桥梁施工安全风险分析

桥梁施工安全风险分析

王德林

中国建筑土木建设有限公司

摘要：文章基于有关文献研究以及自己多年工作经验情况下，重点就桥梁施工安全风险进行分析，以供参考。

关键词：桥梁工程；施工；安全风险；识别

1桥梁施工风险分析

1.1风险识别

桥梁施工危机剖析主要围绕危机分辨进行的，能够确保整体剖析以及判断工作的稳定进行。桥梁工程施工危机分辨，就是探究并且寻找桥梁建设时期全部存在的对施工宗旨实现产生影响以及损耗的原因，分为人为以及非人为原因。

1.2风险估计

危机判断是危机剖析过程中非常重要的部分，是进行危机评判以及危机决定的基本。风险估计的内容有风危机概率估计、损失估计以及危机量测。危机概率估计是使用数理统计原理估计以及量化危机事件产生的可能性，经常使用的危机可能性估计当时有根据可靠性机理的概率估计以及根据故障树的概率估计；危机损失估计，就是对桥梁建设时期的危机事件产生后形成的损耗以及影响程度的度量，分为直接损失估计和间接损失估计。

1.3风险评价

危机判断是桥梁建设过程中的危机剖析工作的关键内容，是危机决定一级处理的基本。危机评价是根据危及判断进行发展的，统一恒定收益有关集团者的危机态度以及接受水平，对产生的危机判断结果采取有根据性的危机处理方式。

2桥梁工程建设期风险识别

2.1施工风险识别

危机分辨，主要的内容就是经过已经存在的方式以及途径分辨危害工程建设的潜在危机，并且对潜在危机实行量化的方式。因为桥梁在建设的过程中，存在非常多的影响因素，并且各自产生的危害也是不一样的。大跨连续刚构桥施工危机分辨，即在整体的桥梁创建时期，尽量的找到并且量化影响工程建设并且产生一定损耗的危机事件以及因素，并且在建设危机监管的过程中加强对影响因素的监管。

2.2施工风险识别的过程

(1)桥梁工程信息收集与研究。对桥梁建设实行合理的操作危机分辨，第一需要完全并且详细的掌握工程项目的主要内容，所以，一定要重点关注工程的相关背景、工程建设、建设信息、工程结论、成功经历以及失败经历等内容，以及操作方式的自然、社会环境，桥梁的框架种类、桥梁建设以及整体性能等内容。并且，还需要探究并且确定搜集到的资料以及信息是否具备一定的精准性，这样才能够确保危机分辨的结论具备一定的根据性。

(2)风险因子不确定性的确认。按照桥梁工程的简单情况、建设单位策划、预期精度状态以及检查报告，探究并且确定桥梁在建设过程中会不会产生影响建设稳定进行的原因，对这些影响原因实行一定的剖析，才能够有效的促进接下来的危机分辨。

(3)风险模式和因素识别。以探究并且确定危机因素的结论为前提，分辨并且预测产生各种各样的工程危险可能存在的危机原因，例如框架种类、建设承受力以及人为原因等，并且经过危机原因确定建设过程中出现的危机种类以及危机事件，以及预测这些风险可能造成的后果和损失。

(4)风险事态分类和排序。对刚开始分辨并且探究的危机原因以及危机产生的源头实行深入的剖析以及选择，确定产生危机的关键原因以及影响建设稳定进行的危机源头。

2.3施工风险识别的方法

(1)层次分析法。这是美国有名的学者Satty在1970年创造的一种方式，能够将危机定性剖析以及定量分析统一起来的一种新型的危机分辨以及决定的方式，采取这个方式能够有效的将繁杂的工程建设体系、根据部署以及管理的联系一步一步的分成具备递阶框架的附属体系，然后对产生的附属体系实行探究和剖析，确定并且对比每一阶段中或者整个过程中比较关键的原因，这样才能够分辨工程建设过程中的关键危机体系以及危机原因。这个方式非常的简单，便于操作，效果也非常的明显，所以被大量使用在工程建设的危机分辨过程中。

(2)核查表法。核定考察表格的方式，其主要内容就是对已经产生的工程建设危机进行概括创建的危机模式，就是将已经产生的工程建设过程以及经历，根据危机归属的标准以及源头进行整体，为人们提供比较完全并且完整的有关危机的具体情况。这个方式非常的完善，并且非常的便于操作，然而因为工程项目自身存在的特殊性，导致这个方式没有获得广泛的使用。

(3)模糊层次分析法。模糊层次剖析方式的主要内容就是使用模糊数学工具，根据以前经常使用的层次剖析方式，使用权重判断矩阵对不同的危机原因实行互相对比的整体剖析方式。这个方式非常的具有层次性以及条理性，并且的道理的结论非常的具有根据性。

3施工过程风险安全控制

3.1施工过程风险控制依据

桥梁在建设的过程中会出现非常多的意外，影响其的进度，桥梁的整体框架特别是大跨度的桥梁，在实际建设的时候通常会与提前设计的方案存在明显的差别，如果想要实际的建设成果与预期设计的成果保持一致，一定要在建设的时候严加管理。

3.2施工过程控制主要内容

要想保证桥梁的框架在建设过程中承受的压力以及形状变化都满足相应的标准，并且桥梁完成以后的主要桥梁结构、桥梁内部承受的压力范围能够满足相关的策划需要就需要在建设的时候严加管理，确保操作的高质量。桥梁在建设的时候通常对线形、内部承受的压力、平稳性、安全性进行一定的监管。

3.3施工过程控制方法

(1)提前猜测的管理方式，同时又叫做闭环监管方式，主要内容就是桥梁在建设的时候，想到的所有会影响桥梁框架的原因以及建设需要完成的宗旨，对桥梁在建设过程中产生的不同变化实行提前猜测。对施工过程进行指导和控制。即时确定操作过程中的桥梁框架状态。这种方式具备非常广泛的实用性，能够适用于不相同种类的桥梁建设，并且还能够适用于成型以后框架无法改变的桥梁。

(2)自适应的管理方式，同时又叫做参数管理方式，主要的内容就是根据提前猜测的管理方式的主要内容，添加系统分辨形成的一种新的监管方式，系统的分析建设过程中产生的误差并且进行一定的调整，使其满足提前设计的方案内容。

(3)最大宽容度的监管方式，主要的内容就是策划过程、桥梁框架的大小、标准高度以及承受的应力需要符合一定的承载力以及耐久性，只能够存在允许的误差，如果桥梁的框架情况满足相关的误差标准，就不需要对框架进行改变，采取这种方式的能够有效的降低建设产生的监管困难程度。

(4)事情发生以后的监管方式，主要内容实现一个假设内容或者桥梁成型以后整体的外形不满足预期设计的内容的时候，有根据性的采取有效的方式对桥梁的框架进行调整。这种方式通常是用于在建设时期能够调整框架的桥梁，例如斜拉桥以及悬索桥等，能够在事情发生以后，对结果进行一定的改善，但是需要消耗大量的财力物力以及人力。

3.4施工风险处理过程

危机监管的解决，其主要的内容就是对桥梁建设过程中产生的危机进行评价，根据相关的结论，提前对建设时期存在的部分危机进行预防并且采取有效的措施进性解决的方式，是对施工过程中产生的危机进行有根据的监管的关键方式。这一方式通常应用于危机比较集中地建设时期，详细的内容有；刚开始对危机的原因进行判断、危机处理方案的编制以及实行、危机处理方案实行的结果以及危机处理带来的收入比较等。

参考文献

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