动，严重的情况下还有可能导致整辆列车停电。一旦停电的话，以计算机为核心的整个智能控制系统都没有办法正常运转，从而影响到列车的正常安全行驶。

3.2输入切换系统故障

对于智能电源屏来说输入切换系统的主要工作就是对于正在运行的信号进行实时动态的分析，将分析的信号进行一定处理，并且根据对信号的分析来对电源进行一个合适的切换。一旦此系统发生故障则会表现为交流接触器无法正常合闸，进而导致整体电路供电中断，一旦中断供电各个模块都会处于缺乏电力的状态，那么警示灯出现工作异常，无法向系统传送正常的所需电压，进而会导致整体系统停电中断。

3.3监测系统故障

在铁路系统中，存在着一个起到检测作用的系统，即铁路信号电源屏监测系统，此系统的设立，就是为了对于整个供电回路的各个电压以及电流等指标进行动态的采集和归纳整理，通过对采集到的数据进行分析所得出来的结论，综合性的判断各个系统和相应的接触器运作状态是否正常。通常在使用的过程中，如果数据溢出或者发生数据异常等等情况，就会影响监测系统异常，对数据出现错误的分析，这样会导致对于检测结果的错误判断，很有可能会产生一个错误的警报，提示工作人员对于现有系统需要进行一个检修，因此一旦监测系统出现故障，对于工作人员来说会增加其工作量。另一方面，对信息的错误分析，甚至有可能导致有故障而没有及时发现，产生了遗漏警报等情况。

4解决措施

4.1及肘进行检修

其实在我们的日常生活中经常会看到，有时候医院或者学校在停电之后会启用备用电源，那么铁路系统也可以采用此原理，要想避免电源故障造成的损失，就可以在铁路线路上准备另外一条自行闭合的线路，这样可以在最大程度上保证电源的正常供电，一旦一条线路出现故障可以有另一条线路及时启用，保证整个线路系统的正常运转。此外，在日常生活中，除了对于正常使用线路的维修和养护外对于备用电路也应当及时进行检查维护，由于备用电路不长使用了，因此，很可能会存在一些无法及时查看到的隐藏故障，所以对于备用电路也应当定期进行维修和养护。这样才能保证其正常运转。

4.2排查故障

要想有效地排除切换系统所造成的故障，相关的工作人员在进行排查时可以采取以下的方式，第一，将各个线路的输入开关逐一进行关闭，让整体的智能电源对其工作不再进行供电，如果这样故障仍未排除，设备依旧无法正常运转的话，那么应当将开关再次闭合。第二，通过以上方法仍未将故障排除成功，那么应当通过手动连接的方式，重新将输入端以及电源输出端进行一个接线处理，当接线成功后，及时打开配电开关，保持智能电源屏线路开闭切断，在这个时候即可达到迅速恢复供电.使整个供电系统能够正常的输入输出运作。以求窦现为整辆列车的运行来提供一个有效的信号服务，保证整体电源供电正常。

4.3对于故障警报系统进行不断的完善

要想及时地对故障进行检修，将故障尽早排除，避免影响铁路的正常运转，那就应当建立一套完备的故障检测警报系统，一旦在行驶的过程中检测到有故障发生，那么检测系统可以及时的对于检测出的故障进行报警，提醒相关人员根据报警对故障进行针对性的检修。其次，检测系统不仅仅应当及时检测出故障，并向相关人员提出警报还应当对于这次的情报信息做好存储记录，这样对于整个铁路的维修和保障，都有一个详细的记录在内，方便工作人员及时地掌握故障部位和故障信息，对于之后的维修保养都有极大的促进作用。再次。工作人员应当加强检修的力度以及强度，只有不断的进行设备维护和检测，在能使得整体的安全性和稳定性得到有效的提升。

结束语

保障铁路信号智能电源屏正常运行的意义重大，相关工作人员应引起重视，尤其是对于切换系统、短路切除板、交流模块、交流转辙器电源模块、直流模块等容易出现故障的环节进行重点关注，出现问题及时处理。

参考文献：

[1]梁青义.信号智能电源屏常见故障及维修处理措施[J].电子世界，2017(11).

[2]李风华.铁路信号智能电源屏常见故障处理[J].山东工业技术，2016(20).