简介:Athree-dimensionalmodelofGaAs/A1GaAsquantumdoubleringsinthelateralstaticelectricfieldisinvestigatedtheoretically.Theeigenvalueproblemwiththeeffective-massapproximationissolvedbymeansofthefinite-elementmethod.Theenergylevelsandwavefunctionsofquantum-confinedelectronsandheavyholesareobtainedandshowanagreementwithourprevioustheoreticalandexperimentalstudies.ItisshownintheapproximationofneglectingtheCoulombattractionbetweentheelectronandheavyholethatarelativelylargeStarkshiftofexcitonemissionof4meVisattainablewithanappliedelectricfieldof0.7kV/cm.
简介:导购栏目大部分都是如今市面上能见度很高的主流车型。这期,我们便为大家带来了两部20万元左右的'高回头率'车型。今天的两位主角都与'性价比'三字无关。或许提到它们的名字,键盘车神们就已经迫不及待地登录账号准备开喷了,'谁会花20万元买一台POLO底子的小车?''这种圆圆的四座车一看不就是二奶车吗?'类似的言论相信两部车的车主朋友们一定印象深刻。对此,大部分理智
简介:WecreateaGaNphotocathodebasedongradedAlxGa1-xNbufferlayerstoovercometheinfluenceofbuffer-emissionlayerinterfaceonthephotoemissionoftransmission-modeGaNphotocathodes.Agateshapedspectralresponsewitha260-nmstartingwavelengthanda375-nmcut-offwavelengthisobtained.Averagequantumefficiencyis15%andshortwavelengthresponsesarealmostequivalenttolongwavelengthones.Thefittedinterfacerecombinationvelocityis5×104cm/s,withnegligiblemagnitude,provingthatthedesignofthegradedbufferlayersisefficientinobtaininggoodinterfacequalitybetweenthebufferandtheemissionlayer.
简介:新一代BMWX1给人最深刻的第一印象就是空间很大.从数据上来看,轴距相比海外版本加长了11厘米,创造了2.78米的同级最长轴距.而与前代车型相比,前排座椅高度提升4厘米;运动型座椅长度也创下同级之最,达到57.5厘米,且具备可伸缩腿部支撑功能;后排腿部空间增加多达18厘米.针对中国用户习惯,国内版本BMWX1的后排座椅厚度较海外版本增加8毫米.此外,后排座椅具有前后移动功能,可向后水平移动最多达13厘米.后排座椅靠背可按40∶20∶40进行折叠放平,后备厢容积可在505升至1650升之间变换.后备厢底板下还隐藏了额外的100升平整存储空间,可轻松容纳两个登机箱.
简介:把一块10.7千瓦时的高压锂电池搁在承载型车身下方,不侵占后备厢空间,再以汽油机驱动前轮、电动机驱动后轮的独特四驱结构来协调这部X1混动在路面飞驰,动力输出由智能能量管理系统来分配,前后轴间没有物理连接,这种来自超跑i8的布局理念,让我们不禁对这部X1混动充满好奇。