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  • 简介:摘要:随着城市化进程不断加快,道路交通的承载能力成为城市建设中的一个重要问题。深基坑作为一种底部面积较大、深度较深的土方开挖工程,其施工过程中会对周围环境造成一定的影响。基于此,本文将对市政道路交通荷载下深基坑开挖的稳定性进行简单分析。

  • 标签: 市政道路 交通荷载 深基坑开挖 稳定性
  • 简介:摘要:福建永泰抽水蓄能电站上水库进/出水口采用竖井式布置。竖井顶盖平面为等八边形,下表面为近似圆锥形的整流锥,由八个中墩分隔成八孔,呈水平放射状布置。整流锥工程体量大、集中荷载重、结构复杂、跨度大,对支撑结构的支撑力要求较高,常规支撑难以满足。本文介绍了采用吊拉型钢桁架平台+盘扣式钢管支模架的复合支撑体系,采取分层浇筑、过程监控的施工方案,高效快速地完成了陀螺状整流锥施工,对类似工程施工具有借鉴意义。

  • 标签: 整流锥 大跨度 重荷载 型钢桁架 复合支撑 高效
  • 简介:摘 要:工程车辆在地下室顶板上的荷载会造成顶板的弹性变形,严重时会造成大面积裂缝甚至倒塌等恶劣的社会影响。上海市某高级商品住宅小区项目基坑开挖面积大、变形控制要求高、工期紧、各工序交叉施工。通过对地下室顶板从设计、施工、有限元模拟三个方面实施对地下室顶板的受力分析进行探讨,以期得出加固整改方案。研究成果保证了地下室顶板在工程车辆行驶过程及施工作业过程中的安全性能,为今后类似的工程提供建议。

  • 标签: 工程车辆 地下室顶板 加固技术
  • 简介:摘要:为进一步研究桩柱一体化装配式技术在桥梁施工应用,文章通过现场加载测试桩柱一体化在水平荷载作用下的使用性能和承载力,分析桩柱连接部位的可靠性,从而确定桩柱一体化的安全性能,为桩柱一体化技术在桥梁施工中进一步应用提供相关参考资料。

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  • 简介:摘要:本文详细论述了采用在悬挑阳台直接设置爬架支座来设置临时集中荷载的方案。通过分析不同支持方式下悬挑阳台受力形式和结构应力状况,探讨了直接设置支座的优点如可减少材料和工时开支。同时,进一步研究了支座位置对次梁结构影响的问题,提出支座应尽量靠近主楼以减小次梁承受力。并就方案细节如支座荷载计算进行了探讨。为今后类似项目更好解决悬挑阳台设置临时集中荷载提供参考。

  • 标签: 悬挑阳台 临时集中荷载 变形分析
  • 简介:摘要:本研究深入探讨了桥梁盖梁结构的设计与性能,首先概述了该结构的组成、构件及设计考虑因素。随后,通过对垂直和水平荷载、温度和地震荷载的影响分析,揭示了其空间受力特性。同时,考察了材料特性、结构几何形状、支座约束和施工质量等因素对荷载承载能力的影响,为结构设计提供了全面的理论指导。在结束语中,强调了未来关注创新材料与技术的重要性,并呼吁通过实际工程案例验证研究成果,促使桥梁工程更好地适应可持续发展需求。本研究为桥梁工程提供了可靠的设计原则,为行业进一步发展奠定了基础。

  • 标签: 桥梁盖梁结构 受力特性 荷载承载能力
  • 简介:摘要:在现代建筑工程中,高层建筑面临各种自然力量的考验,其中水平荷载,尤其是风荷载和地震荷载,是其设计中的关键因素。水平荷载分析,作为结构工程中的基础环节,涉及结构工程学、土木工程学和物理学等多学科知识,通过对外部荷载的分析和计算,揭示了建筑结构在复杂环境中的响应机制。本文将探讨水平荷载分析的基本概念和原则,以及其在实际工程中的应用,以期为高层建筑的安全设计提供理论指导与实践经验。

  • 标签: 水平荷载 高层建筑 结构设计 重要作用 
  • 简介:摘要:本文通过对住宅剪力墙结构在地震荷载下的动力响应进行分析,探讨了其在地震作用下的工程性能。研究采用了数值模拟方法,结合地震工程学理论,对剪力墙结构的动力响应进行了系统研究。结果表明,在地震作用下,剪力墙结构能有效地承担地震力,保障建筑物整体的稳定性和安全性。本研究对住宅结构设计及地震抗震设计具有一定的指导意义。

  • 标签: 住宅剪力墙结构 地震荷载 动力响应 数值模拟 地震抗震设计
  • 简介:摘要:我国既有铁路基础建设可能面对怎样的环境地质、气候气候等环境更加的复杂,受到强风天气等自然因素产生的影响对于接触网腕臂系统性能的改善要求可能也就更高。本文将对在受到侧吹风环境变化的影响情形下对高速铁路接触网腕臂系统的受力响应特性问题进行理论分析,通过模拟计算流体动力学方程完成高速铁路腕臂空气动力学模型系统的优化构建,而利用受到高速铁路不同方向风速变化的影响参数模拟高铁腕臂系统起动响应特性。研究部分结果或能够用来为高速铁路优化建设接触网腕臂系统模型提供技术参考。

  • 标签: 侧风环境 高速铁路 接触网腕臂系统 受力特性
  • 简介:摘要:为探明施工期间初期支护承受全部围岩荷载时,钢架锈蚀对二次衬砌承载能力的影响,分析了钢架不同锈蚀情况下二次衬砌内力和安全系数的变化,结果表明:(1)钢架锈蚀造成二次衬砌内力重新分布,随着钢架锈蚀率增加,二次衬砌各部位轴力绝对值随锈蚀率增加而增大,二次衬砌拱顶弯矩随锈蚀率增加而减小,二次衬砌边墙弯矩早期变化较小、中期有突变、后期幅度放缓。(2)二次衬砌各部位安全系数随钢架锈蚀率增加而减小,拱顶安全系数降低达10%。

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  • 简介:摘要:大型桥梁多偏向于多构件类型组合受力,其计算分析更加复杂。为验证设计方法与计算理论的可靠性并且能够较为真实的掌握结构的实际受力性能与承载力,我国制定了相关行业标准[1]进行评定,其中基于荷载试验的承载力评定可以较准确的反应其实际受力性能,也为参数化模型修正提供技术依据。本文以某空间网状索面独塔斜拉桥为例,简要叙述该评定方法的步骤及评价指标,同时对基于应变及位移的实测偏载系数进行分析总结,为同类型宽幅桥梁结构提供数据参考。

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