客运专线铁路铺轨施工工艺研究王飞

客运专线铁路铺轨施工工艺研究王飞

王飞

中铁四局集团有限公司第八工程分公司安徽省合肥市230001

摘要：文章主要针对客运专线铁路铺轨施工工艺进行分析，结合当下客运专线铁路铺轨施工工艺发展现状为根据，从基地钢轨焊接技术、铺碴技术、铺轨技术方面进行深入研究与探索，主要目的在于更还的推动铁路铺轨施工的发展与进步。

关键词：客运专线；铁路铺设；施工工艺

当前客运专业以及逐渐成为了铁路现代化发展的主要标志，在客运专线轨道工程施工期间需要对无缝线路进行一次铺设，同时新建轨道结构还应具有较强的稳定性与可靠性，这也在一定程度上需要客运专线在铺轨施工期间进行统一规划以及全面质量检测，并对施工进度、项目连接与材料供应间的联系进行了解，促进施工期间轨道质量快速提升。

一、钢轨焊接技术

（一）钢轨质量检测

在钢轨验收检测期间，应对生产加工厂家开具的质量说明书与采购部门开具的质量复检说明书进行全面的检测。在钢轨焊接前施工企业还应结合钢轨的相关技术需求标准与规定等对其外表进行检测，对于存在问题的钢轨进行清除。

（二）钢轨焊接施工

基地钢轨在实际焊接期间都应对接触含方法进行使用。在对钢轨进行焊接前根据相关的焊接技术条件需求进行完善的定型检测，没有进行形式检测以及检测不符合标准时不能进行焊接施工。与此同时，施工人员需求对各钢轨焊都进行超声波探伤检测，确保钢轨接头没有气孔、裂缝、过烧以及未焊透现象。

对所有钢轨焊头进行外观检测期间，其检测结果应充分满足相关需求：其一，钢轨焊头应进行纵向打磨并极具平顺性，不能存在低接头。其中钢轨接头平直程度应充分满足相关规章制度需求。其二，轨底与轨头的外园角需要进行充分的打磨使其足够圆顺，同时应严禁进行横向打磨。在焊缝附近100毫米内不能具有相应的刮痕与厌痕等。焊头也不能存在电击伤。

另一方面，在钢轨焊接施工期间，需要在所有钢轨外侧轨腰位置对刚轨工作边位置、钢轨编号以及焊头编号等进行标注。在装车期间还应钢轨铺轨流水号进行制定，并进行较为科学的记录。

二、铺渣技术

在进行铺渣施工前应对路基面进行科学合理的检测。在对路基面实际高程、中线控制桩、移动基桩等进行审核后，才可进行铺渣施工。同时运渣车不能较长时间在基床上进行行驶，与此同时在运输期间，其运行速度应在15Km/h中。在降雨时应禁止其在基床上进行行驶。

在铺轨前进行铺渣施工时，施工人员可利用道碴摊铺设备一次摊铺与压实，也可结合实际需求使用布碴机与碾压机向配合进行铺渣施工，在压实施工期间应预防道碴发生破碎。其中道床自身压实密度与平整度等应充分符合相关规章制度需求。

三、铺轨技术

在铺轨前，单枕连续铺设方法有着较为广泛的使用。其中单枕连续铺设方法设备主要由牵引车、铺轨机组与枕轨双层运输设备等共同组合而成。在使用这种技术进行铺轨期间，施工人员需要对技术相关需求充分了解：其一，在进行铺轨施工前需要结合施工设计需求对线路中心线进行精确的测量，再根据铺轨机组施工运行需求对其运行的标示线、导向桩以及钢弦等进行设计与规划；其二，根据枕轨双层运输设备需求对轨枕与钢轨进行装载。在钢轨装载结束后并保证其锁定具有较强的稳定性，轨枕装载期间不能出现损伤、碰撞、倾斜等现象；其三，需要在底层的道渣上铺设相应的拖轨滚筒，牵引车等设备在钢轨推送设备的相互合作中将钢轨随着滚筒拖放到客运专线两端；其四，分层进行轨枕转运施工，防止所有运输设备在载重差异较大影响下形成较大的扯面高差。其五，铺轨机组需要结合客运专线中线匀速进行运行，轨枕铺设设备应根据相关制度与标准对轨枕之间的距离进行设计；其六，在轨枕铺设期间施工人员应将橡胶垫板在轨枕承轨槽中进行安放；其七，收轨设备在铺轨机组进行期间应自主将钢轨收入到轨枕承轨槽中。

四、现场钢轨焊接工艺

（一）移动接触焊方法

施工现场在对钢轨进行接触焊期间，使用人员应对钢轨接触焊作业车进行使用。同时在施工现场进行接触焊的主要设备通常有：接触焊作业车、拒轨、拉轨、打磨以及探伤等共同组合而成。

在移动接触焊方法使用期间，施工人员需要对其相应需求进行了解：其一，施工人员需要利用形式检测方法对焊接技术参数进行明确；其二，结合实际需求对钢轨待焊接头前方的扣减与轨头后方10米范围中的扣件进行科学的拆除，同时还应对钢轨进行校直处理。其三，结合扣件与轨枕实际种类对待焊轨头两端钢轨进行垫高处理，为焊机对位夹轨明确焊头轨平直度常见条件。其四，应在钢轨待焊轨头前每间隔12.5米位置安放相应的滚筒，为焊接期间钢轨的纵向移动焊接提供创建良好的便捷性。其五，对焊接轨头位置与焊机电极钳中部接触位置进行成分的打磨。

（二）铝热焊接方法

在进行铝热焊接期间使用的主要设备通常为砂模、支架、焊前加热设备、焊后保温设备、锯轨设备、打磨机以及探伤设备等。在对这种焊接方法进行使用期间，工作人员需要对先关技术需求进行充分的了解与掌握：其一，在进点前需要结合相应的清单对重要的设备、施工材料以及工具等进行科学检查，在抵达施工现场时需要对焊接现场实际情况与需求进行综合分析与研究并制定完善的防护方案。其二，对焊头附近四根左右轨枕扣件与垫板进行清除，对接头下侧妨碍焊接施工的道渣进行清除，对钢轨端头进行检测，再利用钢丝对钢轨头100毫米至150毫米位置进行清洁，使其充分符合铝热焊施工需求。其三，使用对正设备在水平与垂直两方向进行正轨施工。其四，在对砂模进行安装期间，需要确保钢轨端头缝隙处于具有砂模底板底托盘中心位置，同时很据相关施工技术对防漏泥进行全面完整的涂抹。其五，在对钢轨进行预热时需要对其温度进行记录，并根据焊接技术等需求进行预热处理，之后在精准进行计时。其六，明确焊药与坩锅等较为良好，并将焊药缓慢倒入坩锅中。在浇筑完成后根据实际情况进行拆模处理。

结语：

综上所述，当前对于客运专线铁路铺轨施工工艺的研究还不够完善，施工人员需要在实际施工期间对各种经验进行积累，通过对客运专线铺轨技术的全面了解，不断对客运专线铁路铺轨施工工艺进行优化与完善。在促进客运专线铁路施工质量提升的基础上，进一步推动我国铁路行业的快速发展。

参考文献：

[1]胡晓珍.大同至西安铁路客运专线6月开始铺轨[J].铁道建筑,2013(08).

[2]李阳.新建石太铁路客运专线铺轨施工技术[J].山西建筑,2008(19).

[3]顾秋来.新建铁路客运专线铺轨基地布置浅析[J].铁道标准设计,2005(10):.