简介:摘要:镁的密度为1.74 g/cm3,是最轻的金属结构材料,从汽车工业轻量化角度来说,是发展趋势最大的金属材料。由于镁合金材料与钢材两种材料的强塑性,熔点,组织结构的差异性,元素之间没有可以稳定存在的中间相,化学冶金的连接机制很难成功,因此目前两种材料的连接主要以机械连接(螺栓,铆钉等)为主。但机械连接的强度相对焊接(冶金结合)较低,且实际运用种各种工装、标准件等不仅增加成本且增加汽车的负重,从长期来看不是两种材料连接的最佳方式,而焊接工艺是镁钢异种材料连接的趋势。因此本文从搅拌摩擦焊接(FSW)工艺角度,深入的分析了搅拌摩擦焊接发展的趋势及优势,并且就关键的工艺参数、工艺窗口、及工艺鲁棒性进行研究分析。因此搅拌摩擦焊接是一种比较适合镁钢异种材料连接的方法,通过正交试验的方法很容易找到最优参数已达到最强的力学性能,并且有两种有效的机制保证接头的可靠性。
简介:摘要: 机械传动系统中的摩擦副耦合效应是一个复杂而重要的问题。本研究旨在分析摩擦副耦合效应对机械传动系统动力学的影响。通过建立数学模型和进行数值模拟,我们揭示了摩擦副在传动系统中的作用机制,以及它对系统的振动、稳定性和能量损耗的影响。研究发现,摩擦副的存在可以导致系统的非线性行为,如摩擦力的突变和周期性振动。此外,摩擦副还可能导致系统的动力学不稳定性和能量损耗增加。这些发现对于优化机械传动系统的设计和控制具有重要意义。