简介：一、商标方面1、有效期:注册商标的有效期为10年,自核准注册之日起计算。2、续展期:注册商标有效期满后,需要继续使用的,应当在期满前6个月内申请续展注册,在此期间未能提出申请的,可给予6个月的宽展期,每次续展注册的有效期为10年。

简介：一个国家，一个企业，一个人要发展，离不开战略管理与规划。所谓战略，就是实现目标的方法或者途径。顾名思义，战略管理就是跟踪从设定目标、拟定战略、实施战略，直到目标实现的全过程。战略管理涉及目标和手段两个方面。一个企业要成长，要做大做强，必须有目标和实现目标的战略。

简介：当前，世界范围内的汽车制造业面临着激烈市场竞争的严重挑战．为此汽车制造厂家必须不断地将新的车型推向市场．以提高其竞争力。汽车新车型的开发周期己经从过去的15年缩短至1年了，汽车本身的外观和质量不断改观和换型。

简介：福莱格公司作为生产拖拉机覆盖件和商用车车身为主营业务的零部件配套厂．自2005年下半年以来．受宏观经济影响．面临着原材料、能源价格上涨和配套厂家降价的多重压力。为了应对竞争环境的变化．切实提升企业参与市场竞争的能力．福莱格公司借助成功改制转型的有利时机．在企业管理中运用精益管理思想．抓住成本控制这一薄弱点和关键点．不断改进和提高经济运行质量的方式方法．取得了较好的经营绩效。

简介：

简介：近年来,一些所谓的马列资深老研究人员发表了一些严重扰乱“改革开放和发展社会主义市场经济思维”的文章和言论,让中小微和民营企业严重恐慌了一阵子。尽管最近中央做了一些努力,给中小微和民营企业吃了定心丸,但所提及的一些政策和目前所采取的一些措施仍然不能在中小微和民营企业身上发挥很好的作用。

简介：随着汽车保有量快速增长,报废汽车数量也呈迅猛增长势头,但有相当一部分报废车没有进入正规企业报废,而是流入'黑市'被非法拆解拼装。由于监管责任不明确,打击整治未形成合力,这些'黑市'往往打而不死,极易死灰复燃,造成了严重的安全和环境隐患。日前,记者对山西省朔州市怀仁市一处大型的报废车非法拆解与拼装'黑市'进行了走访。

简介：丰田生产方式最早萌芽于1947年。当时，创始人大野耐一听到美军司令部的人说美国人的生产效率是日本的8倍，他就想到人的能力不该有8倍的差别，

简介：主要论述了在模具设计过程和制造过程中，应用“虚拟制造”技术，使模具企业能快速响应市场不断上升的需求，降低模具企业的成本，提高模具企业的经济效益。

简介：不可否认，制造业是我国经济发展的脊梁，但最近几年我国制造业的发展却面临着多重困难：除了全球大环境的变化带来的困难外，自身的发展瓶颈也是重要的阻力。如果继续延续过去的发展模式，那我国的制造业是很难得到好的发展的。制造业需要在基本模式和创造价值的方式上进行创新。制造业发达的国家，

简介：在竞争激烈的世界鞋业市场，要战胜其他竞争对手成为成功的承包商就必须保持技术领先一步。DelcamCRISPIN软件让意大利鞋业公司DiamantDMT做到了这一点。通过使用DelcamCRISPIN软件，DiamantDMT赢得了世界领先鞋业厂商Nike、Cross、Bikkembergs的合同。

简介：管理学人师彼得·德鲁克说过，跨国经营的企业是一种多文化的机构，其经营管理思想基本上是一个把政治、文化上的多样性结合起来而进行统一管理的哲学思想体系。跨文化管理实质是在不同文化背景下实现公司的管理目标。跨国经营企业面临的是一个在文化存在诸多差异之间进行，生产经营活动的经营环境，企业经营环境的跨文化差异是企业跨文化管理的现实背景。一般的说，跨国经营食业所面临的经营环境包括经济环境、政治环境、法律环境、社会环境、文化环境等。

简介：2013年1月30日，实型铸造分会秘书长李增民前往河北英利冶金设各有限责任公司进行调研考察，受到公司董事长任为民的热情接待。河北英利冶金设备有限责任公司1988年建厂，公司占地38亩，固定资产2，800万元，员工260人（其中，管理高中级职称20余人），

简介：创业期的企业有何特点々刨业期企业的最大特点之一，就是像驯服一匹烈马一样，喂养它、训练它、呵护他，保证它随时能参赛，随时能跑第一，随时能战胜其他烈马。在这个过程中，从最初难以管教的烈马到最后骑马者与烈马融为一体、和谐共处，到达信马由缰的境界，这是很多企业家梦寐以求的，也是企业经历创业期、成长期到达成熟期、稳定期的一个标志。

简介：本文主要论述中国企业在成本优势失去的情况下，如何通过转型来寻找新的出路，以及转型时一些要考虑的问题．

简介：实现覆盖件模具CAD,尤其是三维模具CAD,是我国汽车工业迫切需要解决的技术难题.介绍了以UG为平台而开发的三维覆盖件模具CAD系统的设计流程,并着重介绍了型面处理和减轻筋布置两个关键模块的算法思想和实现方法.

简介：这是美国运输部发起的研究项目，一个管道防腐层专家团队参与了本研究项目，评价了三层聚烯烃管道外防腐涂层（3LPO）的完整性。研究表明，三层聚烯烃管道外防腐涂层（3LPO）存在剥离和面层开裂两大完整性问题。过去几年里，据文献报道，三层聚烯烃管道外防腐涂层（3LPO）的熔结环氧粉末（FBE）底漆与钢管界面上发生多起防腐层剥离事故，以及聚丙烯（PP）面层发生开裂事故。这些防腐层事故引起人们对使用三层聚烯烃管道外防腐涂层（3LPO）的关注。一般来讲，三层聚烯烃管道外防腐涂层（3LPO）采用比较厚的聚烯烃面层增强防腐层抗机械损伤和防止水渗透的能力。但是，聚烯烃的热膨胀系数比钢材高得多，结果在防腐层系统里产生比较高的残余热应力。因为残余应力高，造成防腐层剥离，尤其在管端截短防腐层和任何防腐层的边上，因为这些是高应力集中部位。特别是假如钢管表面预处理不当，就无法保证防腐层持久达到很强的粘合强度。如果熔结环氧粉末（FBE）底漆配方选择不当，发生热氧化降解，也导致防腐层过早失效。如果使用温度很高，聚丙烯也会因为热氧化降解而变脆。在残余应力下，这样脆性的聚丙烯面层就会开裂。本文分析了三层聚烯烃管道外防腐涂层（3LPO）中的残余应力，并且探讨了残余应力对三层聚烯烃管道外防腐涂层（3LPO）剥离和聚丙烯（PP）面层开裂机理的影响。

简介：本文叙述了评价埋地油气输送管道的三层聚乙烯外防腐层（3LPE）特性的各种分析技术，重点分析了熔结环氧粉末（FBE）与钢管底材之间界面上的粘合特性。已经证实，在测定熔结环氧粉末（FBE）涂层的有量纲强度时，傅里叶变换红外光谱（FTIR）、差示扫描量热法（DSC）、热重分析（TGA）、动态机械分析（DMA）都是非常有用的分析技术。但是，已经证实，在阐述油分、润滑脂、硅胶等污染物对造成熔结环氧粉末（FBE）与钢底材之间界面上涂层剥离的有害影响时，飞行时间二次离子质谱（ToFSIMS）格外有用。根据我们的调查，我们认为，即使这不是最重要的因素，影响三层聚乙烯外防腐层（3LPE）管道使用寿命的最重要因素之一是钢管表面的预处理和降低污染物残余。如果最大程度重视了熔结环氧粉末（FBE）底漆与钢底材之间界面上的粘合，那么管道甚至可以不用实施阴极保护（CP）。

简介：某SUV轿车后背门分总成如图1所示,主要由后背门外板-上部、后背门外板-下部、后背门内板和左右灯盒5个零件组成,其中,后背门外板-上/下部材料为STO7Z-O5-6O/6O,料厚为0.7mm;内板材料为STO7Z-6O/6O,料厚为0.7mm。

简介：介绍了三层聚乙烯外涂敷所用涂料的性能和工艺；分析了三层聚乙烯外涂敷作业线生产速度的确定因素。