简介:摘要:目前,我国经济发展十分迅速,随着全球能源和环境问题日益凸显,再加上双碳政策落地的迫切需求,发展新能源汽车是发展绿色交通的必然路径。现今主流的动力电池以锂电池为主、燃料电池为辅,而在这些动力电池系统中,热管理系统是重要组成部分。本文以应用较广的锂电池为主展开讨论,在动力电池正常运行中,锂离子的嵌入和脱嵌、电流在电池组内的流动以及电池内各种微小的副反应等都会产生大量的热量。这些热量堆积在电池包内部无法及时导出时,便会使电池的温度升高,当温度超过运行上限时,会严重影响电池的寿命甚至导致电池短路爆炸。此外,锂离子电池在温度较低的环境中充电时,会出现锂枝晶现象,不断生长的枝晶存在刺穿隔膜致使电池短路的风险。正是因为锂离子电池自身的特点,所以它适宜的工作温度范围比较窄,一般最佳工作温度在15~35℃,因而电动汽车电池热管理系统的质量直接关系到电池组的安全性能及充放电表现。因此,锂离子电池热管理对于汽车性能和安全都是至关重要的。由于动力电池的热管理系统是集电化学、材料学、热力学等综合性的研究课题,本文主要对现今电池热管理技术现状进行分析和总结,并对未来动力电池热管理技术的趋势进行了展望。
简介:摘要:随着新能源汽车的快速发展,退役动力电池的回收利用已经成为了一个备受关注的话题。退役动力电池中含有大量有价值的金属,如铝、钴、锂等,这些金属的回收和再利用不仅可以减少资源浪费,还能降低生产成本,减少环境污染。本文将重点讨论退役动力电池中铝材料的回收和利用情况,包括铝的来源(集流体、电池包五金件及外壳),回收技术,以及再利用途径。
简介:摘要:随着新能源汽车的普及,退役动力电池的数量也将迎来爆发式的增长。根据权威机构预测未来5年,每年动力电池的退役量将达到20万吨,到2025年累计退役量将超过92.6万吨。在退役动力电池中,铝是一种重要的材料,它广泛存在于集流体、电池包五金件及外壳、铝合金组件中,如何实现其有效回收利用,已经成为了一个亟待解决的难题。因此,对退役动力电池中铝材料的回收和再利用进行研究具有重要的意义,本文将重点介绍退役动力电池中铝材料的回收和再利用技术。
简介:摘要:随着新能源汽车的普及,退役动力电池的数量也将迎来爆发式的增长。根据权威机构预测未来5年,每年动力电池的退役量将达到20万吨,到2025年累计退役量将超过92.6万吨。在退役动力电池中,铝是一种重要的材料,它广泛存在于集流体、电池包五金件及外壳、铝合金组件中,如何实现其有效回收利用,已经成为了一个亟待解决的难题。因此,对退役动力电池中铝材料的回收和再利用进行研究具有重要的意义,本文将重点介绍退役动力电池中铝材料的回收和再利用技术。
简介:摘要:我国科技迅猛发展,工业化步伐显著加快,随之而来的就是能源危机和环境污染问题日益严重,因此,能够有效的实现节能减排的环保理念的电动汽车正在被深入研发和大力推广,将会成为未来社会主要的交通工具,锂离子动力电池作为电动汽车的主要动力源,对其冷却散热的结构和电池散热技术进行详细探究是十分符合社会发展前景的。本文旨在以电动汽车锂动力电池组为主要研究对象,对其液气复合冷却结构的散热原理和设计模式进行深入探究。