简介：大家认为新车的磨合只是针对于发动机方面，其实不然，发动机磨合只是汽车磨合的一部分，因为发动机在出厂前都进行了一定程度的冷磨。真正磨合是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升，而且还是人与汽车之间的磨合。

简介：最近,买新车的朋友较多,不少朋友都问起磨合的问题。一台汽车未来的性能在很大程度上取决于磨合期的驾驶方式,所以磨合期非常重要,那么究竟应该如何磨合?在此谈谈本人的心得,供大家参考。

简介：

简介：前几天收到一俱乐部车友的来信,他对于我们改版后的评价是"二楼当然比一楼看得远,等三楼的收视率与清新度会更佳。"小鹿在这里谢谢你的赞扬,并一定会朝着"三楼"努力的。在这个春暖花开的季节里,祝福所有关心我们的朋友!

简介：是谁掏钱买了车，刚磨合好又便宜卖出去？简直是帮人买车，替人磨合的活雷锋呀。

简介：福特公司正在减少所需的实体设计原型的数目来对新车进行校验

简介：正如所有的行话一样，“可持续开发”并不是一个新鲜的词，这一概念早在80年代就已提出，目前已经成为汽车行业术语的一部分。为了满足具有环保意识的投资人的要求，汽车公司将“可持续性报告”和财务报表一起发布。可持续性报告的宗旨是“三个基本原则”，即汽车公司不能只盯着财务收益、还应对环保和社会效益进行评估。

简介：140年前的本月1日是门捷列夫门老师发明元素周期表的伟大日子。这张伟大的表格预言了后来将会被发现的上百种各式各样的元素。为了纪念这一深刻改变了世界的发明,我们怀着对科学虔诚的态度,恭敬地在本期编者言中将其调侃一番。

简介：近年来,中国汽车工业发展迅猛,而市场竞争激烈和消费理念升级决定着汽车产品需要快速迭代,因此缩短整车研发周期是一个汽车企业在整车项目管理中的重要手段,这对一个汽车企业在满足客户需求同时能继续保持其产品竞争力有着非常直接的影响,本文结合整车项目管理经验和前人的研究成果对缩短整车研发周期的方法进行探讨论述,总结出了缩短整车研发周期另类新方法,对汽车企业研发新产品具有很好的借鉴意义。

简介：面向产品的全生命周期的设计是一种在设计阶段就预见到产品的整个生命周期的设计，是具备高度预见性和预防性的设计，正是基于这种预见性，现代产品设计才能做到“运筹于帷幄之中，决胜与千里之外”，使产品设计具备高度预见性和预防性的技术就称作“并行设计”或“并行工程”。

简介：为了支持汽车整车及其关键零部件的绿色设计研发,以提高汽车产品的环境友好性、可再生利用性为目的,针对主要材料为改性聚丙烯（Polypropylene,PP）的两款汽车副仪表板进行了生命周期评价（LifeCycleAssessment,LCA）对比分析,采用GaBi4软件对生产制造过程中的物料消耗、能源消耗以及对外排放进行统计分析,并利用CML2001方法评价了生产制造及回收过程中的环境影响。对比分析结果表明,A型汽车副仪表板较B型来说,在生产回收过程中,能耗、环境酸化和温室效应影响较严重,故优化现有的原材料制备工艺与成分含量,改良汽车副仪表板结构设计是减少环境影响的有效途径。

简介：采购部门兼并后，整合将是一个复杂的过程。在接受被兼并公司的资产的同时，还要继承一大堆遗留问题。以前有条不紊的供应链开始变得杂乱无章且效率开始变慢。

简介：智能交通系统是智慧城市建设的重要组成部分，对于提高城市道路通行能力、缓解城市交通拥挤、提高城市交通管理水平起着重要作用。本文以PPP模式建设出发，以整体系统价值提升为目标，提出基于全生命周期的智能交通系统价值管理体系框架，最后以智能交通信号控制系统搭建为例给出价值管理的关键点，为其它城市在开展智能交通建设时提供参考。

简介：针对出口车道通行缓慢、通行车辆溢到路口内、左转车道长度不足以及待转车辆排队阻塞上游路口等交通拥堵情况,通过可变导向车道、分二次左转和控制周期左转车辆数的综合控制方法,并通过该控制方法实施前后效果对比,证明该综合控制方法对解决交通拥堵的实效性.