数字化技术在飞机综合保障中的应用

数字化技术在飞机综合保障中的应用

郭晶 2.邵德志 3.栗群海 石家庄海山实业发展总公司 河北 石家庄， 050208

摘要：本文主要是从数字化技术对于飞机综合保障的重要性分析入手，重点介绍了综合后勤保障的内容和数字化技术的应用优势，并阐明了该项技术的具体应用情况，为充分有效推进飞机综合保障活动有效开展提供一定支持和借鉴。

关键词：数字化技术；飞机；综合保障；应用

1、前言

数字化技术取得了长足的进步和发展，在当前社会多个行业发展过程中占据重要地位，内容能够优化以往生产、经营、管理模式。将数字化技术应用在飞机设计、生产以及管理等环节之中，能够有效提升飞机综合保障水平。飞机综合保障活动的良好开展，在保障飞机安全稳定运行，强化多方面管理活动效果方面发挥着积极作用，将数字化技术应用其中，将能够起到明显效果。

2、数字化技术对于飞机综合保障的重要性

随着计算机网络技术的持续更新和进步，数字化技术取得良好应用优势，其充分结合传统保障性分析方法，应用在飞机综合保障领域之中，可以充分应对当前飞机综合保障过程中的不足之处，推进综合保障工作的顺利有效开展。现阶段飞机综合保障领域之中应用数字化技术，主要是表现在管理和支持综合后勤保障工作中的各项组成要素，降低飞机维护的成本，提升使用维护的总体效率，其不仅能够给维护技术工作提供指导，制定出科学合理的维修计划管理方案，降低机组人员的工作负担，同时还能够为开展后勤人员培训工作提供支持。

在飞机综合保障工作过程中应用数字化技术，首先需要从飞机的实际设计数据、技术状态分析入手，具体分析飞机应用领域的综合保障需求，分解各项维修单位，使其按照各个分系统开展维修活动。其次，需要从维修单元项目实际情况出发，针对各项信息进行整合和处理，根据不同类别加以分析，如描述类、维修计划类、故障信息类、流程类等方面，并将其存储在统一的独立数据模块之中，每个数据模块都是采用独立XML文件的形式加以保存，细致说明飞机系统中各个阶段的维修情况，便于维修人员能够充分了解到维修任务。最后，还需要将某架飞机相关的全部数据模块信息及其他方面，都做好有组织的存放，一般是放置在公共源数据库之中，实施集中性得出统一管理工作。以此为基础开展信息集成共享，便于数据库、网络环境的有效发展。

3、数字化技术在飞机综合保障中的应用

3.1研制环节研制

生产飞机的过程中，使用先进数字化技术，对于传统飞机设计、生产以及管理工作都起到了良好的改善作用，其中主要是使用了一体化设计制造方式、数字化预装配以及无纸化设计方式，缩短研究时间，降低建设成本。现阶段飞机制造单位将多媒体计算机体系作为重要基础，开展全寿命周期管理活动，推进飞机的综合管理和维护工作带来优势和作用。将数字化技术应用在飞机制造环节之中：

探索五性CAD。计算机辅助设计软件集成环境（简称为CARMS）中包含了测试性、安全性、可靠性、修护性、保障性方面的设计工作。CARMS作为飞机设计过程中的重要工具，设计人员可以将众多指标设计有效融入到相应的制造产品活动之中，这一工具在良好应用过程中，将能够及时发现设计和研制过程中存在着的问题，切实排除各项隐患，强化装备的总体保障性。

保障飞机设计的可靠性设计和分析工作。电子CAD技术取得切实有效的发展成果，该项软件活动能够有效取代图纸设计活动，便于飞机可靠性定量性设计活动稳步开展。在数字化技术的作用下，飞机设计的总体效果得到有效保障。

3.2航空产品的维修管理

飞机综合保障工作进行中，除了飞机的各项零件建设养护，还需要做好航空产品的维修管理工作。用户技术资料将word文字处理软件作为凭借，通过纸质文档方式开展非结构化信息处理工作，为航空产品的维护和维修工作提供信息依据。但是需要注意到的是，这些方式会表现出较多的不足，无法实现良好的目标，减低工作效率。而将数字化技术积极应用在航空产品的维修管理过程中，使用交互式电子技术手册将能够避免纸质技术手册的弊端和不足，借助于XML数据模块方式，存储、管理以及应用海量信息数据，促进飞机技术信息可以得到充分的交换、拓展和使用。

在数据模块上形成和总结的各项信息，都能从特定机型出发，制定出科学有效的用户技术出版物。在未来飞机综合保障领域之中，交互式电子技术手册将能够发挥更高的应用价值。如某军用航空单位在维修管理飞机的过程中，从飞机隐性故障入手，通过将受到损伤的零部件名称、图号输入到相应的交互式电子技术手册中，及时查询到相应的解决方案，实施全面充分的修复。而在面对隐性故障的过程中，该单位维修人员需要从故障现象表现情况分析入手，重点寻找到产生部位和原因，发挥人机交互操作程序的引导作用，实现准确判断的目标，充分排除故障，消除隐患。

3.3维修计划管理工作

飞机综合保障工作实际开展的过程中，涉及到较多方面的内容，需要结合各道工作流程和工作细节，按照维修管理目标，制定出科学可行的维修管理方案和计划。在具体实施维修管理工作的过程中，基础数据源主要是由已经存储好的维修计划类、流程类技术信息，其将能作为制定维修管理计划的前提。如某维修人员小组，在接受飞机维修管理工作任务之后，为强化工作完成效果，及时针对各项信息和数据加以分析和收集，全面整理基础数据源，便于维修管理工作的稳步开展。同时该维修小组为给飞机综合保障工作的顺利开展，提升订购管理工作水平，将飞机中零部件外形、编号、安装位置以及生产厂家等各项信息，做好详细的记录，并及时传输到飞机综合保障管理部门之中。

3.4提供远程服务

构建远程数字化技术服务体系，是便于数字化技术效用充分发挥，推进飞机综合保障工作切实有效开展的重要前提和基础。这一服务体系，将数字化技术和网络信息检索技术进行充分有效的结合，同时还融入了装备维护保障技术以及数据库技术等，强化数字化技术的总体应用效果，将飞机设计、研制、制造以及维修管理等环节相关的信息进行充分融合，促进与之相关的多个单位都能够及时查询相应信息。具体构建远程数字化技术服务体系的过程中，需要飞机装备部、制造单位、军代表室以及科研院等多个单位保持着密切协调和沟通，发挥多方优势，共同组建网络体系，给飞机装备、元件设计和组装提供丰富的数字化资料，同时给技术服务工作的开展提供一定辅助作用，强化技术支持效果。

3.5机组人员的实际使用

机组人员在实际操作和管理飞机的过程中，需要能够针对飞机各个部分进行充分细致的了解，全方位的掌握飞机各项信息和数据。在数字化技术的作用下，机组人员可以通过电子飞行包系统达到目标。电子飞行包系统作为飞行员飞行助理工具，使用计算机信息融合、管理技术，为实现空中、地面信息管理工作目标，提供一体化的解决方案，满足驾驶舱额外内容显示的需求。在电子飞行包之中，记录着飞机飞行各个阶段的具体航图，使得飞行员在遇到突发状况的时候，可以及时有效操纵飞机，实现安全稳定的飞行目标。

结束语

数字化技术对于飞机综合保障具有着明显的重要性，积极采用这一技术手段，可以提升飞机综合保障的总体水平。现阶段飞机综合保障领域应用数字化技术，主要是表现在了研制环节、航空产品的维修管理、维修计划管理工作、提供远程服务以及机组人员的实际使用方面。

参考文献

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