简介:摘要:物流是物流企业满足客户需求的过程,从供应点到货物通过运输、储存、配送和处理多道工序到指定地点,被誉为促进经济发展的“第三利润源泉”,伴随着信息技术的不断发展,物流的各个方面都得到了进一步优化,特别是物流运输和仓储,实现了智能运输和仓储。但是物流和信息分配和情报还有待进一步改进,主要是因为物流和分配相对于其他环节比较复杂,在很多情况下涉及到双向运输,在双向运输的情况下,运输车辆路线规划也面临着一定的复杂性,需要考虑到客户的需求,还需要考虑运输成本、运输条件等因素,因此,目前在物流配送中,双向运输车辆的规划问题是物流企业在进行路线规划时需要综合考虑的因素,以便制定合理的分配方案,根据双向运输车辆路径优化的复杂性,选择蚁群算法来解决这一复杂问题,然后通过仿真验证蚂蚁群算法下形成的分配方案,从而解决双向运输车辆路径优化问题。
简介:摘要:随着社会经济的快速发展,城市轨道交通事业也迈入到了全新的发展阶段。现阶段,各城市积极推进城市轨道交通货运运营设施的建设,但是在其建设过程中也暴露出越来越多的问题,对城市轨道交通的货运管理工作带来了全新的挑战。现代城市轨道交通货运系统涉及基础的给排水、车辆管理等系统,与此同时还融合了大量的新型技术,例如屏蔽通信、环境与设备、视频监测等,各系统之间联系密切,一旦其中某个系统发生异常,则会对整个城市轨道交通货运带来极为严重的负面影响,从而引发安全事故。因此,应加强对其安全风险的探讨和研究,制定出针对性的预防措施,并在出现事故之后采取应急手段,可以将风险降至最低。
简介:摘要院以1分钟为单位时间间隔,以1小时为1个样本观测时段,通过实地调查获取了柳忠高速公路天水北路收费站连续13个小时的车辆到达数据。在此基础上,对高速公路收费站的车辆到达过程服从泊松分布这一假设进行了字2拟合检验,检验结果表明高速公路收费站的车辆到达过程服从泊松分布。
简介:摘要型钢混凝土结构在服役过程中,往往容易遭受到车辆冲击作用。已有相关研究主要将冲击体简化为理想刚性撞击头分析此类问题,而实际冲击过程中车辆会发生变形,吸收了部分初始冲击动能减缓冲击作用对结构的破坏。因此,本文分别建立刚性冲击体和重型车辆精细化模型碰撞冲击型钢混凝土柱的数值模型,对比分析刚性冲击和柔性冲击对型钢混凝土柱动力响应的影响。研究表明在柔性冲击中,由于冲击体的变形耗能,以及冲击体变形后对型钢混凝土柱的缓冲保护作用,导致型钢混凝土柱受到的冲击损伤、最大冲击力和最大水平位移要小于相同条件下的刚性冲击。