简介：热继电器过载保护的传统机理是依据双金属片的受热弯曲特性，但由于双金属片材料及特性分散性较大、反时限特性单一、调整误差大、重复性差、易受环境温度影响误动或拒动等原因，很难满足当今的过载保护要求。为了确保交流电动机安全可靠的工作，需要对热继电器进行电子化和智能化的研究。本文提出了一种新型热继电器的控制原理，通过实验验证了该原理的可行性，为电动机的热保护开辟了一条新的途径。

简介：燃料电池的发电性能往往因不同操作条件有不同表现,常常需要精密度高的仪器去测量才能准确判断产品的性能表现;阐述了各种测试参数对燃料电池发电性能的影响,及燃料电池测试站的基本结构,同时介绍工业技术研究院燃料电池测试中心的情形,报告了台湾研发此项技术的进展.

简介：本文对用于SMES(Super-conductingMagneticEnergyStorage)中PCS(PowerConditioningSystem)控制的DSP与PC机之间的通讯方法进行了较为详细的研究,并通过PC机和DSP的编程实现了两者的通讯。联机运行表明,本文采用的查询方式的异步串行通讯方法具有简单、实用的特点,能够满足PCS调制过程中的要求。

简介：超导（1911年）和磁悬浮（1912年）各自走过了100年历史进程.超导磁悬浮列车起源于1966年,早期的低温超导磁悬浮列车从发明到完成载人运行已经走过了近50年历程.上个世纪最后一天载人高温超导（HTS）磁悬浮车“世纪号”在中国试验成功,迄今也已经走过了15年的研发历史.本文介绍HTS磁悬浮车的研究与开发进展,包括HTS一代（Bi系）线材和二代（Y系）线材的HTS磁悬浮车以及HTS块材磁悬浮车.讨论了第Ⅰ类和第Ⅱ类超导体块材在外磁场中的磁悬浮原理对比,介绍了用HTS体ReBCO块材的HTS磁悬浮系统的国内外研究进展.主要介绍了“交大超导”从2000年“世纪号”到2014年真空管道环形线中/低速HTS磁悬浮车研发进程,最后讨论了超高速应用的可能性.

简介：通过阐述固体绝缘材料的静电产生危害的机理，讨论其在有爆炸性气体环境中是否存在危险的判定方法，最后介绍了在实验室检验的方法和实际使用中如何有效地避免这一危险。

简介：文章提出了高频直流脉冲环节静止变中电路拓扑，对这种电路拓扑及其控制原理作了详细的理论分析，并对几个关键问题进行了讨论。试验结果证实了这种电路拓扑的可行性。

简介：文章在明确电能质量的概念和分类的基础上，分析电能质量问题产生的原因与危害．列表示出电压暂降对各用电设备的不利影响，并结合实际，分析电能质量的改善方法与措施。文章得出结论：运用电力电子的相关新技术对电能质量进行系统地综合补偿，将是电能质量问题研究的方向．同时指出应用DSP技术和提高电能质量检测水平是电能质量现时研究的重要内容。

简介：本文介绍了磁性槽楔的研究和应用情况，并通过试验进行了对比性分析。

简介：分析了10kV真空断路器的特征量，介绍了断路器在线监测仪。

简介：随着“节能减排”逐步成为各发电企业的共识，高压变频器已在各个发电企业大量应用，本文通过对某制造厂同一型号的高压变频器所发生过的故障进行分析，阐述主要原因，并针对不同原因实施相应的改进措施，提高高压变频器的安全运行稳定性。

简介：日本丰田中央研究所在夏威夷举行的电气化学国际学会上公布了燃料电池催化剂使用以钴为中心的有机复合体的新材料，使燃料电池的催化剂不再使用稀有金属铂，燃料电池的成本有望降低。该研究成果适用于燃料电池的空气电极。

简介：本文介绍了绕包匝间绝缘结构在多根并绕定子线圈设计中的优势，通过对比三种绕包匝问绝缘结构的电气性能及工艺性能优选出了最佳绝缘结构，同时还研究了该种绝缘结构线圈的制造设备及线圈制造工艺。结果表明：绕包匝间绝缘结构具有良好的电气绝缘性能，利于提高电机的运行效率，可在中压变频电机、大功率交流电机等电机制造中推广。

简介：本文通过对无刷励磁系统的理论分析，解决了励磁变压器高压侧熔断器的有关问题，论证了取消励磁变压器高压侧熔断器的可行性。该理论填补了国内空白，具有较高的推广价值。

简介：采用循环伏安技术、交流阻抗电化学测试方法研究了BF石墨电极在1mol·L^-1LiPF6和体积比为1：1：1的EC／DMC／DEC溶液中的成膜过程和嵌脱锂过程，实验结果表明：在本研究体系中包覆石墨电极的成膜电位1．5～0．6V（vs．Li／Li^＋）；其嵌脱锂电极过程主要受锂离子在石墨体相中的扩散步骤控制；并且随着嵌锂量的增大，锂离子扩散系数逐渐减小，锂离子穿过SEI膜的膜阻抗及电化学反应阻抗随之增大。在嵌锂过程中锂离子扩散系数的数量级在10^12～10^-13cm^2·s^-1之间。

简介：本文以单向电压源高频链逆变技术为基础设计了一种由直流变换环节和逆变环节两级级联组成的软开关1kVA／115V／400Hz单相正弦波逆变器。前级DC／DC直流变换环节采用双管正激电路，应用零电压转换谐振技术实现软开关；后级DC／AC逆变环节采用全桥电路，应用高频脉冲直流环节逆变技术实现软开关，克服了依靠辅助谐振网络实现软开关结构复杂、控制难度大的缺陷。最后在空载、阻性负载条件下对研制的小功率逆变器样机进行了实验。实验结果表明该逆变器两级变换环节基本上实现了开关器件的零电压开关，输出电压稳定，输出波形质量较高。

简介：

简介：为降低传统主从控制中对主电源的依赖，提高微网功率调节能力，提出了采用对等控制的储能逆变器作为主电源，采用功率控制的分布式电源逆变器作为从电源的新型主从控制策略。搭建了光伏电池模型，设计了其接口变流器的控制策略，以保证光伏最大功率输出。给出了传统主从控制策略中主电源V／f及从电源PQ控制原理，并采用相角下垂控制对主电源控制方法进行改进，使储能逆变器共同作为主电源运行，最终形成新型主从控制策略。应用相角下垂控制有效克服了频率下垂控制频率偏差的问题。最后依据上海电气中央研究院微网一期工程搭建了微网仿真模型，在孤岛运行模式下进行传统主从控制和新型主从控制策略的对比仿真研究。结果表明，新型主从控制策略不仅可以保证微网稳定运行，而且相对于传统主从控制可有效降低对单台主电源的依赖，增强了微网的稳定性，同时提高了微网功率调节能力，更大范围平衡分布式电源和负载的波动。

简介：根据直流微电网并网运行的特点，建立了同步旋转砌坐标系下直流微电网并网接口的数学模型；通过对三种功率控制器的控制策略进行分析，提出了考虑电压下垂控制的功率控制器设计方法，实现了并网接口的双向控制，并在保持直流母线电压稳定的同时，获得了输出谐波少、单位功率因数的可控正弦电流。利用PSCAD／EMTDC软件搭建电磁暂态仿真模型，验证了所提出的并网接口控制策略的有效性。结果表明，所设计的控制策略是准确可行的。

简介：伴随着国内城市化进程的快速发展，城际交通的需求日渐增长，而动车组以其灵活的编组方式、优良的调速性能成为城际交通的首选。动车组列车牵引变流器中的拍频现象会导致系统损耗增加、发热及机械抖动严重。本文结合单相整流器的结构特性，对拍频现象的来源及其影响进行了分析，综合比较了国内外各种拍频现象的抑制方法，并进行了归纳总结。

简介：风力发电最大功率跟踪问题是风电技术的研究重点之一。爬山搜索算法可以为风电系统实时提供最佳搜索步长,使风力机的输出功率最大。针对传统爬山搜索算法抗干扰能力差、对功率跟踪不够准确的问题,提出了一种优化搜索步长的变步长爬山搜索算法,在更加真实地模拟风速模型的基础上进行了仿真实验,结果表明通过对搜索步长进行优化,不仅使输出功率损失最小,而且通过对步长变化的有效调节避免了输出功率的振荡,使系统抗干扰能力提高,验证了所提算法的有效性。