简介：建立了道路岔口处车辆分流时的一种流体力学格子模型．推导出了该模型的线性稳定性条件．通过非线性稳定性分析得到MKdV方程，进而可用MKdV方程的扭结．反扭结解去描述交通阻塞现象．结果显示：主干道车辆换道率的增加能够使共存曲线下降，从而起到提高主干道车流的稳定性的作用．

简介：道路交通事故现场勘验是进行道路交通事故司法鉴定的基础，高质量的现场勘验材料是此类司法鉴定顺利进行的重要保证目前，现场勘验的手段主要有文字记录、拍照、录像、测量、绘制现场图以及物证的发现与提取等有时由于现场勘验人员技术、意识等方面的欠缺，往往会造成现场勘验材料不能全面、直观、准确地反映现场信息现场勘验材料的这些问题往往会影响司法鉴定工作的正常开展，甚至会导致出具错误的鉴定意见，为了保证道路交通事故司法坚定工作的顺利开展和准确、科学、客观地出具坚定意见，坚定人员必须对相关的现场勘验材料进行全面审查，必要时还妥对交通事故现场进行复勘，

简介：道路交通事故“顶包案”是近年来多发的一类公安行政或刑事案件，其在表现形式、发生的时间和空间、顶包者扣肇事者的社会关系、肇事者策划顶包时的违法行为等方面具有一定的特点。事故处理人员在案件的处理过程中必须具有敏锐的侦查意识和合理怀疑思维，树立全面、及时开展侦查工作和证据意识，综合运用各种侦查措施，揭露和证实肇事者和顶包者的违法或犯罪事实。

简介：企业资金管理是贯穿于企业生产经营的始末，是财务管理的核心内容，同时也是当前企业管理工作的薄弱环节。只有选择适合的资金管理模式，并且不断完善资金管理及运作流程，才能高效利用企业资金，有效防范资金风险，达到预期的经营目标。

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简介：摘要目的探讨小切口筋膜下交通支静脉离断术治疗下肢静脉性溃疡的临床疗效。方法采用小切口筋膜下交通支静脉离断术治疗下肢静脉性溃疡22倒，总结该手术要点及术后疗效。结果手术均获成功，下肢皮肤切口愈合良好，无继发出血、感染及坏死，1例溃疡复发，1例浅静脉曲张复发。结论该方法安全可靠、复发率低，无需特殊器械，值得临床推广。

简介：近日，环保部部长周生贤表示，将“全面安排部署，切实做出成效，具体工作将从防治PM2．5做起。”

简介：针对交叉路口相对方向交通流量比不对称的情况，在韦伯斯特配时法的基础上，应用不对称配时法优化路口信号配时，可缩短信号周期，提高通行能力。应用不对称配时法应重点注意路口选择、相位先后顺序设定、借相位（单向放行相位）流量比和损失相位数的确定等事项。

简介：目前我国交通事故现场安全防护几乎都采用被动防护模式，要求交通民警对路经事故现场的车辆进行警示诱导，降低二次事故发生的风险。但是被动防护模式主要依赖于驾驶人对信号的感知程度和采取行动的自觉性，防护效果不佳。交通事故现场安全防护的核心是迅速有效保护现场，设法降低路经事故现场车辆的行车速度，依此原理，可以建立一种基于被动模式上的主动事故现场防护模式，在最短的时间内，迫使路经事故现场的车辆减速。文章给出了交通事故现场安全防护主动模式的现场布置参考模型。如何避免主动防护设施对路经事故现场车辆的非安全性影响，是后续研究的关键问题。

简介：从服务对象、功能定位、技术要求等角度，明确区域轨道交通的概念，将其分为市域轨道交通和区域铁路，并结合城市发展模式，提出两种市域轨道交通发展类型。从中国城镇化发展的特点出发，进一步阐述发展市域轨道交通的要求，从城乡路网构建、车辆系统开发、多层次网络衔接、审批管理体制、建设时机选择方面，探讨发展市域轨道交通的关键问题。

简介：服务于专业主干课程＂道路交通控制＂的教学,解决教学过程中存在的内容抽象、学生理解困难的实际问题,基于系统工程思想,采用组态软件设计了交通信号控制实验教学系统。首先对系统设计过程进行了阐述;其次,通过梳理课程内容,对系统的功能模块进行了分析;然后,采用组态软件对系统进行了实现,并对系统的操作方法进行了说明。该系统已应用于实际教学过程,有很好的教学效果。

简介：接到命令后可以在30分钟内完成抢险救灾出动准备,5小时机动400多公里,先后圆满完成四川汶川＂5·12＂、云南彝良＂9·7＂、四川芦山,＂4·20＂特大地震灾害,甘肃舟曲＂8·8＂、云南巧家＂7·13＂、四川宁南＂6·28＂特大泥石流灾害以及陕西西汉高速公路塌方、三峡水电站专用公路抢通等30余次抢险救灾任务……一连串的数字是对武警交通五支队多年来完成＂急难险重＂任务的最好诠释,也是他们以重大任务为牵引,在实践中破解装备保障难题,提高部队战斗力的最有力证明。

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简介：目的探讨老年人交通事故受伤后精神伤残鉴定临床特征。方法对109例老年人发生交通事故受伤后精神伤残司法鉴定资料进行回顾性分析，并与非老年组进行对照研究。结果老年人多为被动性损伤、受伤后颅内血肿发生率高、致残的原因88．07％是智能及精神障碍所致，损伤程度及伤残等级以中、重度多见。结论最佳评残时机为脑外伤一年后为宜，应结合老年人的心理、生理特点，提高交通安全防范意识。

简介：实时交通流量预测是智能交通系统的核心内容，智能交通系统中多个子系统的功能实现都以其为基础。交通流具有高度非线性和不确定等特征，且与时间高度相关，可以看成是时间序列预测问题。根据交通流的这些特点，提出基于小波神经网络的道路交通流量实时预测模型，并以某条道路为例，通过Matlab编程实现模拟仿真。仿真结果表明，小波神经网络能够比较精确、快速地对实时交通流量进行预测，网络预测值接近期望值。

简介：本文提出了一种基于HCS＋的复杂交叉口信号配时优化方法，在单个交叉口信号配时优化的基础上，对相邻的几个交叉口信号配时进行协调控制，通过VISSIM交通仿真进行评价，得出了最优方案，有效提高了复杂交叉口的服务水平。

简介：在ArcGIS软件支持下，构建福州交通网络数据库，并结合多种数据和多种分析方法对福州地铁1、2号线路的交通进行了可达性评价．首先通过ArcGIS中的叠加分析、缓冲区分析、建模等手段对地铁沿线的道路网分布现状进行研究，发现地铁1、2号线建成后将大大缩短通行时间，提高了城市外围地区的交通可达性．其次，利用网络分析工具计算得出地铁将平均减少市民出行时间8．88min，减少地铁沿线出行时间11．6min，在出行高峰期的影响更为显著，可减少将近20min．研究结果可为交通部门提供参考．

简介：从高架区间及车站与道路相互关系的角度出发,分析城市交通规划中建设高架区间的道路条件需求和道路控制要求,高架车站道路条件需求和道路控制要求,以及声屏障的道路控制要求,对高架线与道路的综合规划具有借鉴和指导意义。

简介：阐述磁浮交通的基本原理及其与传统轮轨交通的区别,通过故障救援及安全运营实践,得出以下结论：中低速磁浮交通系统结构可保证列车在运行中不发生脱轨和颠覆的事故;悬浮间隙控制系统采用冗余设计,使支撑的可靠性得到成倍的提高;采用信息化技术实现在线监控,提高支撑的可靠性;假设出现突然断电和列车备用电源也同时出故障的最不利情况下,列车会自动降落10mm到达轨道上面,与轨道间产生的摩擦阻力可使运行列车安全停下.实践证明,采用信息化技术支撑中低速磁浮交通,具有更高的安全性和可靠性.